军碑 一九四二- 第29部分

新6军紧急空运回国（4）
1月5日上午9时，我布置好沾益机场的警戒及白水山庄的外围警卫，并同工兵营长黄邦达少校驱车沿途仔细观察道路状况后，来到沾益机场。一会儿廖耀湘在向华超、舒传煜二人陪同下来到机场，9时30分，何应钦的专机平安着陆，同来的除侍从参谋陈桂华上校外还有杜聿明、邱清泉、方先觉等人，大家便在塔台楼下贵宾室内静候。时针刚指到10点，蒋介石的座机已经降落，以何应钦为首的人员列队于舷梯旁恭候，司机们便依次将汽车开到舷梯旁等候，蒋介石见过何应钦后，便在俞济时安排下一一上车，跟着廖耀湘的车前往曲靖兵营，检阅列队在大操场的新6军部队。蒋介石检阅部队时徒步从队列中走过，他对列队中的官兵看得很仔细，有时还停在战士面前，问战士的家庭情况和在缅北作战有关问题，4个团和一些特种兵部队，让他足足看了40多分钟，于11时过后结束。这时他跟着廖耀湘到军部休息喝水。正午同新6军营以上干部聚餐。下午，对全军干部训话，然后召见师、团长们，傍晚在廖耀湘陪侍下，前往白水山庄。我也开车随行。
　　到了白水山庄，大家就分头入住，这时我才见到了罗卓英、黄维、彭善和蒋经国。这是我一生中第2次见到蒋经国，第1次是1944年12月11日至14日，陪廖耀湘到重庆在青年军干训团首次见到蒋经国，但这2次并未同蒋经国交谈，只是相互认识而已。第二天上午视察新22师的战斗演习，下午到松林镇看42团的各种兵器实弹射击，当天晚上，蒋介石在白水山庄招待新6军团以上干部及何应钦等吃饭。饭前蒋经国找到廖耀湘，说他还想亲自到新6军各连队去看看官兵们的生活，参观新6军各部队的政工工作，以为青年军的借鉴。廖耀湘当即指定我陪蒋经国到各连队去考察。蒋经国便问我：“你们新6军的政工干部是怎样进行军中政治工作的”。我说：“军中政治工作并非只是由政工干部去做，带兵的班、排、连长和事务长都要做。”蒋经国发觉我的话同他常见的军事干部（即直接带兵的班、排、连长这类干部）的观念和说法不同，他便问我：“你们新6军的军事干部是怎样做军中政治工作的呢？”我说：“军队政治工作说到底就是凝聚军心、激发斗志与和谐民众、争取民心的工作。无论是军事干部还是政工干部都必须把这两个心（即：军心、民心）的工作做好，否则纵使训练得再好，也不一定能打胜仗。”我又说：“军中的政工干部和军事干部只是职务名称的分别，大家的任务和目标却是一致的：既团结官兵，又团结军民。使军队里没有逃兵，使官兵打成一片，没有违法违纪现象，到处受老百姓欢迎，做到军民和谐，亲如家人，这才是军队政治工作的任务和目标，正是每个军事政工干部的共同职责。”我说，我当排、连长就是这么做的，经常给战士家中写信，还给战士家庭所在地的保长写信，请其照顾战士家属，发现战士家有困难就寄钱去帮，钱虽不多，却暖人心。
　　蒋经国在新6军连队考察了1周，与战士同吃、同住、同出操、同做游戏，很受官兵欢迎，也使他对我另眼相看，从此我同蒋经国有了私交，互通音信，也时常谋面，直到1953年年底我离开台湾，我同蒋经国才天各一方，永世隔绝了。
　　

新1军乔梅与英军会师（1）
1945年1月28日，正当中国驻印与远征军在滇缅边境小村——芒友举行胜利会师的隆重庆典之际，新1军新30师已将南坎南面的老龙山［笔者注：也有译为：累伦山，它位于南坎至南帕卡之间，主峰2360米，在班宿、帕盆、曼萨三角地区内］上的残敌肃清，与此同时，担任向南帕卡迂回切断日军退路任务的新38师114团也一举将路标82里处和康梳附近地区完全占领，从而把日军56师团残部整个包围在芒友以南、南帕卡以北地区内，日军正拼命地向南面贵街突围。而在新维以北贵街附近的日军第2师团为解救其56师团突围，便以第4联队配属重炮8门、战车6辆及49师团共约3000余人，向我114团猛扑，企图救出56师团残部，当被我114团奋力反击将敌击退。29日，我攻克芒友的部队乘胜追击南下，新30师89团顺着114团已打通的路线由北向南帕卡进攻，与敌激战5昼夜，于2月8日攻克南帕卡。是役包括攻占芒友战斗，共攻占敌村落据点180余处、击毙敌少佐以下军官45人、士兵1200多人、缴获卡车20辆、大炮16门、轻重机枪35挺、步枪630支、战车2辆。
