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一直在沉默聆听着这些内容的鲁德纳夫此时终于忍不住开口，道：“那么这套技术解决方案与配套的核心部件与数控芯片，在进行了改造以后的生产加工设备，除了链环引擎那些先进的部件生产，是否对其它的传统发动机配件加工起到提升效能的作用？”
屠兴平点头道：“这套技术解决方案以及配套的先进核心部件，在进行改造过以后的生产设备，都是可以向下兼容的，完全能够满足任何工业产品的加工需求，而且其各方面的性能及生产效率提升也可达到38％以上……”
一听这话，在场的众人就开始有些心动了。
他们都是搞工业加工制造的人，自然清楚这改造以后的加工设备，除了对生产效率的提升以外，他们在各个方面都有提升的化，这对产品的质量与性能，也相对有较大的提升，而这些对一个加工制造企业意味着什么，没有人不会不清楚。
想通了这一点以后，杰瑞的目光不由就转到了徐临渊的身上，道：“徐先生，贵企业的这套技术解决方案，以及相关的技术配套部件，我们能否引进？”
听了这话，鲁德纳夫的目光炯炯，也颇为期待地看着徐临渊。
徐临渊笑了笑，道：“当然，大家今后都是重要的cx标准同盟合作伙伴，如果各位有兴趣，可以随时到中国我的企业进行考察，除了优惠政策，我们可以为各位提供企业专属的最优技术改造方案与核心部件……”
“专属的技术改造方案？”
众人微微一愣后，但他们是聪明人，随即就听出徐临渊这话里的意思来了。
徐临渊的意思很明显，目前他们达成一致，结成cx标准战略同盟伙伴关系之后，未来集团不但会给予优惠，而且还会给提供专属的技术改造方案与核心部件，而他们的竞争对手的另一个hxt标准联盟阵线的企业，恐怕就享受不到这些先进技术方案带来的好处了。
这样一来，他们不但在生产加工制造能力上有所提升，质量与性能也有所提升，而且这对产品的市场竞争来说，也是非常有利的，未来集团有如此强悍的技术体现，这就使得他们对徐临渊那套蛋糕理论更加深信不疑。
参观完了工厂之后，众人感觉又有新的收获。
如果他们不来参观工厂的话，他们还不知道未来集团况有如此强悍的技术体现，同时他们内心也感觉到非常的震惊。
这个未来集团不但在动力引擎的技术上已经领先了世界一大步，形成了cx国际标准。而且还开发研制出了令全球工业制造业，以及各国非常眼红的生物合成金属材料，仅这些就让许多企业望尘莫及。
想不到他们对工业加工生产设备上的技术，也拥有如此强悍的表现能力，这个发现，让他们深深的觉得，未来今后的发展机遇，与这个企业合作才是最为明智的选择。
……
当众人各自带着心事回到酒店之后，文德恩作为东道主，又特地举行了一个大型的宴会活动。
而徐临渊在这次宴会上，很明显就成为了众星拱月的主角。
除了之前一起去参观了工厂的企业之外，在这次宴会举办的时候，倒是又来了一些企业的高层代表捧场。
就像宝马公司，这次来的就是一位执行董事，与徐临渊交谈的很是融洽。
其实宝马公司在继大众之后，也曾递交了合作方案，不过因为宝马公司还有其它项目上的事情需要处理，再加上企业的战略也需要调整，所以他们的合作计划就放到了明年3月份，双方将正式签订cx标准合作协议。
除了宝马公司之外，还有菲亚特公司，他们也是同期提交合作方案的企业，也是因为要调整合作战略需要一个缓冲期，所以也放在了明年3月份，他们届时将与宝马公司同期与未来集团正式结成cx标准战略合作计划。
另外这次来的还有法国的标致公司，他们虽然上次也与未来集团达到了一些发动机上的合作，但他们却并没有提出展开深度合作的意向，也没有打算加入这个竞争关系十分激烈的两大阵营，再加在有康明斯联盟近来在搅局，所以他们还处于一种中立观望的态势。
其实和标致公司一样，仍有一部分的企业也在观望，这也是很正常的现象。
