中外科学家发明家丛书:雅科夫列夫- 第4部分

防空军械。这样苏联人民只有依靠自己的力量，尽快生产出又多又好的飞机　

及军械。　

　　　　　1941年10月，国防委员会派雅科夫列夫去西伯利亚某市的一个转产飞　

机的大型机械制造厂，并责成他在最短期限内组织好该厂的歼击机生产。雅　

科夫列夫到达该厂后，接收了4家欧洲部分不同地区工厂的人员和设备，4　

家工厂都希望利用自己的人员和设备，按疏散前的结构方式进行管理，然而　

这已是不可能的，为了使每一位疏散来的人员，从厂长、总工程师到工人都　

能在一个共同而统一的生产组织系统中各司其职，雅科夫列夫决定，把人员　


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和设备统统合并到一起，托运到的机床全部集中在一个规模相当大的机械加　

工车间里，所有的人员都按专业和技术熟练程度分配给各车间，建立起统一　

的工厂管理机构：设立了统一的会计科、统一的调度室和生产科以及分属于　

总工程师和总工艺师管辖的科室，以便完成斯大林向雅科夫列夫下达的此厂　

每天生产3架歼击机的任务。　

　　　　　1942年1月，苏联国防委员会决定这个西伯利亚工厂要全力以赴生产“雅　

克”飞机，将同时生产的“拉格”飞机全部转移到另一家工厂生产，迅速组　

织“雅克…7”歼击机的流水作业生产线。　

　　　　　到1942年2月20日，由于全厂职工的英勇奋战，“雅克”飞机的生产　

已达到日产3架。　

　　　　　1942上半年，疏散的航空工厂的重建工作基本结束，1月份航空工业生　

产了1039架飞机，2月份915架飞机，3月份增加到1647架飞机，7月份的　

飞机产量已达到战前——1941年6月份的1。3倍。1942年下半年，飞机工厂　

的生产更加快了步伐。1942年共生产“雅克…7”歼击机2431架，而1941年　

是166架；“拉…5”歼击机1942年6月投产，到12月已生产了1129架；“伊　

尔…2”的年产量比上年增加了4。7倍，这使苏联空军的实力明显地得到加强。　

　　　　　1942年3月，雅科夫列夫接到斯大林命令返回莫斯科，此时莫斯科的情　

况与4个月前大不一样。　

　　　　　1941年11月16日，希特勒下令向莫斯科发动总攻，他给德军的口授命　

令中说，鉴于重大的时机已经成熟，尤其是冬季的到来，军队物质保障很差，　

我命令在最短的时间内，不惜一切代价攻下首都——莫斯科。经过3个星期　

的激战，德军在莫斯科以北推进到了克柳科夫地区，以南到了卡希拉，企图　

以钳形攻势攻下莫斯科，苏联军队以顽强抵抗，将德军阻挡于莫斯科市区外，　

使他们再也不能向前推进。1941年12月5日，苏军展开反攻，12月10日，　

收复了索尔涅奇诺戈尔斯克，12月15日，解放了克林、伊斯特拉，12月16　

日，收复加里宁，12月19…26日，相继收复了塔鲁萨、沃洛科拉姆斯克和纳　

罗一佛明斯克，这次反攻，在主要方向上使德军向西后退了200－250公里。　

　　　　　德军被击溃在莫斯科城下，打破了德军不可战胜的神话，粉碎了“闪电　

战”的全部计划，莫斯科的空中威胁也已大为减弱；德军已没有足够的力量　

对莫斯科进行空袭了。留在莫斯科的一些机器设备，又在很短的时间内开始　

恢复航空工业的生产。　

　　　　　随着越来越多新式飞机投入前线，苏军飞行员驾驶的飞机已经能够在空　

战中与德军最先进的飞机相匹敌了。3月9日，7名苏军飞行员驾驶“雅克…　

1”歼击机在空战中战胜了25架敌机，充分证明了由苏联设计师设计的，由　

苏联航空工厂制造的苏联飞机，并不比被德国人反复吹嘘，引以自豪的“梅　

塞施米特”、“容克斯”飞机质量差，而且在某些方面还超过了他们，当然，　

此时苏军新式飞机的数量还大大低于德军。　

　　　　　1942年7月中旬，争夺斯大林格勒的战役打响了，德军一直推进到斯大　

林格勒城下，打进市郊，红军为争夺每一条街道、每一栋楼房展开浴血奋战。　

斯大林格勒保卫战是异常惨烈的。德军投入了50多万武装到牙齿的陆军部　

队，为支援地面部队，他们投入了德国最好的空军部队，集中了1200多架飞　

机，包括里希特霍芬第四航空队，为了保证它的轰炸机能在伏尔加区域为所　

欲为，压制苏联空军和保住制空权，德军从本国调来了航空队，配备有在欧　

洲战场获得丰富经验的最佳歼击机驾驶员。此时苏军只有500多架飞机，且　


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多数是旧飞机，新型飞机“雅克…1”、“彼…2”和“伊尔…2”很少，因此，　

