智能工业帝国- 第765部分

　　　　在这方面一直没有什么技术的九一重工集团出钱，中国两家庞大的重工集团出技术以及生产力量。

　　　　这个项目，就是为中国的大飞机项目的配套项目。

　　　　云非这个私人老板已经开始搞这个项目，中国政府虽然没有大力支持，但是有着两家庞大的国营工厂参与这个事情，自然也就不是闹着玩儿的……

　　　　“中国人根本就不会同意这样的合作要求，而且，还得由我们控股，他们仅仅是占据很少一部分的股权。当来麦道公司让中国人已经有了深深的戒心了……”对于波音公司的提议，空中客机觉得并不靠谱。

　　　　不过这里面蕴藏的巨大市场机会，还是让空中客机公司非常眼红的。

　　　　一直以来，波音公司就因为麦道公司在中国十年的时间打下了各种基础，中国大部分的市场都是被波音公司给把持着。而这一次，波音公司则是提出市场利润由他们平分。

　　　　这就不得不让在中国获得的市场份额并不多的空中客机公司动心。

　　　　但是波西亚对于这样的方式却是有着不少的看法。中国人不是傻子，也不可能上了美国人一次当之后还上第二次同样的当。尤其这个时候中国人自己已经开始了大飞机项目的研究。

　　　　科斯特罗摇了摇头，“他们的政府根本就没有心思搞这个需要持续投资的项目，毕竟他们没有什么基础，一切都得从最为基础的地方开始搞……”

　　　　“他们曾经不是搞过大飞机？而且这些年一直在生产组装麦道的大飞机，也不会需要太大的投资吧？”波西亚对于中国的情况并不是太过了解，一直以来，他都是认为中国人有着这些基础生产能力的。

　　　　毕竟，中国人的运十项目可是跟他们的a300是同时期一起搞的项目，a300一共花费了超过两百亿美元的经费，而中国人搞的运十，经过了一百五十多个小时的飞行试验，总共花费的资金也不过才不到六亿软妹币。

　　　　中国人是如何在这样少的研究经费搞出这个项目的，除了中国人自己清楚，根本就没有谁知道。

　　　　要是能够像中国人的那样控制成本，空中客机公司的利润绝对能够翻好几番。这样一来就有着更多的研发资金投入到新型飞机的研究上面，在民航客机领域超越波音也不是什么困难的事情。

　　　　“组装麦道的飞机就能够代表有着生产能力？新研发一款飞机需要进行的各种试验跟组装成品飞机需要的设备以及检测设备能够一致？”科斯特罗笑着说道。

　　　　麦道当年的计划那是完全成功的。

　　　　至少，中国人当年建立起来的各种试验车间大部分都废掉了，而沪市飞机制造厂里面库存的两架运十飞机的零件大部分都是被麦道公司的技术人员用来培训中国的工人铆接技术练了铆钉枪。

　　　　中国要再次搞大飞机，绝大部分的设备都得进行升级改造，很多的实验车间都得重新开始重新设计生产。

　　　　毕竟，沪市飞机制造厂的很多设备都是七十年代的设计，根本就无法适应现代的飞机制造以及检测。

　　　　“波西亚，这事情，完全符合我们的利益，在中国市场上咱们利益平分，中国之外的市场还是看市场的选择……”科斯特罗很是希望促成这一合作。

　　　　这个计划是乔恩。卡森策划的，就是为了避免波音公司的在中国市场获得更大的市场份额。

　　　　波音涉及到太多的业务，虽然是世界第一飞机制造商，却远远没有空中客机公司这样只是进行民用航空飞机的专业公司这样把能够把所有的资源都给投入到新型飞机的研究中去。

　　　　对于科斯特罗的建议，波西亚并没有表态。

　　　　“恩菲特，对于这事情你怎么看？”对于恩菲特的能力，整个空中客机公司都是有目共睹的，空中客机公司这几年抢了波音不少的订单，不仅仅是他们的技术过硬，更是因为业务部的努力。