　　我军攻占南帕卡后，日军即退守贵街、新维及其东西两侧山地。新维在我国明代是本邦宣慰使署所在地。明末桂王国破奔缅，其大将李定国、白文选曾屯兵于此据险抗清。后因汉奸吴三桂率兵攻破新维，白文选败降，桂王被缅人出卖，随臣沐天波等殉难，李定国逃走死于孟腊，吴三桂杀害桂王，结束了明朝统治，使满清在中华大地上坐了268年的天下。故新维在我国历史上是一个颇有纪念意义的地方。新维位于南渡河北岸，是滇缅公路上重要市镇，东距滚弄88公里，南至腊戍52公里，北离畹町136公里，西北到南坎176公里［笔者注：高黎贡山脉入缅境称为汤彭山脉，其北部支脉累伦山脉从畹町河以南蜿蜒南下，都是一脉相连的2000米以上的高峰，滇缅公路穿行其中形成一条狭长的隘路，加以南渡河、南姆河与南拉河的支流纵横交汇，构成了新维以北地区险峻地貌。而新维地处高山环抱之中，是一个宽约1公里，长约48公里的狭长河谷，同南坎颇为相似，不过南坎谷地呈东西向，而新维谷地则是南北向］。我新1军攻占南帕卡后，新30师主力即沿滇缅公路及其西侧地区向新维进攻，该师90团则自公路左侧秘密攀高山向河劳钻隙挺进。另以新38师112团沿公路东侧进击，策应新30师正面作战，新30师于14日攻占贵街后，随即乘胜沿公路及其两侧突击。残敌一面集中兵力在新维市区及附近山地加强防御工事，一面以一部兵力在贵街以南隘口凭险据守。17日我沿公路正面进攻部队，在炮火支援下，对居高临下的敌阵，进行5次仰攻，与两翼包抄部队相呼应，进逼市区。18、19两日，据守新维日军妄图背水一战，先后用2个中队在炮火战车掩护下向我两翼包抄部队疯狂反扑，当予摧毁并击毁其战车8辆，敌军动摇，我军乘势猛攻，同敌巷战5小时、于20日攻占新维。毙敌750余人、缴获战车7辆、卡车30辆、轻重机枪26挺、步枪370支、大炮9门、物资400多吨。
　　新1军全歼守敌、夺取新维后，日军以56师团搜索联队据守新维南面山地，以148联队附炮数门守芒利，以师团主力附战车扼守曼牧三角地区，并在腊戍市区构筑坚固防守阵地，以图固守。

新1军乔梅与英军会师（2）
新维至腊戍为52公里的山地，公路蜿蜒山中，正面狭小，易守难攻，日军则居高临下。新1军兵分三路，沿公路及其两侧在战车和大炮支援下，勇猛地向腊戍挺进。官兵们以报仇雪耻的激情投入攻取腊戍的战斗，全体官兵都是志在必得，对胜利充满信心。腊戍有新老腊戍之分，新腊戍位于山上、老腊戍在新腊戍东北面山脚下，火车站和英军兵营都在老腊戍正西，形成鼎立而立之势，相间10余公里。新腊戍海拔近千米，居高临下，可以瞰制老腊戍和火车站，成为日军据守的核心阵地。拥有重炮和战车的日军56师团搜索联队和148联队，据守在腊戍核心阵地之外，必须先予扫除。
　　孙立人和手下2位师长先后多次乘飞机飞临敌阵上空亲自观察，对敌情已了如指掌，作战计划和陆空与步战炮协同作战方案，也已成竹在胸。3月5日，112团曾、书两营悄悄地从左翼日军阵地旁偷渡南育河，攻进老腊戍附近。此时沿公路行正面攻击的部队也强渡南育河，分向南岸的飞机场和火车站进攻。由公路东西两侧进攻部队随即向腊戍行两翼包抄，各路大军分进合进之势已成。随着孙立人一声令下，我军便以万钧雷霆之力，横扫敌阵，我战车和炮兵则乘势大展其摧枯拉朽之威力，打得日军狼奔豕突，抱头鼠窜，死伤遍地。历经24小时，我军便攻占了老腊戍、飞机场、火车站等要地，残敌龟缩到新腊戍同其146联队会合，以图据守新腊戍继续顽抗。7日，我战车营在营长赵振华、副营长赵志华指挥下，30多辆轻重战车，浩浩荡荡由我步兵背后呼啸而出，直捣敌阵。老腊戍有东西两条公路直通新腊戍，东路由老腊戍南下，西路则经火车站再到新腊戍。我战车群先从东路直捣新腊戍，复于东西两条公路间横扫过去，再出西面公路，直击新腊戍。这时，我沿东面公路南下的步兵首先攻进新腊戍。而由西面公路攻新腊戍的步兵却为隐伏于两侧高地的日军火力所阻，我战车见状便冲上山冈横扫敌阵，我西路步兵便乘势冲杀向前。当晚112团已攻占新腊戍大部。激战竟夕，左翼我88团同右翼113团以钳行态势进攻，到8日上午8时，我112团完成占领新腊戍的任务，其间战车与炮兵的密切协同、战果卓越。