苏军损失很大。1942年秋，雅科夫列夫再次前往西伯利亚，任务是采取一切　

措施，在短时期内，把雅克飞机日产量增加1倍。　

　　　　　雅科夫列夫迅速赶到工厂，与其他工程技术人员制订了增加生产的新措　

施，即在飞机制造上所用的部件都采用大批量流水作业法生产。同时，雅科　

夫列夫又设计出根据“雅克…7”改制的更先进的“雅克…9”，并投入生产。　

到雅科夫列夫离开西伯利亚时，工厂就已达到日产20架“雅克”飞机的生产　

量了。　

　　　　　　“雅克…9”一出厂，便投入了保卫斯大林格勒的战斗。由苏联最优秀的　

克列晓夫航空团驾驶的“雅克…9”在斯大林格勒上空，将德军的“梅塞施米　

特”打得全机起火，德空军王牌飞行员多半在这场空战中丧命，其中德国最　

著名的王牌飞行员爱亨豪森伯爵也被击毙。　

　　　　　德军的损失是巨大的，以致他们不得不把德国统帅部直属的第八航空军　

从遥远的地方调到斯大林格勒，甚至从西西里岛和列宁格勒中部战线抽调空　

军来支援斯大林格勒。苏联空军驾驶自己生产的“雅克”、“伊尔”、“米　

格”、“拉格”和“彼…2”、“波…2”等新型飞机将斯大林格勒的天空变成　

了德国法西斯空军的墓地。　

　　　　　1942年11月，苏军在斯大林格勒从防御转入反攻，将德军第六集团军　

和第四坦克集团军包围，德军被迫转入防御，德国空军也转入战术防御，至　

此，德军才真正觉察到苏联空军的实力。苏军的强击航空兵不断歼灭被围的　

德军，歼击航空兵则日以继夜地破坏德军的空中运输线。　

　　　　　1943年2月2日，被围困的德国保卢斯第六集团军宣布投降，历时8个　

月的斯大林格勒保卫战以苏军的全面胜利而告结束。在斯大林格勒战役期　

间，德军共损失飞机3000多架，德军以及德空军从此一蹶不振，不得不开始　

退却。　

　　　　　在斯大林格勒击溃德军后，苏联空军便进入夺取制空权阶段，然而要切　

实夺取制空权，必须给前线提供更多、更好的歼击机、强击机和轰炸机，对　

续航性能的改进也被提到议事日程上来。首先，斯大林格勒战役提出了在歼　

击机上配置轰炸武器，即在机翼上挂炸弹的问题，这样的歼击机在前线非常　

有效；其次，改进生产了航程为1400公里的远程歼击机“雅克…9德”　（德　

为俄文“远程”一词的字头）装37毫米机炮的“雅克…9特”歼击机，“图　

…2”轰炸机和“拉—5”的新改型歼击机。　

　　　　　从1942年开始，前线的飞行员、坦克兵、炮兵和步兵都感到后方的支援　

明显地增强了，武器的生产量逐日上升，使前方将士的胜利信心大大加强，　

他们坚信，利用本国的武器装备，一定能把德国入侵者打败。　

　　　　　　“图—2”轰炸机于1943年秋开始投入前线使用，用以更换旧轰炸机“伊　

尔—4”，图波列夫设计的“图—2”轰炸机的飞行战术性能和航速比德国的　

　“容克斯—88”轰炸机更为优越。　

　　　　　谢·弗·伊留申在“伊尔—2”的基础上，研制出“伊尔—10”全金属双　

座强击机，该机带两门23毫米“维雅”机炮和一门20毫米小机炮，加强了　

装甲，加大了发动机功率并使航速提高到500公里/小时，“伊尔—10”强击　

机性能远远超过德国飞机，在战场上使德国空军胆战心惊，敌人给“伊尔—　

10”起个名字叫“黑死神”。　

　　　　　稍后，雅科夫列夫又设计出“雅克—3”歼击机，拉沃奇金又设计出“拉　


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—5”歼击机。　

　　　　　1942年底，苏联的航空工业已经超过了德国，1942年德国工厂生产了　

14700架军用飞机，苏联工厂生产了　25　000架军用飞机，　1943年，德国工　

