世界五千年--影响人类历史200件大事0019- 第1部分

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国工业的发展　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我国已成为世界第三大矿业国　



　　　　　　　我国矿产资源开发利用和矿业发展取得了举世瞩目的成就，已实现由　

矿业小国向矿业大国迈进。到1990年底止，世界上已有的矿产，在中国大地　

上都找到了。累计发现矿产162种，其中有探明储量的矿产148种；查明了　

16000多处矿产地，发现矿床20多万处，其中探明储量的1。5万处。其中有　

25种矿产探明储量居世界前列。找国已是世界上少数几个矿种齐全配套、资　

源总量丰富的国家之一。　

　　　　　40多年来，全国投入矿产勘查的钻探工程最近3亿米，完成了基础地质　

和主要矿产第一轮勘查，提出各类地质报告4万多件，为矿业的大规模开发　

和原材料工业的发展提供了丰富的矿产资源和地质资料。目前，我国已建成　

县以上国营矿山8370多个，乡镇矿山23万个。从事矿业生产的人员包括乡　

镇矿在内已近2000万人。一批依托矿产资源开发而兴起的城镇遍布祖国大　

地。能源、黑色、有色、化学、建材非金属等甲类矿产矿石年产量达28亿多　

吨，基本上保证了国民经济的发展和人民生活的需要。　

　　　　　现在，我国煤炭和水泥产量已跃居世界第1位，石油居第5位，有色金　

属　（精矿）居第7位，铁　（精矿）居第7位，建材非金属矿产居世界前列。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　原煤产量居世界首位　



