好吗？我告诉你，咱们就造最好的！就造这种世界最好的“前进型”蒸汽机头！不行也得行！别说是中央给我拨了这么多设备，就是没有设备！老子用牙咬，也要把这“前进型”机头给啃出来！中央的专家费了千辛万苦设计的新型号，绝不能在咱们四方厂卡住了！咱们四方人丢不起这个脸！”
黎国明迟疑道：“那……老吴，万一国庆前造不出怎么办？这可不是“建设型”，拿些满铁的“天皇型”零件组装一下就能装出一半来，到时候咱们自己造剩下的一半就行了，这可是从头到底都是新的！”
吴庚严肃道：“还没造怎么知道造不出？造不出也接着造，直到造出来为止！国庆前能造好当然好，造不好也没办法。咱们落后了实在太久，现在已经耽误不起时间了，中国铁路机车的进步，绝不能被咱们四方厂耽误了时辰！”
黎国明这下吃了定心丸，伸出手与吴庚紧紧的握在一起，坚定的道：“有你老吴这句话就行！”
吴庚反而笑了，说：“今天有中央的专家来咱们厂检查工作，听说是491工程组的。”
黎国明奇道：“491工程组？这些机头的设计单位491工程铁路车辆组？”
吴庚道：“是啊？你那么大惊小怪干啥？”
黎国明一蹦三尺高，大呼道：“太好了！太好了！那可是大专家！大专家啊！哈哈哈，哈哈哈……”
吴庚看着一日三变的黎国明，自语道：“这人莫不是疯了？咱们四方厂可就这么一个工程师，疯了可就真完蛋了……”
此时，小强已经登上编号301的里…2客机，向着青岛飞来。经过两个小时的航程，小强赶到青岛，在当地同志的接待下，乘车直奔青岛四方机车厂。
第二百三十八回 管理现代化
小强坐在青岛市委派来的别克轿车上，和另一辆克莱斯勒轿车一前一后，在前后两辆装着全副武装战士的军用卡车的护送下向着远在青岛北部郊外的四方厂驶去。小强有一搭没一搭的问司机道：“司机同志，你们青岛的好车不少啊，这辆别克和中央领导用车一样嘛。”
司机笑道：“现在国家停了进口，哪有新车啊，这辆别克是原来国民党保安司令部的车，被缴获之后现在配给咱们向市长了，这车有六年车龄了，发动机现在有点问题，爬坡老是熄火。”
小强心想，目前国内的公务用车全部都是缴获的老旧车辆，实在有点没面子，历史上中国是从苏联和东欧买了一批小轿车来充当高级用车，可是眼下政务院明显是没这个打算，看来还要自己想办法才行。虽说眼下已经采购了北京212吉普生产线，可是距离投产还有一年时间，再说了，总不能让所有领导全部乘坐212军用吉普吧？接待外宾啥的用军用吉普车也实在不好看，看来还是要引进一条轿车生产线才行……
小强问道“师傅，你开车几年了？”
“俺从民国就开始开车，开了十一年了。”
“那你觉得啥车开的最舒服啊？”
……
小强和司机师傅就这么一路聊着，车子在并不好走的狭窄的碎石子路上缓缓驶到了四方机车厂。
接到电话之后，吴庚赶紧和工程师黎国明出来迎接，黎国明在震惊于小强的年轻之时，心里判断他一定是出国留学回来的科学家，见过世面，不然就没法解释年纪轻轻就能够作为专家下来视察了。
小强和大家一一握手后也不耽搁，直接跟着厂领导和随同保安的青岛市公安局局长王俊进了四方机车厂会议室。
厂长吴庚介绍了一下厂里的情况后，便直截了当的道：“咱们厂经过研究，决定按照图纸，生产“前进型”蒸汽机车车头。虽然这个难度很大，但是我们四方厂有信心完成任务。”
吴庚说的还是比较含蓄的，他没敢保证在1950年国庆之前就把“前进型”仿制出来，毕竟按照图纸来说，前进型有两千多个零件，其中有不少零件加工难度相当大，处理工艺也比较复杂。而从最后的总装流程图来看，装配手段也是四方厂以往没有使用过的桥式吊装嵌套之后焊接的方式。
