《燕山夜话 -邓拓1095》

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燕山夜话 -邓拓1095- 第13部分


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  那篇科学小品写道:“据说,明朝万历年间,中国福建省因受飓风灾害,致成饥荒。 该省巡抚金学曾派遣专人到菲律宾,搜求能救济饥荒的食用作物。看到当地白薯产量高, 容易栽培,……该地的殖民政府严禁秧苗出口,乃用巧计,……运回中国。这是万历二 十二年,纪元一五九四年的事情。”作者把这件事情,说成是那个巡抚金学曾派遣专人 去做的,又说时间是在万历二十二年。这些显然都与历史事实不符。
  北京人说的“白薯”,在植物学上正式的名称是甘薯。它传入我国的历史,过去没 有确切的记载,以致传闻与事实多有出入。但是,近来从福建发现了《金薯传习录》一 书,真相为之大白。原来最初把甘薯种传到我国的是福建的一个华侨,名叫陈振龙,时 间是在明代万历二十一年农历五月下旬。
  从这一部传习录的记载中可以看到,陈振龙是福建长乐县人,常到吕宋经商。他发 现吕宋出产的甘薯产量最高,而统治吕宋的西班牙当局却严禁甘薯外传。于是他就耐心 地向当地农民学习种植的方法,并且设法克服许多困难,在海上航行七昼夜,终于把甘 薯种带回福州。他的儿子陈经纶向巡抚金学曾递禀,请求帮助推广,金学曾却要他父子 自行种植,没有加以推广。陈氏父子就在福州近郊的纱帽池旁边空地上种植甘薯,收获 甚大。第二年适值福建大旱歉收,金学曾才下令推广种植甘薯,以便渡荒。事后金学曾 却大吹大擂,要地方官绅出面为他立功德碑,并将甘薯取名为“金薯”,反而把陈振龙 父子丢在一边,根本不提。
  后来山东、河南、河北等地普遍种植甘薯,仍然是陈氏子孙努力推广的结果。陈振 龙的裔孙陈世元曾联络几个同伴,到达山东的古镇,试种甘薯,成效卓著。后来他又在 胶州潍县等地传播种植甘薯的经验,并且派他的大儿子和二儿子到河南的朱仙镇等地推 广试种,最后到了北京郊外试种,效果都很好。南北各地的农民们逐渐对甘薯的好处有 了认识,甘薯的种植才逐渐普遍了。
  现在福建省立图书馆收藏着《金薯传习录》的一部完好的本子。这部书刊印于清代 乾隆三十三年,即公元一七六八年,由福州南台小桥“升尺堂书坊”刊行,分为上下两 卷。此后又过了十八个年头,到了乾隆五十一年,即公元一七八六年,清朝政府才明令 推广种植甘薯。可惜这部书又长期被农学家所忽视,没有继续发挥它的积极作用。
  现在我们对于各种农业技术书籍都很重视,对这部书也应该重新予以出版,供给我 国各地农业技术工作者们作为参考,以便进一步总结甘薯在我国各地的生产和用途等各 方面丰富的经验。
  在我们北京郊区,甘薯的产量虽然也很大,但是,人们对于它的食用方法还知道得 不多。一般城乡居民只会蒸、煮、烤等吃法,很少象擦萝卜丝一样把甘薯擦成细丝,然 后晒干贮藏起来,随时用它做饭吃;同时也很少象做柿子饼一样把甘薯晒成饼子,可以 保存很久,吃起来又特别香甜可口。
  虽然人们也知道甘薯在工业上用途很广,全身没有废物,但是,却很少人知道它在 药物学上还有许多用处。据《金薯传习录》所载,它有六种药用价值:一可以治痢疾和 下血症,二可以治酒积热泻,三可以治湿热和黄疸病,四可以治遗精和白浊淋毒,五可 以治血虚和月经失调,六可以治小儿疳积。
  这里有几种用处是其他薯类所没有的。
  我国古代本来也有一些薯类作物,但是都没有甘薯这样高产和这样多的用途。《山 海经》的《北山经》就有如下的记载:“景山北望少泽,其上多草薯藇。”晋代郭璞注 云:“根似羊蹄可食,今江南单呼为薯。”《本草纲目》上也写着:“薯藇,薯蓣也, 一名山芋。”
  这些都证明,薯类在我国本来有好多种。我们的祖先对于薯类作物并非全无所知。 不过,甘薯从南洋群岛传来以后,我国人民又掌握了一种薯类的优良品种;而甘薯也变 成越来越能够适应于我国土壤和气候的好作物了。

  燕山夜话(二集)  养牛好处多