　　　　建国前，我国煤炭产量极其低下，产量最高的1942年生产原煤6188万　

吨，而1949年生产原煤仅3240万吨。新中国成立后，煤炭产量以前所未有　

的速度增长。建国仅3年，我国原煤产量就达到6600万吨，突破了旧中国的　

最高纪录。1989年首次突破10亿吨大关，占世界总产量的　　25％，成为世　

界头号产煤国。　　　　　　　　1990年原煤产量已达10。8亿吨，继续保持世界头号产煤　

国地位。从1949年到　　1990年，我国煤产量以　8。　95％的速度递增，平均　

每年增加　2580万吨。特别是是“六五”、“七五”10年间，每年平均增加　4700　

万吨。煤炭产量的迅速提高，缓解了找国能源供不应求的矛盾，从而推动了　

国民经济的发展。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　石油工业的巨大变化　



　　　　我国石油资源非常丰富，但在旧中国石油丁业几乎是个空白。新中国成　

立后，石油工人经过30年的努力，使我国石油工业发生了巨大的变化。　

　　　　——1907年至1948年，旧中国共钻井169口，总进尺6。7万米。1950　

年至1988年，新中国共钻井95417口，总进尺15257。6万米。　

　　　　——1948年，全国只有4个油田、7个气田投入开发。解放后，我国已　

建成18个陆上石油天然气生产基地，发现油田　323个，气田95个。其中产　

原油　1000万至5000万吨的油田3个　（大庆、胜利、辽河），年产500万至　

1000万吨的油田　3个　（中原、新疆、华北），年产　100万至500万吨的油　

田5个。　

　　　　——1904年至1948年的45年中，旧中国累计生产原油278。5万吨，而　

1950年至1989年，新中国40年累计生产原油20。18亿吨，后者是前者的724　

倍。1989年，我国原油总产量比1949年增长1146倍，年产量比旧中国历史　

最高水平的1943年增长429倍。　

　　　　——我国从1957年开始勘探开发海上石油，到现在，我国已有4个海洋　

勘探开发公司，获得51个油气发现，已有3个海上油田投产。1989年，海　

上石油产量达到90万吨。　

　　　　——我国从1867年开始有进口“洋油”的记载。1904年至1949年，旧　

中国共进口各种油类2880多万吨，价值约33亿美元。从1961年至1990年，　

我国已向世界70多个国家和地区出口原油及石油产品约3。7亿吨，创汇近　

500亿美元。　

　　　　——1952年，我国原油总产量在世界产油国中居第24位，到1987年已　

跃居第5位。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我国巳成为石油化工生产大国　



　　　　　1949年以前，我国石化工业可谓一无所有。70年代初，先后从国外成套　

引进5大乙烯装直，使我国石油化工进入现代化建设轨道。“七五”期间，　

石化工业发展更为迅速，目前我国每年生产石油和石油化工产品　　　　　　　　　　　　　　1500余　

种逾9000万吨，全国原油年加工能力达　1。4亿多吨，乙烯生产能力达200　

万吨以上，分别跃居世界第四位和第八位。标志着我国石化工业已进入世界　

的前列。　

　　　　　5年中，我国石化工业总产值由1985年的300亿元上升到1990年的442　

亿元，年均增长8％。5年累计实现利税　　802亿元。销售总额由　　　　　　　　　　　　　　　　1985年　

的　　352亿元上升到1990年的630亿元，平均每年稳定增长15。8％。这样的　

发展速度，不仅明显高于全国工业平均水平，在世界石化工业同期发展中也　

名列前茅。　

　　　　　1983年至1988年已累计出口各种石化产品3450多种，创汇68亿美元，　

并开始向国外输出石化工业技术，结束了石化工业只引进无出口的历史。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　化肥产量居世界第三　