　　1944年10月，当新38师位于密*进攻八莫时，第50师在师长潘裕昆率领下从孟拱西进，到达和平、英多一带担任掩护军右侧任务，嗣英36师在平利铺被围，该师前去增援，击退日军53师团，救出英36师，进而掩护英36师夺取卡萨。12月初新6军空运回国，该师便推进瑞丽江南岸接替新22师防务。曾在攻克万好一役中，建立丰功。当时日军18团主力（114和56联队）据守其地，我150团经9次冲锋肉搏卒克敌阵、歼敌甚众，尤其是班长黄树庆率领敢死队突入敌指挥机关、歼敌近百，为主力进攻开辟了广阔的胜利道路，功绩卓著。
　　2月18日，50师进攻南渡，激战至23日胜利攻克南渡。于3月8日自南渡南下（此时新38师攻克腊戍）进攻西保，以148团为中央队、149团为左翼队、独立步1团为右翼队、150团为预备队。因地势影响和日军顽强抵抗，中央和右翼队进展不快，左翼却钻隙辟路向前，在大德东面偷过南渡河，历时6天到达西保外围。16日拂晓，左翼队149团冲进西保市区，敌出动战车反扑，被我一一击毁。其时中央队仍在大德与敌相峙，迨我149团攻克西保的喜讯传开，日军全线动摇，我148团遂乘势顺利渡过南渡河，直取西保西北高地。独立步兵1团也迅速南下攻取了西保西南的包脚。18日我军分途肃清了西保的残敌，同时肃清了大德至西保之间地区残敌，又缴获敌战车7辆，其中2辆完好无损立即可用。23日，149团攻占南巴公路交叉点，同新38师113团会合。至此，我军已完全控制了西保到腊戍的公路交通。
　　日军56师团经受了我军在腊戍、南渡和西保的三次毁灭性打击后，现已支离破碎、正退往西保南面的南燕附近收容，以146联队400余人担任掩护，我148团乘敌立足未稳，疾力南驰，敌便闻风而逃，我于29日占领南燕。我独立步兵1团于30日攻占乔脉，同英36师胜利会师。
　　我新1军收复缅北地域，打败日军，保护中印公路安全、恢复滇缅公路的战略任务遂告全面完成。
　　

中国驻印军凯旋
“陆总”筹备大反攻
　　在1945年1月28日芒友会师之前，魏德迈鉴于太平洋战争形势日益有利于向盟国发展，他于1月5日蒋介石到沾益视察新6军之前，面向蒋介石提出中国驻印军回国作战的建议：“中国驻印军东调回国比较南下仰光更有战略价值。”他认为应于收复腊戍时即调回驻印军，以便进攻广州和香港，迎接美军登陆，从中国大陆对日本发动全面反攻。他同时希望将驻印度的美国第10航空队也调来中国。为此，魏德迈于2月16日（即新1军占领贵街后）飞到密*会晤蒙巴顿和索尔登，同他二人商讨调中国驻印军回国之事。蒙巴顿希望中国驻印军继续留在缅甸，支援英军作战，因为英军即将展开反攻缅甸的战役行动，很需要得到中国驻印军的支援。所以要求等到收复全缅甸之后，中国驻印军才开始回国。而索尔登则认为等到拿下腊戍后中国驻印军就可以回国，只留远征军几个师来保中印公路和输油管道即可。
　　蒙巴顿及其参谋部于2月23日决定：利用现有兵力于6月1日攻下仰光，然后用两栖部队攻马来半岛。同时，蒙巴顿收到索尔登的电报说：中国战区要求现在北缅的中国驻印军３个师及美国突击部队２个团东调。接着魏德迈又致电蒙巴顿声称：美军２个团应分别于3月10日及4月1日开始调来中国。蒙巴顿便于3月8日飞往重庆，面见蒋介石，请求将中国驻印军仍留在缅甸对日作战。他说：中国驻印军如果调回中国，