小强看见四方机车厂如自己所愿，最终选择了世界上最好的蒸汽机车进行生产后相当高兴。这“前进型”可是新中国制造的最多的蒸汽机头，总共生产了4540台！三十多年里进行了四十多项技术改进，别说大毛病，就是连小毛病都被改的没了。以至于铁老大用的一直很舒心，愣是让中国成了世界上最后一个停产蒸汽机车的国家，直到1988年编号7207的最后一台前进型下线，才终于停产蒸汽机车。
“吴厂长，你们的选择是正确的，蒸汽机车的动力效率一般只有5％－7％，中国目前的车头，保养最好的不过6％，一般旧车都在5％左右，而“前进型”蒸汽机车的图纸是经过多次改进的，动力效率平均已经达到了8。42％，是世界第一！经过改进后使用鹤岗煤矿专用动力煤，动力效率可以达到10。8％，是绝对的世界第一蒸汽火车头。”
一听自己的选择得到了专家的肯定，吴庚感觉更有信心了，他说道：“不过老实说，我们本来打算在国庆之前完成第一台国产机头，为国庆献礼的，眼下看来，不一定能够完成，毕竟一台车头有两千多个零件呢，而现在距离国庆只有五个多月了。”
小强道：“怎么会完不成，中央拨给的后续物资马上就能到，有高压锅炉钢板、活塞、气缸、轮对、转向架、甚至还有旧车底，我算了一下，这些物资足够你们组装300台机车的。有了这些主要部件，你们自己生产剩下的其他部件，我看国庆前装出第一台车没问题。”
吴庚一听顿时目瞪口呆，缓过神来后立即答道：“原来是这样，原来是这样，曹秘书你不早说啊，我要知道是组装，那我还愁啥。”
小强道：“组装归组装，装的好不好也是有讲究的，如果说产品性能取决于设计与材料，那么产品质量就取决于生产水平了。再说了，虽然主要部件的材料有了，可是剩下的部件也不是可以随随便便制造的，要严格按照图纸资料上的技术指标生产，而且你们四方厂的职工能力和素质也要不断提高才行，今后你们要朝着完全自产的路子走。”
吴庚点头道：“曹秘书你放心，我在这里保证，所有零部件，一定按照标准测量达标后再进行组装，绝不放一个劣质产品上车！”
一名工人给大家面前的茶杯加上热水，小强吹了吹滚烫的茶水道：“我说这话不是担心你会以次充好，而是希望你们四方厂带头，把机车生产和今后的维修保养形成一个体系来抓，把中国机车修造水平提高一个档次。”
总工程师黎国明连忙问道：“请问曹专家，怎么个体系呢？”
小强小小的啄了一口滚烫的茶水，凭着自己的记忆道：“首先你们要加紧改扩建厂房和科学的调整工艺路线，把各个部件的生产形成封闭工段进行管理，像是导板十字头，动轴箱、摇连杆、阀动各杆、导从轮转向架、弹簧、制动装置及其附属件、压油机、加煤机、制动机、风泵、给水泵等等，都要有专门的车间进行生产，不要沿用历史上的落后做法，一个大加工车间里，五花八门的零件全部挤在一起造。只有专门化单一化的制造才能有效的提高产品质量，才能提高单一部件的成品合格率，提高生产进度。按照铁道部的规划，将来你们的产量可是要提高到一年400台机头的，要做到这个产量，没有流水线制造，光靠作坊式生产，那完全是痴人说梦。”
吴庚一听小强说年产400台，差点没晕过去，心说这得多大的厂子才能年产400台机头啊？现在的四方厂，就算按照图纸生产成功了，能做到年产30台都简直是不可想象的艰巨任务。
其实后世苏联援建的大同机车厂，就是这样的巨无霸，这当然是此刻一穷二白的国人做梦也不敢想的事情。
黎国明暗暗的在心里对小强竖了下大拇指，像个学生一般如饥似渴的请教道：“请曹秘书再多给我们讲讲先进的机车生产体系吧，我们四方机车厂非常希望把自己打造成一个先进的机车生产基地。”
吴庚也热切的道：“曹秘书再讲讲吧，我们好好学习学习。”
小强说的其实是后世每个学过工业自动化的学生都明白的常识，可是这年头，一个厂里有一二十台皮带机床，那就已经是大厂了！西藏地方政府代表团跑到北京，看见一个拥有十几台皮带机床的车间在加工钢铁件，就惊叹不已，赶紧签了和平解放协议。