　　　　我国化肥工业发展很快，现在县以上化肥企业达　1787个，化肥产量由　

1949年的　5700吨（折纯，下同），发展到1988年的1726。8万，增长3000　

倍，年增长速度平均在　22％以上，高于世界各国化肥工业的发展速度。现在，　

一天的化肥产量已相当于1949年全年产量的8倍多；1988年全国化肥总产　

量已居世界第3位。　

　　　　建于山西省潞城县的山西化肥厂，于　1987年8月正式投产，是我国最大　

也是世界最大的氮磷肥工厂。它以煤为原料，每年可转化原煤　100万吨，年　

产硝酸磷肥90万吨，并利用废渣年产水泥28万吨。生产的肥料每年可为国　

家增产粮食50亿公斤，它对改变我国目前肥料中氮、磷比例失调状况，促进　

农业生产发展有着举足轻重的作用。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水泥工业跃居世界第一　



　　　　　1949年中华人民共和国诞生时，全国只20多个小水泥厂，全年水泥产　

量不足66万吨，居世界第26位。　

　　　　　40年来，我国先后建成投产近66个大中型水泥厂和6000多个小水泥　

厂，形成了一支完整的水泥工业基础力量。水泥品种由几种增加到60多种，　

通用水泥已从1种发展到5大系列，特种水泥由1种发展到硅酸盐类硬水泥、　

膨胀水泥、油井水泥、水工水泥和装饰水泥等系列，满足了国内各种特种工　

程的需要。　

　　　　　在10年改革中，水泥产量前6年生年递增1000万吨，后4年每年平均　

递增2000万吨以上。1985年达到1。49亿吨，跃居世界第1位。1988年又达　

到2亿吨。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我国成为世界第二大机车生产国　



　　　　　旧中国的铁路工业没有任何设计制造能力，仅有20家依靠外国零部件的　

修理工厂。新中国成立后，国家对机车车辆工业进行了大规模的扩建和技术　

改造，新建了一批机车车辆工厂。1952年，我国开始批量生产蒸气机车；1958　

年株州电力机车厂与湘潭电机厂联合试制成功了我国第　1台电力机车。目　

前，我国机车车辆生产已拥有35家大中型企业，4个专业研究所。每12小　

时可生产1台电力机车。1988年9月30日，最后一台铁路运输蒸汽机车驶　

出大同机车厂，从此，中国铁路进入了内燃机和电力机车时代。40年多年来，　

我国自行设计制造了各类机车15073台，客车25369辆，货车426627辆，我　

国已成为世界第二大机车生产国。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汽车制造业迅速崛起　



　　　　建国以来，我国生产的各类汽车已突破500万辆，昔日被称为“万国汽　

车博览会”的中国大地，往来飞驰的汽车中　80％以上是国产车。一个完整的　

汽车工业体系正在形成。　

　　　　近几年来，国家把汽车工业列为国民经济的支柱产业给予重视和扶持。　

　“七五”期间，用于汽车工业的投资达100亿元，相当于　1953年至　1985　

年投资的总和。汽车工业在近　　5年来获得每年产量平均递增　　25％的长足　

进展。　

　　　　近十年，我国汽车工业成功地引进和消化、吸收了日本、美国、意大利、　

联邦德国、法国、奥地利等国先进的汽车和零部件生产技术和测试手段，国　

产化计划正在扎扎实实地实施，使我国和世界汽车制造业的技术差距缩短了　

20至30年，中国的汽车产品已开始进入国际市场。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　世界第一辆全塑汽车　



　　　　　中国青年发明家、深圳市中华汽车工业公司总经理唐锦生，于　　1986年　

成功地发明了世界第一辆全塑料汽车。这种汽车，除行走和减震系统外，大　

梁、驾驶室、货厢为一个塑料制作整体，塑料胶占总材料的　80％。这种车具　

有车体轻、故障少、油耗低、噪音小、成本低等优点。国内外汽车制造权威　

称此为“全世界所首见”的创造。全塑汽车问世后，美国、日本、英国、加　

拿大等国家的客商纷纷前来参观、洽谈合作经营或订货。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国首创汽车“黑匣子”　



　　　　　一个能真实详尽记录汽车运行情况，准确判断汽车交通事故的新装置—　

—汽车“黑匣子”于　　　　　　　　　　1987年1月由北京航空学院研制成功。这个被称为　

　“多功能微机车速测录系统的”的“黑匣于”采用电脑记忆。有关专家认为，　

它先进于飞机“黑匣子”的磁带记忆。新型的“黑匣子”由车速传感器、信　

号存贮器、信号采集器三部分组成，可适用于各种汽车。一旦发生车祸，交　

通警察和车辆管理人员可用随身携带的“信号采集器”，立即将车祸前的车　

速、司机采取措施情况、刹车情况及事故发生时间等准确显示、打印出来。　

为处理车祸提供科学依据。该装置还准备增加测量是否超载等功能。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我国造船业走向世界　



　　　　　1949年，全国钢质造修船厂仅有20多家，年造船能力不到3万吨。经　

过40年的投资建设，到1989年我国已有船舶造修企业800多家，船用材料　

和配套设备专业生产厂160多家。以大中型船厂为骨干，形成了上海、大连、　

天津、广州、武汉、重庆等造修船基地，能够建造15万吨、修理10万吨以　

下的各种现代化船舶。能够建造更大船舶的20万吨船坞已开工建设。目前，　

我国共有船台1100余座，其中　　5000吨级以上　　64座；船坞　　270余座，　

其中5000吨级以上的42座。全国年造船能力已达300万吨。40年间，我国　

共建造各种军、民船舶2090万吨。目前，主要船舶产品的经济技术性能和造　

船技术已达到80年代初的国际水平。　

　　　　　我国船舶工业已跻身于国际市场。到1989年底，共承接出口船280万吨，　

已完工200万吨。目前，世界上已有20多个国家使用中国船，我国已成为第　

五大船舶出口国。　


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　兵器工业成就显著　



　　　　　我国兵器工业在10年改革中取得重大成就，基本实现了我军重点兵器装　

备的更新换代，提高了我国装备机械化、自动化水平，探索中创立的军民结　

合新体制已见雏形。　

　　　　　在军品科研、生产方面，兵器工业努力跟踪世界先进水平，集中力量攻　

克了一批新技术，研制了一系列新产品。10年中，兵器科研共有1400多项　

获部以上科技成果奖，其中261项获国家级奖励，2项获国家特等奖。这些　

成就，使兵器科研、生产水平跃上一个新台阶，为今后武器装备建设提供了　

重要的技术储备。　

　　　　　在保证完成各项军品科研、生产任务的同时，兵器工业还面向国际国内　

两个市场，发展军转民产品，初步形成了以车辆为主的机械、