　　　　再好的产品，都需要卖出去之后才能够叫商品。

　　　　而波音跟空中客机的飞机在技术上基本上都是不分仲伯，市场竞争往往都是有着各方面的脚力，并不仅仅是因为技术。

　　　　这些年，波音公司一直在加大对中国市场的攻关，一旦打开中国市场，很有可能取得比波音公司更多的市场份额。

　　　　“前两年咱们退出中国市场，虽然跟国际关系有着很大的关系，但是主要还是因为波音公司搞鬼。如果咱们跟他们合作，先不说中国是否会在我们双方的逼迫下面接受合作协议，但是最为吃亏的还是我们。在欧美市场上我们双方的竞争越来越激烈，谁能够获得更多的中国市场，谁就能够获得更多的研究资金投入……”恩菲特并不看好这次合作。

　　　　“而且，即使中国人自己研发大飞机项目，从立项到飞机经过各种试验进入市场，也至少需要十年以上的时间。而且，中国人绝对不可能在这十年之内获得生产三百座以上的客机的能力，这是我们的市场机会……”恩菲特的话说得很是明白。（未完待续。。）



975　空客公司的明白人

　　　　“你的意思是我们不参与波音公司对于中国人的打压？”波西亚一脸疑惑地看着眼前这个市场部总经理，这有点不符合他们的利益。

　　　　中国人即使自己能够生产支线飞机，哪怕是仅仅能够生产支线飞机，对于他们的利益都是有着非常大的影响。

　　　　这个不仅不是他们的市场机会，反而会让他们失去中国市场的支线飞机业务。目前中国最为缺乏的不仅仅是干线客机，支线飞机的需求量更加庞大——中国生产的运六支线客机，基本上没有什么市场。

　　　　毕竟运六的运输能力太差，一次不仅无非运输太多的货物，也没以后办法运载太多的旅客。

　　　　“是的，不仅不能够对中国人进行打压，我们还得支持他们的这个项目。”恩菲特一脸认真地说道。“尤其是中国的那个用自己资产来为他们国家搞大飞机项目的云非，即使他成为了我们的竞争对手，我们也应该跟他搞好关系……”

　　　　“这是为什么？科斯特罗说的也不是没有道理，一旦他们达成跟中国政府的合作协议，这个年轻人这些钱基本上就是打了水漂……”对于恩菲特的意见，波西亚显得更加疑惑起来。“更何况，咱们的大股东，都是欧洲几个大国的政府，英国、法国、德国，跟中国政府的关系并不是太好。”

　　　　空中客机单方面撕毁与中国人的合作协议，在中国国内授权组装他们的飞机在刚刚开始就终止了下来，虽然说这是波音攻关团队的运作，但是却跟这些国家与中国政府之间的关系不好也有着很大的原因。

　　　　空中客机撕毁合同的一大背景就是中国那个被英国人租借了百年的岛屿在97年的时候被中国人给收了回去！

　　　　“国家与国家之间，没有永恒的敌人，只有永恒的利益。美国人这些年越来越强势，欧洲各国也即将会改变对中国政府的关系，中国在加入世界贸易组织与欧洲各国的双边谈判取得巨大的进展就能够说明问题。而现在。阻止中国加入世界贸易组织最为积极的就是美国。欧洲需要中国的廉价商品，美国同样需要……”恩菲特知道，要想说服董事会接受他的意见，首先就得说服波西亚。

　　　　只要波西亚不同意美国人的提议，他就会帮着自己说服董事会。

　　　　“这跟国家之间的关系好像没有什么关系吧？而且，美国人的提议中，我们虽然比较吃亏，但是如同他们说的那样，我们可以避免在中国因为竞争激烈而让中国人捡便宜……”波西亚彻底糊涂了。

　　　　“云非在搞大飞机项目之前，中国那个让世界都害怕的老头子亲自撰文为他进行造势。你认为中国政府会不支持？而且，他们的项目启动之前，设计团队就已经开始运营了，中国人的飞机设计师都是被国家控制，但是这个年轻人在很短的时间内就组建了一个超过两百人的设计团队，总设计师更是中国在几年前就已经宣布过死亡的运十项目总设计师马凤山，波西亚先生，这些还无法说明问题吗？”恩菲特一脸的笑意。

　　　　中国高层对于这个事情的重视程度，绝对不会是对外宣传的这样。

　　　　听到恩菲特深入分析这个问题。波西亚顿时就觉得自己的下巴再也无法合拢了：“中国政府部门不是有很多人扯他的后腿吗？怎么可能会大力支持！”这事情，他实在是有点无法相信。