毕竟目前全球的市场份额极为庞大，不可能由这两个联盟阵营瓜分了，他们处于一种中立态势，不管两个阵营竞争如何激烈，他们所受到的波及，都是最小的。
也就是说，他们在双方的这场角逐中，不论谁胜谁败，最终损失不会太大，但获得的利益也不会多，他们只要在后面跟紧胜利者的脚步，也不算太晚。
这次宴会，除了这次来参加oica会议的一些汽车工业制造相关企业之外，还有一些其它的企业。
比如gea公司，也有人来参加，其实他们一直就十分渴望能够在生物钢材料上与未来集团达成合作，目前虽然他们的一部分机械产品的主要部件已经开始尝试采用这种生物钢材料进行了实验，取得的成效也非常的不错，前景非常广阔。
但是限于那生物钢存在出口限制供应的问题，他们也没有办法进行扩大化，所以就有些郁闷，虽然通过政治方面向中国政府施加压力放开出口限制，但是这个问题还是没有得到解决。
所以借这次oica与世界经合组织会议在柏林同期召开之际，gea集团就十分关注这次的会议，他们很希望这次世界各国政府能够在这次会议上提出方案，就生物合成钢材料出口限制问题，能够有一个很好的解决方案。
因为gea深信，一旦这个限制放开，那么他们将极有可能获得更多的发展机会，毕竟这次会议之前，德国政府就与中国政府私下达成了一些合作计划，gea自然是计划中的一员，这个机会非常难得。
所以这次宴会，有些企业是有目的而来，关注的焦点对象就是徐临渊。
第三百三十五章标准竞争
第三百三十五章标准竞争
翌日清晨。（百度搜索《拉牛牛》，观看本书最新更新）
天气有些寒冷，外面开始飘浮起了雪花。
在这个寒冷的清晨，徐临渊在酒店之中一直睡到九点半左右才起床，感觉脑袋还是有点昏沉。
昨晚被那帮家伙使劲的敬酒，徐临渊不知道具体喝了多少，自从他修炼了易筋伏龙手这门内家功夫之后，他的身体素质明显有极大的提升，而且以前三杯就醉的酒量，如今也是三十杯不醉。
但就算是海量，也架不住人多啊，那些外国佬跑来敬酒，有的恭维，有的敬重，反正都是十分的绅士有礼，那酒徐临渊还得喝，所以量变引起的质变，最终徐临渊还是醉的一塌糊涂。
还好醉了之后就被洪元进送回了房间，也没有做什么失礼的事，或者说些什么话来。
起来之后，一看表九点多了，今天是oica会议正召开的日子，于是就匆匆洗漱了一番，也没有吃早餐，就去了周正祥那里，大家都已经准备好了就等他了。
见徐临渊到了，众人也没有耽搁时间，就一行去了会场。
因为是代表中国的caam组织，所以参加oica这种世界级的会议，除了大家的着装都相同以外，另外还要戴统一的出席证。
这次oica的主会场在柏林的国会大厦，当众人来到国会大厦之后，就见彩旗飘扬，广场的正中，来自各个国家的国旗悬挂。
虽然天气有些寒冷，但是国会大厦广场前来参会的人也算是人山人海，非常的热闹，就像是圣诞节庆祝活动一样。
oica是全球汽车制造业唯一的国际组织和代表，由世界各国汽车制造商组成。会员单位遍布全球五大洲，包括中国、美国、德国、日本、法国、意大利、韩国、印度、俄罗斯、巴西等40多个主要汽车生产国，得到世界各国有关组织的广泛认可。
oica发布并宣传全球汽车工业界的政策和立场，研究汽车工业可持续发展面临的共性问题，推动汽车工业的技术创新，参与联合国ece/wp29国际汽车技术法规制定活动，公布全球汽车生产的统计数据，以及组织安排国际汽车展览会相关事宜，也算是汽车业界的权威组织。
会议正式召开的时间是上午十点正，会有一个开幕式的大型仪式活动。&*．《拉牛牛》．最快更新＊＊
其实也和一些国际型会议召开的形式差不多，这个开幕式活动也并没有什么新意，无非是组织权威代表发表讲话发言，讲一些会议宗旨之类的话题，然后就是组织成员的主要代表进行宣言。
最后，由主办方的高级领导人再发表讲话，在一系列的表演活动结束之后，由主办主代表宣布oica会议正式开幕。
