大手术。9月，在悉尼受洗，成为基督徒。
1996年11月8日，悉尼中华文化中心成立。其大堂楹联由梁羽生题联，书法家黄苗子书写。
1999年1月，重返香港。与金庸、金应熙夫人等故友重聚。
2004年11月，香港岭南大学向陈文统（即梁羽生）颁授荣誉文学博士学位，以表彰其对文学发展的贡献。同年12月5日，梁羽生与来自世界各地的岭南校友齐聚康乐校园叶葆定堂，共度岭南大学广州校友会2004年校友日。同日，梁羽生为他的《萍踪侠影》、《七剑下天山》、《白发魔女传》三部著作举行读者见面会。
2005年9月，武侠宗师飞抵桂林，回到他阔别18年的家乡过中秋，数百书迷在机场热情迎接。
2008年2月，广西师范大学出版社出版了《笔花六照（增订版）》，精选梁羽生1956年至2005年的散文。同年11月7日，他在悉尼荣获澳大利亚华人文化团体联合会颁发的“澳华文化界终生成就奖”。
2009年1月22日下午，梁翁去世，享年85岁。
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春运，载不动的团圆梦（1）
在前所未有的躁动中，启动了2009年铁路春运的大幕。
亿人次：亿人次。这个悬殊的比例是铁路部门的最大运输能力和国家发改委预测的全国旅客总发送量。作为大众化的交通工具，铁路一直是人们出行的首选。但春运期间的一票难求，使铁路主管部门成为众矢之的——去年，怨天；今年，尤人。春运火车买票难的问题甚至惊动了*总书记，1月14日，他在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出了重要批示，称今年春运供求矛盾十分严峻，并要求铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民的措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。
上榜理由： 2009年1月搜索指数2312527，上升比例。百度一下，找到相关网页约38；700；000篇。
车票，载不动的乡愁
今年春运，客流的增长为何会如此迅猛？铁道部官方的解释是，今年春节较往年要早，而学生放假晚，这样学生群体、务工族、探亲者和旅游客流在节前高度叠加。此外，由于去年年初的冰雪灾害，有些人放弃了回家过年的计划，而今年则普遍打算回家过年。
于是，一纸车票成为五味杂陈的载体：最憧憬、最彷徨、最兴奋、最失落、最激动、最懊恼……
1月初开始，在广州打工的刘恩里，经常茫然地在广州火车站附近游荡：“订票电话？手机打没电了，电话也没打通。”“排队了，不过白排，经常是售票处一开门，到沈阳的票直接就显示没有了。没看到几个人从窗口买到票。”不时有黄牛上来和他搭讪：“去哪？”“沈阳。”“800。”离谱的价格让他不由自主地摸摸口袋。他说，火车站是他获得信息的唯一途径，还指望大年有临客，还期望大年三十那天能和家里的老婆孩子吃上团圆饭。
1月13日晚上19时，上海市闵行区一火车票代售点，做快递员的李兵连续第三天来到这里。与前两天不同，这次他带了棉被、热水袋、保温瓶和舒服的凳子，打算最后一搏。经过漫长的等待，次日清晨，他第五个站到了窗口：“到宜昌的票，哪天的都行。”“没有。”“站票呢？”“也没有。”他还想再问什么，里面传出了不耐烦的声音：“快点，下一位。”从代售点一出来，李兵直奔上海长途客运南站，因为那里是他最后的希望。三个小时后，他拿到了一张长途客车票。虽然价格不如火车票经济，但能买到票，足矣。
与李兵不同，身在广州的杨建国在网上直接找到黄牛，在和六七个黄牛“过招儿”后，他以高出票面250元的价格，买到了1月22日广州至重庆的火车票。经过若干次春运的“洗礼”，小杨以“内行人”的口气介绍经验：“我要买的是热门票，即便天天去排窗口也不见得能买到，所以不如直接找黄牛。但是，买的时候一定要学会辨别车票的真伪。广州的假票实在太多了。”他还将此经验传授给周围的同事，“不错啊，多数都买到了回家的车票，只要你肯出钱。”
