《中外科学家发明家丛书:雅科夫列夫》

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中外科学家发明家丛书:雅科夫列夫- 第3部分


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在发动吞并奥地利,进攻波兰的战争,即使法国将军看到德国最保密的航空 

工业部门,要想在短时期赶上、超过德国的技术水平是根本不可能的。因此 

让他们参观,其目的只能起到震慑他们的作用,由此可以看出,法西斯德国 

是何等的狂妄自大。 

     雅科夫列夫认为,德国用他们先进的航空技术吓唬过法国人、英国人和 

美国人,也能借此吓唬苏联人。他们是想让这些国家不仅要尊重德国的技术, 

更主要的是在他们心中播下对德国军用飞机的恐惧感,为他们征服别国打下 

基础:让人们在希特勒德国的实力面前胆战心惊,以便摧毁其抵抗意志。 

     回到莫斯科,雅科夫列夫便接到斯大林的指示:“组织我们的人对德国 

飞机进行研究,把他们的飞机和我们的新飞机作个对比。” 

     1940年底,5架“梅塞施米特…109”歼击机、2架“容克斯…88”轰炸机, 

2架“道尼尔…215”轰炸机以及1架最新的“海因克尔…100”歼击机已运到 

莫斯科。在这之前,苏联已拥有自己的可以与德国飞机竞争的“拉格”、“雅 

克”和“米格”歼击机,以及“伊尔”和“彼…2”强击机与轰炸机等样机, 

并计划于 1941年以前投入生产。当时德国人已被征服欧洲的胜利冲昏了头 

脑,根本没有料到苏联人能够与他们匹敌,他们只相信德国的空军是“不可 

战胜的”。 


… Page 9…

                           八、从灾难中觉醒 



     1941年6月22日,德国悍然发动了侵略苏联的战争。他们在苏联的许 

多机场、城市投下炸弹,击毁哨所并越过边界。这时,苏联空军的装备是: 

苏制歼击机比德机飞行速度快,机动性好,伊留申的强击机是举世无双的, 

然而空军装备的新机还很少,旧机还很多,还未来得及全面更新,因为新机 

的生产过程刚刚开始,1940年总共生产了64架“雅克…1”和20架“米格…3” 

