的物资能够顺利地到达当时的洛阳和长安，在有利于军事和政治的同时，南北方的文化交流也得到了有力的加强。唐朝文学家皮日休说，运河“北通涿郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉！”如此浩大的工程，利于千功万代。
大运河对于中国来说远比长城对于中国更重要。大运河连接黄河流域长江流域，连接了两个文明。使黄河流域长江流域逐渐成为一体。修建大运河是凝聚中国之举。满足了将已成为全国经济中心的长江流域同仍是政治中心的北方连接起来的迫切需要。“大运河”的修建使中国水运畅通、发达，为中国后世的繁荣富强打下了牢固坚实的基础。
继隋而起的大唐王朝，被认为是中国历史上最强大、最富庶的王朝之一。它之所以如此强盛，除了唐太宗、武则天、唐玄宗这几个杰出皇帝的英明领导之外，很大程度上得益于对大运河的充分利用。
在唐朝统治时期，首都长安所在的关中地区人口不断增长，但是当地的粮食生产却日渐衰退，根本不能满足长安居民的生活需要，利用运河从南方调运粮食就成了养活偌大的朝廷的最佳办法。武则天甚至干脆长期住在洛阳，就为了离运河近一些。唐朝初年，大运河每年运送的粮食不过20万石，但到了唐玄宗开元年间，粮食的运输量迅速增加，最高达到一年700万石。不仅有粮食，各地运来的其他土产也是应有尽有，堆积出一个帝国鼎盛时期的“盛唐气象”。
安史之乱爆发后，由于藩镇割据，河北、山东的地方军阀不把朝廷当一回事，财政上大搞独立，北方的财源因此断绝，唐王朝财政收入更是依靠转运东南地区的粮食、物资。江淮地区差不多负担封建王朝赋税来源的百分之九十，那么多财富几乎全靠大运河转运。所以历史学家们认为，经历了安史之乱这样大规模的内乱，唐朝在大部分国土失去控制后，之所以还能够维持150年之久，多亏它还掌握着这么一条大运河。
后来的宋朝就更是围绕大运河转，北宋定都开封之后，开封一跃成为全国的水运中心。每年通过大运河由江南运到开封的粮食，一般都在五六百万石左右，多时还曾达到800万石，超过了唐朝的漕运量。至于金银、布帛、香药、茶叶和其他土特产品就更是不计其数。东京开封也因此成为北宋商业城市极其繁荣的典型代表。
像大运河的开创者杨广一样，北宋的统治者也让大运河承担了很多军事任务。从立国之日始，北宋便一直面临着严峻的边境形势，辽、西夏、金等少数民族政权相继发动不下几十次侵宋战争。面临这种危险的局面；北宋政权不得不加以重兵驻守在西北三路，每年要消耗巨额军粮。这种战备运输全都仰仗大运河。！！！！！！！收藏收藏！！！！！！！！！！！
第五十八章 后世运河
可以说大运河提供了非常坚实的物质基础，对于北宋王朝的发展繁荣有着非常重要的意义。可是到了北宋后期，爱好艺术的宋徽宗硬让人从江南搜集大量奇花异石，利用大运河运回开封，甚至影响了运河粮食物资的正常运输，以蔡京为首的一帮奸臣也为了自己的私欲，胡作非为，破坏了河运的正常制度，结果导致朝廷的财政出现严重的危机。等到宋徽宗的儿子宋钦宗将河运的秩序恢复过来的时候，为时已晚，金国的大军已经直逼城下，北宋灭亡了。
在一片混乱的大逃亡中，宋高宗赵构在临安（现今的杭州）建立了南宋。为什么把都城建在杭州？因为杭州是运河的另一个集散中心。于是北宋时通过运河向北运往开封的江淮米粮，现在调转方向，都运到了大运河的最南端杭州。运河仍然是只剩下半壁江山的赵宋王朝的经济基础，源源不断即将各地上供的财富运往临安。