  北京郊区的农民似乎不大喜欢养牛,这是什么缘故呢?有的同志说,这仅仅是习惯 的问题。我想其中恐怕还有别的原因,特别是因为人们在认识上可能还不明白养牛的好 处,所以有必要在农村中进行一番宣传,提倡养牛。
  其实养牛的好处多得很。不过,人们对于它的好处,却是逐渐发现和逐渐认识清楚 的。最初,人们只晓得牛肉很好吃。因此远古时代的人,养牛首先是为了吃肉。《礼记》 上边有许多这样的记载,如:“祭天子以牺牛”、“中央土,食稷与牛”等等。但是, 很快人们又发现牛还能够拉车。如《书经》的“肇牵车牛”和《易经》的“服牛乘马” 等记载,就证明了这一点。用牛来耕田起初还不普遍。到了汉武帝的时候,赵过推广了 牛耕的方法,从此以后,人们才普遍地用牛来耕田。至于我们现在有经验的农民一定会 知道,无论拉车或者耕地,一头牛顶一头半骡马,是不成问题的。
  牛的种类虽有不同,而它们在耕田、拉车等方面的作用却都一样。唐代陈藏器的 《本草拾遗》说:“牛有数种,本经不言黄牛、乌牛、水牛,但言牛尔。南人以水牛为 牛,北人以黄牛、乌牛为牛。牛种既殊,入用当别。”因为陈藏器是医学家,所以他只 从医学的观点来区别各种牛在药用上的不同。而实际上,无论水牛、黄牛不是同样能够 耕田、拉车吗?
  明代的李时珍也说:“牛有溱牛、水牛二种。溱牛小而水牛大。溱牛有黄、黑、赤、 白、驳杂数色。水牛色青苍、大腹、锐头,其状类猪,角若担矛,能与虎斗;亦有白色 者,郁林人谓之州留牛;又广南有稷牛,即果下牛,形最卑小,尔雅谓之壩牛,王会篇 谓之绔牛是也。”我们现时在北方最常见的是黄牛,即李时珍所说的溱牛的一种。
  这种黄牛在动物学上的正式名称,就是“普通牛”。它平常只吃草,不必喂料,而 体强力大,能够担负很重的劳役。据动物学家说,黄牛有长角的、中角的、短角的,无 角的几种。其中除无角的属于杂交改良的品种以外,长角的好种不多,中角的多是好种, 短角的黄牛则是最好的一种。在我国北方,恰恰是短角的黄牛较多,所以多养这种黄牛 对于农业生产会有很大好处。
  在农村中,养牲口的都希望能够节约饲料,正是为了这个目的。我们就特别应该提 倡养牛。因为牛是反刍动物。它的胃有四个囊。一个胃囊的形状象瘤子,叫做瘤胃;一 个胃囊的内壁有蜂窝状的皱纹,叫做蜂窝胃;又一个胃囊的内壁有许多长瓣,叫做重瓣 胃;又一个胃囊的内壁有很密很细的皱纹,叫做皱胃。牛吃进杂草,经过瘤胃润湿以后, 转入蜂窝胃就增加了很多胃液,然后又翻上去到嘴里重新细嚼;再吞下去就重新进入瘤 胃,然后进入重瓣胃,又经过皱胃。重瓣胃和皱胃这两个地方,仿佛是食物加工厂,使 杂草变成了很有营养的东西。最后食物入肠。牛肠又特别长,所以它能够充分吸收食物 的全部养分。黄牛光吃草而体强力大的秘密就在这里。
  当然,养牛的人在农活最繁重的时候,也要用一些玉米、豆子等去喂牛,但是,这 是特殊的情况,而且用量不大。一般地说,喂牛可以完全不用料。做活重的时候,只要 把草喂足喂好,不喂料也没有关系。这更可以说明养牛比养骡马等其他牲畜要经济得多。
  而且,牛的全身确实都是宝。牛肉、牛奶富于营养不必说了,牛皮可以制成最好的 皮革,还可制成阿胶,用它治疗浮肿有特效,这些也是人所共知的。据李时珍说,牛脂 可治疥癣,牛髓可治糖尿病,牛脑可治痞病,牛胆可治痢疾,牛黄可治癫痫,牛角和牛 骨烧灰可以治吐血症和妇女血崩。不但这样,我们知道牛角、牛骨等都是现代工业的重 要原料,骨灰又是最好的肥田粉,还有牛粪更是大量可靠的肥料。
  怪不得古今有许多爱牛的人,并且有许多关于牛的神话流传在民间。牛似乎对人也 颇有感情,遇有伤心的时候,它也流下了眼泪。古来不少诗人都有咏牛的诗。隋朝有一 个名叫柳詟的,他养的牛死了,竟写诗哭它。这首诗写道:“一朝辞绀幰,千里别黄河。 对衣徒下泣,扣角讵闻歌?!”这要算得是我们能看到的最早的一首哭牛诗了。
  以上所说,涉及的问题十分广泛,至于牛在农业生产中的直接作用还多得很,而且 非常明显,人人都能说得出来,我在这里就不必罗索了。

  燕山夜话(二集)  航海与造船
  一位教师在来信中提到,他和同学们都很想知道我们祖国的航海与造船业的历史, 但是找不到有关的书籍和参考资料。这却使我惊奇,难道这许多年来真的没有出版过我 国航海和造船的历史书籍吗?