厂生产了　25　300架军用飞机，苏联则生产了　35　000架军用飞机，而且有些　

机种飞机在性能和速度上都超过了德国飞机。　

　　　　　1943年春，苏联飞行员在库班河上空同德国空军进行的空中大会战中，　

第一次取得重大胜利。　

　　　　　这时，苏联的歼击机数量已经很充足，但是分散在漫长战线上，不能集　

中作战，而在某场战役中要完全夺取制空权，就必须实行歼击机集团作战，　

在以前的战役战斗中，歼击机只是起配合地面作战的作用，没有发挥出独立　

作战的作用，要配合全面反攻，就必须组建歼击机突击兵团。　

　　　　　1943年6月10日，苏联最高统帅部确定了组建航空兵，完成了歼击航　

空兵军种在各主要战线上的部署。其中各军司令员的人选全都是斯大林亲自　

提名讨论通过的。　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十、法西斯的崩溃　



　　　　　经过斯大林格勒大会战，德国军队在物质上和精神上都遭到惨败，1943　

年春在库班战场上又再次失败，希特勒为了挽回“不可战胜”的神话，1943　

年4月15日下达了代号为“城堡作战”的命令，即在“奥廖尔—库尔斯克”　

弧形地带上发动攻击。为了实施这次计划，希特勒在这一地区的狭小地段上　

集结了50个师，其中有17个坦克师和2000多架飞机，企图从别尔哥罗德和　

奥寥尔两个方向发动大模规的进攻，以便合围并消灭苏联部署在库尔斯克弧　

形地带的红军。　

　　　　　7月5日，德军开始进攻库尔斯克弧形地带，德国把全部飞机都调集到　

此，包括“福克·沃尔伏—190”歼击机，“梅塞施米特—109”的最新改型，　

　“容克斯—88”轰炸机，“福克·沃尔伏—189等2000架飞机。但在德军发　

起进攻的6天当中，就被苏联空军击落了1037架。德空军主力被大大削弱，　

这2000架飞机是希特勒的最后血本，此后，德国不得不将十分陈旧的意大利　

　“马基—200”飞机、“海因克尔—113”歼击机以及从西欧战场调来的最早　

生产的几批老式“梅塞施米特”飞机投入战斗。　

　　　　　在战斗打响的第三天，苏联空军的几百架强击机、轰炸机和俯冲轰炸机，　

在大批歼击机的掩护下，对德军实施了猛烈轰炸，不仅夷平了德军部队的前　

沿，而且消灭了从敌后方开来的坦克部队，使坦克部队未与苏军交战就被消　

灭了。制空权也掌握到苏联飞行员手中，苏联歼击航空兵建立起一道牢不可　

破的空中屏障，挡住了德军飞机的袭击，苏联轰炸机和强击机从此便可以放　

心大胆为地面部队开路了。　

　　　　　1943年7月12日，苏联红军展开了总反攻，苏军的前进速度越来越快。　

这时空军的任务，已经不是击退进攻的敌人，而是重创敌人，不让它从容地　

后退。为此，德军统帅部命令德国空军不许与苏联歼击机交战，尤其要避免　

与苏联改进型歼击机交战。　

　　　　　这场战役最后以德军的惨败而告终，在这次战役中，苏联空军不仅帮助　

了地面部队，而且对战役的胜利起了决定性作用。从此，苏联空军完全掌握　

了制空权。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十一、迎头赶上　



　　　　在战争继续的同时，德国空军已经意识到苏联飞机性能优于德国飞机，　

因此，德国发狂似地忙于改进“梅塞施米特”飞机，首先是设办法提高飞机　

的速度，加大其航程和火力，德国“梅塞施米特—109F”的改型“109E”和　

　“109G2”以及新型“福克·沃尔伏—190”，虽然增加了机炮数量，以加大　

火力；增加了燃料以延长航程；增加了发动机功率以加快速度，然而却使飞　

机的重量也增加了，而重量的增加又会相应地降低歼击机的爬升率，垂直机　

动性和水平机动性。所以，改进后的德国飞机性能没有