“大年三十在火车上过是什么滋味，这回可以体验一下了。”几经周折，汪辉买到了1月25日北京到长沙的火车票。去年他因冰雪灾害没回成家，他说今年再困难也要回家看看年迈的父母。“为了这张三十儿的票，我还求了好多人，请人吃了两顿饭呢。初一看到父母也不错。”不过说这话的时候，他眼里显得多少有些落寞。 电子书 分享网站
春运，载不动的团圆梦（2）
春运，黄牛的黄金档
票，本该属于乘客的火车票哪里去了？急于回家的人们将愤怒发泄到了铁路部门和黄牛党身上。
铁路、公安等部门打击黄牛的态度很坚决，战果很辉煌：
——截至2009年1月22日，全国公安机关已查获倒卖火车票案件4115起，缴获车票万多张，涉案金额达万多元。公安机关已抓获票贩子4970人，打掉倒票、制贩假票团伙720个。
——铁路部门采用异地调警的方法打击票贩子，通过票源进行调查，如发现有铁路职工内外勾结，倒卖车票，不仅将被直接开除，情节严重的还将移交司法机关处理。
——为进一步鼓励、发动群众举报票贩子的线索，广州铁路警方拿出50万元人民币，奖励举报倒票线索、协助侦破重大倒票案件的旅客群众。
然而，现实中却是：穗、京、沪等地的售票窗口仍高挂“没票”的告示牌，而黄牛手中依然有大把的高价票。
那么黄牛的票究竟是从哪里来的？一位铁道部官员如是说：通过对已抓获的2393名票贩子的审问，这些人的车票来源主要是票贩子雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买的，这占绝大部分；还有从分布在各处的代售点多次购买；向退票人收购；通过电话重复订票等。这一说法并未得到大多数乘客的认同，人们更愿意相信是车站内部人员的“权力寻租”，与黄牛沆瀣一气。
来自民间的信息也验证了这一点。
“每逢春运期间的‘炒票’在广州已经形成一个‘产业’。”曾经炒过火车票的林先生说，广州火车站有两大“毒瘤”——混乱的治安和倒票的黄牛党。如今，治安状况已得到了有效的治理，但黄牛党却越抓越多，这是为什么？因为这牵扯到了利益。参与炒票的各色人中，一个春运下来，少的赚四五万，多的赚几十万。自己排队或雇人排队的黄牛党，是低等的黄牛党，他们赚的钱是有限的；真正的黄牛党，他们与铁路职工、车站派出所等都有千丝万缕的关系，直接从车站内取票，在外兜售的不过是他们雇用的伙计。
北京一位已经“金盆洗手”的黄牛党曾坦言：“我最多一次从北京站窗口领了100多张票。”他曾在一家旅行社做票务，由于工作关系认识了车站内的售票人员。他说，从窗口拿票，先递上单子和钱，放号的时候，售票员就照单子敲出来，只要守在那里等着拿就行，大家都心照不宣。一场春运下来，有的人可以成为百万富翁。
在此种利益的诱惑下，一些人不由自主地动起了歪脑筋：“低投入，高回报”的假票应运而生。
北京市铁路运输法院对10年来审理的伪造、倒卖伪造火车票的案件进行了统计和研究：1997年，涉票数量仅为23张，票面价值732元；2000年以后呈明显上升趋势，2005年此类案件涉票数量为122张，票面价值万元；2008年此类案件涉票数量猛增至700余张、票面价值达19万余元。
2009年的统计虽然没有出来，但我们有理由相信，这个数字将以火箭般速度上升：
——1月10日，广州铁路警方侦破近年来最大、也是危害最严重的一起高科技制贩假火车票案件。据犯罪嫌疑人初步交代，他们拟借春运之机，制造价值千万元的假票。倘若假票全部流入旅客手中，至少需要近30列火车才能将这些旅客拉完！
——1月15日，大连警方在接到报案后成功打掉了一个制作贩卖假火车票团伙，当场收缴的假火车票成品总价值两万多元。
春运，载不动的团圆梦（3）
——1月17日，北京海淀警方对外公布破获了一起贩卖伪造春运假火车票的案件，起获伪造的春运期间假火车票170余张，票面金额达6万余元。