占领了半个中国的金国人也没有忘记利用掌握在手中的半条运河，他们学着宋人的样，把淮北的粮食运回了北京。于是好端端的一条大运河被南北对立的两个王朝拦腰截为两段，虽然仍然被视为不可或缺的经济命脉，但是已经失去了沟通南北的作用，再也不能将全国的经济中心与政治、军事中心紧密联结。所以，无论是金国还是南宋都无力抵御蒙古骑兵的猛烈冲击，相继陷入崩溃灭亡的命运。元朝统一中国之后，断裂的大运河被重新缝合起来。
元朝对大运河做了一次大手术，将隋朝开掘的运河航线拉直，航程缩短，全面开通了京杭大运河的航路，把海河、黄河、淮河、长江、钱塘江这五条大河连接起来，空前有力地发挥了沟通南北经济的作用，南方的粮食通过运河源源不断地运到北方大都。这就是大运河历史上的第三次大规模的开凿。
元朝的统治者们太倚仗大运河的输血功能了，然而他们万万没想到的是，运河竟然成了自己的命门。元末，黄河泛滥成灾，洪水退去之后，厚厚的淤泥造成了大运河堵塞。这就如同动脉出现了血栓，朝廷慌了手脚，征调大量民工疏浚河道，没想到劳工们却掀起了起义的风暴。江淮地区陷入战乱，出现了各支农民起义军和元朝军阀割据的局面，运送粮食的运河被切断。元王朝没了粮食，再也没有力量去镇压农民起义，最后终于覆灭了。
明、清两朝，相继建都北京。虽然长江、珠江和黑龙江等大河及其支流的航运有所发展，但大运河仍然是我国南北交通的主要通道，大批的粮食和货物主要是通过大运河运往京城。当时，运河里船只往来如梭，运输粮食的船最多的时候曾经达到12000多只，船工最多时超过12万人。除了粮船以外，航行在运河上的还有许多官船、商船和民船。南方生产的丝绸、茶叶、瓷器和北方生产的豆、麦、梨、枣等土特产，都通过大运河进行交流。这一时期，我国出现了30多座新兴的商业城市，十分之**都分布在大运河沿线。
然而大运河同样也成为这两个王朝要害。明朝末年的农民起义军领袖都深知运河对明朝政权的重要性，所以都十分重视对运河运输的打击，屡屡致使官员告急，明廷震惊。运河不畅加速了明朝的灭亡。
清朝时期，大运河更是成了清廷的死穴。第一次鸦片战争期间，当英军攻陷上海时，清王朝急派人谈判，而英军则认为在沿海地区的胜利，不足以震撼清廷，于是又发动了扬子江战役，果然，当扼守在长江与运河交汇处的镇江一失陷，清王朝便如同被对手点中了命门一般，整个地瘫软下来。英国驻上海领事阿礼国说：“每当早春时节，北京仰赖漕船通过大运河供应当年的食粮，我们开一支小小的舰队到运河口去就可以达到目的了。这种要挟手段比毁灭20个沿海或边疆上的城市还要有效。”
太平天国运动兴起后，南京附近地区成为太平军和清军交战的主战场。受到战火影响，大运河运输中断。清朝政府因此可过了一段苦日子。为了避开战火，清朝不得不改由经海上运输粮食。太平天国运动结束以后，部分官员曾经打算重开河运，无奈大运河河道淤塞严重，已经无法通航。
在一次次的打击下，大部分大运河的运粮功能彻底瘫痪了。尽管清朝曾经改用海运和铁路来代替，但是大伤元气的清王朝已经病入膏肓，再也逃不过灭亡的命运。
今天的中国早已被纵横交错的铁路、公路和空中航线所编织的巨网包裹，而大运河也因为淤塞严重，只有一小部分还能通航，不复当年之风采。但是历史仍然记得，这条运河曾经在上千年的时间里，掌握着中国历代王朝的生息脉搏，用千里波涛见证了一个又一个帝国的兴衰成败。
在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。大运河显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象先说开凿大运河。