  查问了书店和图书馆,果然只有解放前老早出版的《航海术》、《航海学》、《现 代航海学》和《造船》的工程小册子等几种,内容主要是外国的材料,却没有一部完整 的介绍中国历代航海与造船业的书籍。
  这是什么缘故呢?也许过去的人以为中国是一个大陆国家,航海事业不发达吗?其 实,我们祖国有那么长的海岸线,不能不经常和海洋发生直接的关系;而在我国的广大 领土上,到处都是江河湖泊,舟楫往来极为频繁,造船业更有悠久的历史。中国人又是 最早发明指南针的,航海所必需的罗盘则是指南针的一种实际运用。因此,要讲航海和 造船的历史,也应该以中国为最久。
  事实的确是这样。我们的祖先老早就会制造舟楫。你如果到中国历史博物馆去参观, 就会看到原始社会已经有独木舟了。《诗经》《小雅》也有“汎汎杨舟,绋溃钡摹【渥印?杉豆攀逼诘娜耍坏烙醚钅驹涑尚〈抑乐圃焐骼聪荡U饫唷⌒〈て诘姆⒄梗掷嗪兔圃嚼丛蕉唷K谴蠖际窃诮雍粗泻叫谢蜃髡接玫模≈劣诤胶J褂玫拇蟠凶觥昂2啊保鞘怯赡诤幽诤皆酥惺褂玫摹罢敬保ㄒ恢止佟〈ⅰ颁铘场保ㄒ恢只醮约八街惺褂玫聂眶菊酱戎鸾シ⒄苟吹摹
  但是,这并不是说起初就没有海船。据晋代王嘉的《拾遗记》载:“(秦)始皇好 神仙之事,有宛渠之民,乘螺舟而至。舟形似螺,浮沉海底,而水不浸入,一名沦波舟。” 这可以说是最早的一种潜水海船。
  古代航海是冒险的事情,甚至被人看成比作战还危险,所以在那时候,制造海船的 还不如制造战船的多。看过《三国演义》的人都知道“赤壁之战”,那实际上是一场大 水战。三国时的曹魏和后来司马氏的晋朝,先后动员了很大力量建造战船。如《晋书》 《王濬传》载:“武帝谋伐吴,诏濬修舟舰。濬乃作大船,连舫,方百二十步,受二千 余人。以木为城,超楼橹,开四出门,其上皆得驰马来往。……舟櫂之盛,自古未有。” 可见这种战船的规模,比普通的海船有过之无不及。
  到了隋炀帝的时候,造船的规模就更大了。据《隋书》《炀帝本纪》称:“大业元 年三月,……造龙舟、凤艒、黄龙赤舰、楼船等数万艘。”又据宋代刘义庆的《大业杂 记》,描述隋炀帝游幸江都时乘坐的龙舟,其规模是:“高四十五尺,阔五十尺,长二 百尺。四重:上一重有正殿、内殿、东西朝堂,周以轩廊;中二重有一百六十房,皆饰 以丹粉,妆以金碧珠翠,雕刻奇丽,缀以流苏羽葆、朱丝网络;下一重长秋内侍及乘舟 水手,以素丝大条绳六条,两岸引进。”此外,还有朱鸟航、苍螭航、白虎航、玄武航 各二十四艘,又有青凫舸、凌波舸各十艘,又有五楼船五十二艘、三楼船一百二十艘、 二楼船二百五十艘、黄篾舫二千艘,以及其它各种小船,名目繁多。当时舳舻相继,二 百余里,联绵不绝,真是浩浩荡荡。
  唐代的造船业也很发达。如《册府元龟》载:“梁成汭唐末为荆南节度使,时鄂州 杜洪为淮南杨行密所袭,汭出师援之。造一巨舰,三年而成,号曰和载舰。上列厅、所、 司、局,有若府署之制,又有齐山截海之名,其宏廓可知矣。”宋、元两代还有许多同 样的记载,不过,当时造船的规模都没有超出隋、唐的了。
  过去许多朝代都能制造各种大船,其中也包括航海用的大船在内。这里有一条重要 的经验,就是说:只要造船业发展起来了,航海事业
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