歼击机;俯冲轰炸机“彼…2”只生产了2架;1941年上半年,生产了1946 

架“米格…3”、“雅克…1”和“拉格…3”歼击机,458架“彼…2”轰炸机, 

249架“伊尔…2”强击机。 

     由于苏联军用机场缺乏预防战争的准备,在开战的第一天上午,苏军就 

损失了1200架飞机,其中300架是在空战中击落的,900架被毁于机场。德 

国空军也遭到苏联空军的强烈反击,仅从1941年6月22日至7月5日,德 

军就损失各型飞机807架,而从7月6日到19日损失477架。这完全出乎希 

特勒的预料,不仅使他们未能按计划将自己的一部分空军调回西线,而且迫 

使他们削减西线的空军来补充对苏作战的空军部队。 

    德军虽然遇到了顽强抵抗,但仍然不断把一批批新战斗机和轰炸机从各 

个方向投入战斗,他们在苏德前线投入了大约4940架飞机,其中3940架是 

德国飞机,50架芬兰飞机和500架罗马尼亚飞机,取得了制空权。德国空军 

驾驶“梅塞施米特”歼击机和“容克斯…87”俯冲轰炸机在苏联土地上狂轰滥 

炸,他们封锁道路,并极其残忍地扫射逃往东部的难民——妇女、老人和儿 

童;焚毁城市和村庄,他们还轰炸铁路枢纽和车站,以便中断部队的调动和 

日常生活品供应,在居民中制造恐慌。希特勒甚至扬言,在一星期之内占领 

苏联西部最重要的工业城市——基辅。 

     此时苏联的航空工业已不能弥补战争头几天 1200多架飞机被毁的巨大 

损失。由于德军的迅速推进,位于苏联欧洲部分并处于敌人轰炸机攻击范围 

内的航空工厂都相继停产和拆迁,疏散到西伯利亚去,以便重新组建生产。 

因此,新型飞机的产量急剧下降,而“伊…15”、“伊…16”、“斯勃”和“特 

勃…3”这样的老式歼击机和轰炸机又不能与德国的“梅塞施米特”和“容克 

斯”飞机相匹敌。这样,战争初期,苏联的航空工业及所有的国民经济所遭 

受的重大损失是难以估计的,局势是相当严重的。 

     当时面临的重大任务:必须加快生产更多更好的歼击机,以便制止德国 

法西斯空中强盗在苏联领空的肆意横行,必须提供更多的强击机,以便打击 

法西斯德国的坦克,因为前线的陆军部队也在期待着空中掩护,以免遭到德 

军飞机的袭击。航空工业部门的所有工作人员都意识到祖国正处在危急存亡 

的关头,大家万众一心,夜以继日地加紧生产新型飞机,以便为前线提供更 

多的战斗机。 

    雅科夫列夫设计局的全体人员都在紧张地工作着。1941年6月24日, 

即战争爆发后的第三天,便完成了不久前投入成批生产的“雅克…1”的改进 

工作,并通过了飞行员对这种改进型“雅克…1”的正式试飞验证。 

     当时,担任各种新型作战飞机试飞工作的是空军科学研究院的试飞员斯 

捷潘·巴甫洛维奇·苏普伦中校,他曾试飞过许多新机种,飞过100多种不 

同型号的飞机。1940年曾因出色的飞行技巧和勇敢精神被授予苏联英雄称 

号,他曾试飞过雅科夫列夫研究设计的许多飞机,当德国空军在苏联领空肆 


… Page 10…

意横行的时候,苏普伦向斯大林建议建立一个由试飞员组成的歼击机团,他 

愿率领这个团开赴前线。斯大林批准了苏普伦的请求,并认为,为了使新飞 

机能更有效地作战,必须把这些新飞机交给前线最出色的人使用,让有经验 

的试飞员在实战条件下,试验新型飞机究竟有多大的作战潜力。试飞员应当 

教会前线的普通飞行员如何在作战时使用新的技术装备,以便更有效地痛击 

德国飞机。这样苏普伦以及最著名的空军试飞员斯捷凡诺夫斯基和卡巴诺夫 

带领几个团于6月30日就飞往前线了。 

     苏普伦率领的这个歼击机团,番号是“第401特种任务航空团”,参加 

这个团的都是像他那样的一些满腔热情志愿出征的试飞员。该团抵达白俄罗 

斯前线的当天,便参加了与德国空军激烈的空中搏斗,苏普伦一人就击落了 

4架敌机。 

     1941年7月4日,一个飞行大队胜利完成战斗任务后,正返回自己的机 

场,参加这次飞行的苏普伦离开机群,驾驶他那架“米格”飞机去为下一个 

飞行做侦察,突然遇到了从云层中迎面而来的2架“容克斯”和4架“梅塞 

施米特”。苏普伦迎着敌机冲了上去,很快击落了其中1架,由于力量悬殊, 

空战中苏普伦牺牲了。1941年7月22日,苏联最高苏维埃主席团发布命令: 

追授斯捷潘·巴甫洛维奇·苏普伦第二枚金星奖章。20年之后,在维贴布斯 

克州的托洛琴地区找到了苏普伦的遗骸。 

     战争初期的巨大灾难,使许多人都在为一个令人痛苦的问题寻求答案: 