在胡戟的《运河访古》文集中《千古功罪说炀帝》这样说道：“评价炀帝，最好先去大运河上走走”。是的，只有到依然在流淌着的大运河上走走才能感觉到大运河留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产，才能知道杨广为中国后代子孙万代带来的巨大的好处，他对中国的功绩是不朽的、是很难有人比拟的。。。。。。才能对那为此以沉沦了千年的杨广说一声谢谢。
无任是谁动手修建大运河这样浩大的工程都不讨好，谁建都会伤国体，谁建都会被骂的。有谁敢修建如此浩大的工程？还有谁敢做如此大的手笔？大概只有气魄同样浩大的千古一帝秦始皇了，所以秦始皇和他一样被人骂为暴君。然而世人对于杨广的魄力和勇气也有不少的赞美之词，文史专家顾一平先生说，“大运河凝聚着决策人隋炀帝高瞻远瞩的战略眼光和敢办前人不敢办的大事的自信和决心”。唐朝文学家皮日休在《汴河怀古》中说：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”唐人拿杨广和大禹来比，足以说明唐人对杨广修运河的功绩是万分明了的。事过几百年到了宋朝时候发大水的时候这条千里隋堤还救了成千上万家人的性命。王安石在《白日不照物》诗中云：“隋堤散万家，乱若春蚕箔。”
说大运河是中国古代最伟大的工程，决不为过。后世的许多人说，因为大运河，隋加速了它的灭亡。但是就像秦，是短命的，可它留下了长城。隋，也是短命的，可他留下了大运河。秦以后，有强汉。隋以后，则有盛唐。而隋以后的中国，再没有类似从三国到南北朝如此时间之长、范围之广泛的大分裂，都是因为有联系南北的大运河。
杨广干的，绝对是一件超乎时代的伟大工程。因为超乎时代，使隋如同一支火把，匆匆将自己燃尽。因为伟大，使隋如同一支火把，为后世留下光明。即使依然被误会，但是杨广开创的南北大运河是功在当代利在千秋的丰功伟业这是不可辩驳的历史事实，是后代造史者想诋毁所掩盖不住的。因为它的存在就是铁证，不像其它原始史料被销毁。
如果历史再来一次，或者杨广能够在历史的大业四年再选择一次，我相信那个想成就圣王之业的杨广会依然坚定不移的把大运河的运河的开凿完，但是重来的他应该会听听宇文恺的意见，把步子放的更慢一些。可历史不会重来，历史的选择早在千年前就交叉而过了。！！！！！本章好像很多是应用了别人的文字！！！！！！！！！呵呵呵收藏收藏
第五十九章 美丽西域
跃过千里草原
穿过大漠风沙
静静等我
可是你骄傲的胡杨
饮尽葡萄美酒
反弹一曲琵琶
一路丝语
都是你翩翩的飞天
我要踏破戈壁。。。。。。。
充满着深情的歌词是赞美那有着动人心弦风景与传奇历史的西域，西域的风景就像歌词里的千里草原、万里沙漠、戈壁，而西域的传奇历史就是从它的名字开始。
西域，似可理解为“最西的疆域”。“西域”一词最早见诸文字是司马迁的《史记》一书，其当时是指甘肃阳、玉门关以西地区的总称。现在讲“西域”则有“广义”和“狭义”之分。狭义上是指阳关、玉门关以西、葱岭（今帕米尔高原）以东、天山之南北的广大地区；“广义”是指除狭义以外的、包括亚洲中部、西部、印度半岛、欧洲东部和非洲北部在内。
《史记》中的“西域”实际是指汉朝统辖领域以外的“西北国”；而以后所说的“张骞通西域”，实指“张骞通西北国”；荀况的《前汉记》即已说明。
正式使用“西域”一词，是汉宣帝任命郑吉为“西域都护”开始，当时“西域都护”管辖的地区即所谓的秦汉之际，匈奴族在北方草原日渐强大，到公元前209年冒顿为单于后，国力更强，大力向四周扩张。在平定西域，又北服丁零、鬲昆、薪黎等国后，匈奴所控疆域从原来的河套、阴山，扩大到北至贝加尔湖、叶尼塞河流域，西至天山南北，东至辽东平原，南至河北北部及山西、陕西北部的黄河以东以南地区。其辖区内的各民族皆隶属于匈奴，“并为