所以就连四方厂这样修了50年机车的老厂，也没见过一个个专业加工组装单一部件的封闭工段式流水线。
小强只得继续道：“各个车间采用封闭工段专业化生产之后，可以开始定质定量定时的安排生产流程表，对于一台机车多久造出来，不用左估计右估计的纠结半天，而是一算就明明白白。而每个部件的质量也可控可查，可以追究到源头上的个人。对于企业安排制订生产计划来说，这个体系是必须的。今后你们的原材料储备都可以精确控制，计划产量也能精确控制，这是科学生产的第一步，必须要做到的。”
吴庚闻言赶紧记录下来，心中大喜，心道：“中央果然要把四方厂建设成第一流的大厂，这些部件都规划成单一流水线的封闭工段后，确实可以采用车间主任负责制的办法，把产品定质定时定量的算出产能来。”
小强接着道：“你们完成封闭工段的车间建设之后，就可以开始固定作业程序、固定作业台位、固定作业节奏、固定技术标准、固定工艺装备、固定劳动组织。之后开始工序专业化、时间同期化、作业同步化的改造。这六个固定加上三化改造，可以大大提高生产效率，厂长可以有效的调节各个工段的节奏，避免出现有的工段闲，有的工段忙，质量不可控等等弊端。这就是科学化的调度管理。”
小强对这年头完全不懂科学化生产管理的领导们很悲哀，他们往往个个干劲十足，全天候的铺在工作中，甚至有些人全年无休的泡在厂里，可是人家欧洲已经在20年代就把超大规模的工厂通过严密的科学管理，变成了一个无须领导指示也能按照生产计划保质保量运行的庞大机器。这就是后世说的向管理要效益啊。
小强道：“491工程组正在编写一本《现代化工业企业管理》，等到编写完成，每个厂都会发下来，希望大家都能认真研究，把我们的大型国企的生产管理提升到国际一流水平。”
会议开的很顺利，接下来吴庚和黎国明带着小强参观了整个四方机车厂，看见四方厂破旧的厂房和穿着脏兮兮破破烂烂工作服的工人们，小强心里很难受。
新中国尚处于摇篮中的薄弱工业和后世窗明几净干净整洁的现代化工厂比起来，要走的路还很长啊。
第二百三十九回 大战前夕
吴厂长兴冲冲的给小强介绍四方厂的各个技术骨干，当介绍到焊工组的郎琢师傅时，小强当场问道：“郎师傅，新来的埋弧焊机的焊接工艺你们现在掌握情况如何？前进型机头大量采用焊接技术，淘汰傻大黑粗的铸铁件，焊接水平不过关的话，那是很难造出合格产品的啊。 ”
郎师傅自豪中带着些骄傲的道：“俺正在跟北都来的徐师傅学呢，这埋弧焊听着难，可是这两天在徐师傅的带领下，上手下来感觉不算啥。”
从北都来的徐师傅很年轻，他是491工程培训基地培训出的速成焊接技术员，他心直口快的道：“不是我教的好，是郎师傅的经验太丰富了，十几年的老焊工，有些东西一点就透。焊工组的青工就相对的差一点，这还是经验不足的关系，我看顶多一个月，个个都能过关，不过要想精通，把焊缝优良率提高到98％的中级焊工水平，大概要练个半年。”
小强听后点头，心里放下了块石头。埋弧焊这个技术是80年代传入中国的，当时还算是很难的技术，原因其实和当时的埋弧焊设备有关系，而设备经过30多年的改良，现在埋弧焊已经不算什么极高难度的工艺了，更何况491工程小组专门把后世机械工业出版社2009年出版的《焊接方法》一中对于各种焊接工艺有着详细的介绍，再对照视频教学，培养合格的焊工完全不是什么难事。但是要想培养焊缝100％全部优良的超级焊工，那不是靠学习就够的，那是用焊条堆出来的，个人领悟能力和动手能力也是很重要的一环，好在中华民族从来不缺聪明人。
小强道：“那就好，使用埋弧焊本身已经是极大的技术进步了，对于蒸汽机车来说，焊缝合格率只要在90％以上，强度就完全没问题，再说还有超声波探伤仪和X射线探伤仪，每条焊缝都能查验