这还仅仅是一部分统计数字。
实名制，动了谁的奶酪
面对越来越猖狂的黄牛党，面对越来越泛滥的假票，今年以来，要求车票实行“实名制”的呼声分外强烈。
各界人士纷纷撰文或接受采访，力顶此项提议。
中国社科院博士马光远撰文指出，缓解春运“一票难求”的关键在于程序的公正和透明，而火车票实名制是程序公正的有力保障之一。
北京交通大学交通运输法研究所所长张长青在接受媒体时认为，“一票难求”现象是由多种原因造成的，其中根本原因是供求关系决定的，需求大于供给，也就是铁路在春运期间运力严重不足。而倒票和内外勾结等现象就是利用这样的机会出现的，它的存在表现的只是运力不足的结果，而不是“一票难求”的原因。因为火车票紧张，一些人认为有机可乘，才会通过各种手段拿票，然后再转手高价倒卖，从中获取高额利润。这一现象更是加剧了购票人和铁路承运人之间的矛盾。
北京的王华等多名律师认为，出现倒票现象难遏制，有这样几个主要原因：一是由于我国现有国情，春运火车票一直处于供不应求的状态，这就容易催生投机和*，出现内外勾结专此营生的群体；二是制度设计和约束机制的匮乏，关于火车票实名制的呼声越来越高，但迟迟不见动静，其中也不排除有利益集团的阻力；而截至目前所有关于严禁倒卖火车票的措施和监督机制，仅限于内部人员之间互相监督，广大乘客无从获知出票的细节，也就无法对其进行监督。
但是，来自铁道部的回应却利落而坚决：实名制根本不可行。铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光在接受采访时提出的理由有三：第一，实行实名制丝毫不能增加运输能力，春运时运输能力远远不能满足需求，运输能力和运量之间的矛盾本就很大，这时如果实行实名制，等于是增加了中间环节的工作量，如果对每个旅客实行买票、验票都要看身份证的话，每检查一个身份证就算用2秒钟，检查2000多人就要再增加1个多小时；第二，车站的容积是有限的，在售票、进站验票的同时再检查身份证，会使局部旅客高度聚集，引发很多不安全的因素；第三，从旅客方面讲也会不方便，售票员在卖票的时候还要打上旅客的姓名和身份证号码，会增加很多的工作量。
“有关系买到票吗？”这是春运期间很多人寒暄后的首个问题。北京铁路分局一位不愿透露姓名的官员表示：“一些有权的机关单位和大企业、大公司，春运期间的火车票通过特殊渠道，可以有内部保证。”但他拒绝进一步透露究竟是何种渠道。
“各个火车站，都有内定的计划票，保证当地的机关和一些特殊客户的需要，这已是多年的惯例。”一位负责铁路新闻报道的记者说，这是铁路和地方相关部门多年来形成的默契。
普通乘客要求火车票实行实名制的原因很简单，即希望得到公平的待遇、透明的信息。但是，铁路部门对此却王顾左右而言他。庞大的利益部门、神通广大的黄牛党吞噬了大量的票源，留给依靠排队买票的普通乘客的还能有多少呢？铁道部一再以实名购票会增加成本、“现在还不具备实施条件”为由进行拖延，却不提及实名制对利益群体的冲击，对黄牛党的遏制作用。究其根源，关键还在于这个产业缺乏市场竞争的高度垄断态势，以及相关利益主体盘根错节的利益纠葛上——非不能也，实不为也。
春运，载不动的团圆梦（4）
购票指南，民间的自我救济
窗口，一票难求。网络，假票泛滥。电话，接听不畅。信息滞后，让很多人错过了购票良机。但是这样一个帖子让网友如获至宝，看到了光明的归途。
网友wanqbiqbird在海子铁路网上发表的“北京地区2009年春运火车票购买指南”被各大网站转载，此帖详细列出了北京各站所有的临时客车信息和购票注意事项，并不断更新，被网友们称为“超强攻略”。
与此同时，国内其他地区也出现了类似的帖子。比如，杭州版春运火车购票指南、上海版春运火车购票指南、武汉版春运火车购票指南等等。这些帖子的转载率也非常高。
网民自制的回家“指南”，尽管不能保证信息权威，却