只是一个开幕式活动，就进行了近两个小时，已经快到了中午，休息半个小时之后，会议也才正式拉开帷幕。
徐临渊这次来的目的，就是赴文德恩之约来的，对于这个oica会议，他也并不报多少兴趣，可以说听得昏昏欲睡。
会上所讲的内容，跟这个组织的宗旨一样，就是对全球汽车生产的数据统计，以及市场的预测评估，就占了很大的篇幅。
会议中间，总共计只休息半小时，接下来的内容，是讨论汽车工业发展面临的新问题，以及最近因动力引擎引发的变革，这才提到了链环系列引擎形成的cx标准，以及dhxt系列引擎形成的hxt标准所带来的风浪，以及这两个不同类型，不同标准，可以说开辟了两条不同道路的新型引擎标准所带来的一系列的巨大影响。
不过在会议当中，徐临渊倒是听得出，那个组委会秘书长提到动力引擎标准的时候，讲的最多的还是来自康明斯公司定制的hxt标准，比较推崇，而且明年准备在法国巴黎举办的国际汽车展览会中，也以hxt系列标准引擎的汽车参展居多，以及对欧美，以及亚洲市场的预测评估，还有日产汽车和欧美产汽车所占据的比重。
这些话题，让人总觉得这些个oica组委会的人似乎被买通贿赂了一样，有些偏向于康明斯的那个dhx标准的阵营企业，就像丰田、日产、本田、福特、vovo等这些汽车制造企业也提到的居多。
不过提到这些市场预测与评估的问题，自然也有争论，目前处于与康明斯那些有竞争关系阵营的像大众、通用等企业，也在会上发表了自己的观点，对cx标准链环引擎汽车未来的前景与市场预测进行了论述。
可以说，两大竞争阵营的形成，完全是两大行业新标准之间的竞争，使得这次会议之中的争论十分的激烈，可谓是针尖对麦芒。
再因hxt标准阵营最近的市场有所下滑的趋势，用户评价不如cx标准系列的汽车，以及cx标准阵营中的企业逐渐在升温的市场，再加上cx标准阵营的企业实力相对雄厚一些，所以dhx标准阵营的企业们被用事实驳得体无完肤……
而像其它一些会员代表们，在这次会上甚至根本就没有机会说话，他们也只好纷纷在看dhx标准形成的合作联盟与cx标准合作联盟这两大竞争阵营的企业代表在那里发挥和表演，唇枪舌战，甚至激烈，而他们就纯粹变成跑龙套的了。
对于两大行业标准的竞争，徐临渊早在康明斯推出dht标准的时候就已经预料到了。
所以在会上，当组委会让定制cx标准与hxt标准的企业代表发言时，康明斯公司的人长篇大论地说了一大堆，却没有让人听明白他们想表达什么，给人感觉他们的底气好像不太足。
而在徐临渊发言时，他就只说了一句话，道：“任何标准之间的竞争，都是靠强大的技术实力以及市场来评判孰优孰劣，我相信不断完善与突破的cx标准，才是未来全球动力的唯一标准……”
这话说完之后，全场安静了几十秒。
许多hxt标准阵营的人脸色都比较难看，他们都觉得徐临渊这话说的有点太狂了，气焰太嚣张了，纷纷暗骂不知天高地厚。
但是对于徐临渊之分气势十足的豪语，cx标准同盟阵营的企业代表们却是十分的认同，不由暴发出一片热烈的掌声，经久不息。
而那些墙头草企业，或者观望的企业发现，在气势和实力表现上，cx标准似乎要完全强于hxt标准阵营的人，因为他们明显感受到，hxt标准阵营的人有点底气不足的样子，所以也纷纷热烈鼓掌，有些代表心中似乎也开始动摇偏向于cx标准了。
因为两大标准的形成，竞争也将十分激烈，所以今年的这次oica会议可谓是十分火爆，直到下午四点半左右，第一天的会议结束。
而第二天的会议，同样十分激烈，标准间的竞争就不再提了，对于市场预测，比重分析上，双方的竞争同样十分火爆激烈。
hxt标准的代表认为，定制cx标准的企业太过于年轻，没什么底蕴，对于汽车工业发展史的理解不够深刻，他们的标准最多只是昙花一现，没什么市场前景，而hxt标准是经过对历史的总结