　　　　在大飞机项目的股权问题谈判的时候，云非跟国资委以及沪市政府之间闹得很是不愉快，这个稍微花点心思都能够打探出来的。

　　　　中国人并不是铁板一块。更何况，他们中有很多的官员没有什么眼光，而且给点好处就能够收买。毕竟，在中国。官员犯罪的成本实在是太低了，即使被查到，也不会受到什么太过严厉的处罚。

　　　　被踢出官员队伍的那些家伙。仅仅只是因为他们得罪了人而已。

　　　　“中国人做主的，可不是那些地方政府的官员。而且，这很有可能就是中国人自己在演戏而已。以中国人的面子思想，根本就不可能把这些丑事给公布出来，除非被捅了出来。但是这一次，一个年轻的私人老板骑到了他们国内现在最具权利的部门的头顶上，中国人居然主动向世界公开了他们的丑事！这完全不符合中国人一直以来的作风！”恩菲特的脸上荡漾开了笑容。

　　　　这些中国人老是喜欢玩这样的把戏。

　　　　难道他们把世界的人都当成了傻子？

　　　　“他们这样做有什么目的？这貌似不符合他们的利益……”

　　　　“这也是我一直想不通的事情。但是现在我却想通了。中国人的支线飞机发动机，并没有进行常规的招标，而是直接选择跟通用谈，在通用公司不用理会他们的时候，他们才去跟主动接触他们的普惠发动机公司，等到通用的人告诉他们准备跟他们合作的时候，他们直接就搁置了跟普惠正在进行的谈判，再次回到费尔菲尔德市！”恩菲特对于这些消息知道的并不算太早，谈判的内幕也并不是太过清楚，“中国人的目标就是通用公司的tf34发动机，这款发动机是有着美国跟欧洲双重适航许可证的支线客机发动机。”

　　　　“你的意思是中国人在飞机样品还没有生产出来的时候就已经盯着世界市场了？这可能吗？这个世界上有多少国家会相信他们的制造技术？中国人生产一些轻工业品还行，但是要生产这些先进技术装备，根本就不行……”波西亚如同所有看不起中国尖端制造业的人那样，并不相信中国人敢在这些个顶级制造领域向着世界市场进军，“而且，这样一来，他们成为我们竞争对手的机会更大……”

　　　　“中国人有着这个世界上最为低廉的制造成本。当年我们搞a300飞机的投入了数十亿美元才生产出样机，而中国人在那之前仅仅只能够生产十吨级的小飞机，在我们成功的同时，他们也成功了，而且，她们仅仅只花费了不到两亿美元！”恩菲特的话，顿时就让波西亚沉默了起来。

　　　　中国人在成本上，低廉的令人发指。

　　　　这是整个世界都无法学到的。同时，中国人在对于研究经费的浪费上面，也同样到了令人发指的程度，但是他们却能够用这个世界上最为低廉的成本研发出一些新技术。

　　　　成本，是这个年代最为重要的核心竞争力。

　　　　一旦中国人研发出来支线客机，并且投入市场运营，即使他们的技术并不怎么样，只要飞机的安全性能够高，他们依然会获得很多的订单。航空公司的运营成本，基本上是这个世界上最高的。

　　　　非洲、南美洲、中亚以及西亚这些地区，购买飞机不是考虑谁的飞机性能更好，而是谁的飞机性价比更高。不是所有的国家都向欧美国家这样有钱的。

　　　　对于恩菲特的话，波西亚无法反驳。

　　　　波音在中国市场上，绝对是没有安好心的，现在就是最为明显的例子。

　　　　更何况，两家公司属于竞争对手，任何飞机型号的核心技术都是不可能告诉对方的，乔恩。卡森提出来的在中国建立合资工厂，有双方共同出技术建立新的飞机制造厂，明显就是包藏祸心的提议。

　　　　对于这样的事情，由不得波西亚不谨慎。

　　　　稍有不慎，他想要成为空中客机公司下一任董事会主席的想法就得落空。

　　　　但是在这个时候支持中国人搞飞机工业，也不是他这样的人干得出来的。这完全就是给自己找别扭的行为，波西亚无论如何都是干不出来的。所以，他对于恩菲特提出来的要扶持中国人搞大飞机的提议，无论如何都是不可能同意的。

　　　　虽然，跟中国人搞好关系，能够为他们获得很多的干线客