苏联的空军战前为什么如此毫无准备?苏联的空军都到哪里去了。因为在30 

年代,苏联的电影、小说、刊物、歌曲里都在宣传:假如明天发生战争,敌 

人会立即被摧毁和粉碎,苏联强大的空军拥有世界上最多、最先进的军事装 

备,定能以少量的流血牺牲在敌人的领土上迅速赢得胜利。然而事实却与这 

种宣传相差甚远。究其原因,就是当时苏联在国策上的某些失误。 

     这种失误不仅仅表现在对战争前夕战略形势的错误估计上,还在于苏联 

航空工业的发展重心偏离了现代战争中军事科学的发展。苏联的航空工业在 

30年代一直偏重于设计多发动机的重型飞机。制造越来越多新的巨型飞机样 

机,无疑会将国家的资金和技术力量花费在这些上面,影响改进和设计其他 

歼击机和强击机的技术和力量。这样,在现代化战争中,没有一支在数量上 

和质量上都很强的歼击航空兵,要想夺取制空权是不可能的。此外,巨型飞 

机虽能给人留下深刻印象,并能说明苏联航空工业的能力在不断增长和苏联 

的航空技术取得了成就,但在战争中,轰炸机由于速度慢,没有歼击机护航, 

遇到敌机攻击,只能束手待毙。 

     发展巨型轰炸机与苏联对战争的错误认识是分不开的,由于贪大思想以 

及创造了一些世界纪录,造成一种麻痹轻敌的自我陶醉气氛和苏联空军能严 

密封锁边界并能打到敌国领土上去的假象。的确,要毁灭敌国的工业基地、 

机场及防御设施,巨型轰炸机是能起到重大作用,但在失去制空权的情况下, 

巨型轰炸机并不能发挥其应有的作用。 

     苏联的失误还在于,其主要的航空工厂都设在苏联领土的欧洲部分,而 

且几乎全部在西部边界和伏尔加河之间,只有伏尔加河以东为数不多的航空 

工厂是在敌人空军的轰炸范围以外,正当前线急需新飞机的时候,西部的这 

些工厂却不得不全部停产,从欧洲疏散到西伯利亚去。西班牙战争中提出来 

所需要的新武器,直到1942年中,即希特勒入侵一年之后才生产出来送到前 

线。 


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                           九、战时的飞机生产 



     希特勒入侵苏联刚刚一个月,莫斯科人就感到战争已逼近首都大门了。 

     7月21日晚10时,莫斯科上空出现了德军好几个梯队,每个梯队20架 

飞机的轰炸机群,由于莫斯科的防守严密,经过高射炮兵、探照灯兵、航空 

飞行兵的协同努力,击落敌机4架,其余一些敌机乱扔一些炸弹后便逃之夭 

夭。这次空袭没给莫斯科带来多大损失。此后,德国空军改变了战术,企图 

分成小分队,每队4-5架飞机或用单机行动的方式悄悄地飞近莫斯科,其中 

有些飞机突防成功并将炸弹投到了市郊,但德军付出了5架飞机的代价。 

     7月22日夜里,德军又以大批飞机进行空袭,它们分成许多小分队,企 

图从各个方向接近莫斯科。由于云层妨碍了高射炮手和探照灯兵的观察,飞 

行员也更难以发现敌机,所以敌机在莫斯科扔下了一些炸弹,市内一些地方 

起火,居民也有伤亡。这次空袭也未使莫斯科遭到严重破坏。而德国空军为 

此损失了几十架“容克斯…88”、“道尼尔…215”、“海因克尔…111”飞机, 

并使大约200名德国轰炸航空兵的优秀飞行员在莫斯科上空丧命;德空军的 

损失,使法西斯飞行员不可一世的嚣张气焰遭到打击,料碎了他们那种不可 

战胜和不受惩罚的神话,此后,德国空军的行动谨慎了,苏联空军也从实战 

中获得了经验。 

     此后,德军几乎每天夜里都要反复对莫斯科实施空袭,并已成了惯例, 

而德军的空袭没有一次成功的,侥幸突防进入市区上空的少量飞机作用非常 

有限,无助于达到希特勒提出的目的——将莫斯科从地球上抹掉。 

     1941年9月,莫斯科及其附近的所有航空工厂、坦克、大炮、汽车和军 

械制造厂都迁往苏联东部和西伯利亚。雅科夫列夫设计局和一个“雅克”歼 

击机工厂,决定疏散到西伯利亚的一个大城市里。这段时期,是雅科夫列夫 

工作最为紧张、繁忙的日子。他一边组织疏散工作,以便尽快将机器设备运 

到目的地,恢复生产;一边加紧新飞机的研制工作。1941年9月,雅科夫列 

夫作为苏联代表团专家组成员,参加了在苏比利多诺夫卡外交人民委员部举 

行的苏、美、英三国关于向苏提供军事援助的会谈。此次会谈毫无结果,因 

为苏联关注的是英、美两大国能尽快向苏联提供一些什么样的物资援助,而 

英、美两国则想弄清楚苏联在战争中到底能支持多久,英国还想搞清苏联在 

东线能够牵制多少德国兵力,能否让英国有足够的时间把后备力量动员起来 

与纳粹作长期斗争,因此英国只愿向苏联提供一些业已落后的“飓风”式战 

斗机,而这种飞机在英国本国已很少使用,而且它无法与“梅塞施米特”相 

匹敌,而比较先进的“喷火”式战斗机,英国借口属保密项目,不能出口。 

美国没有表示愿意向苏提供任何具体援助项目,不论是飞机、发动机,还是 

防空军械。这样苏联人民只有依靠自己的力量,尽快生产出又多又好的飞机 

及军械。 

     1941年10月,国防委员会派雅科夫列夫去西伯利亚某市的
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