将你们纳入许可范围，如果在资金运作上有问题，我可以拆借一部分，但额度还是比较有限的，你最好能在350亿这个价位拿下，再高……我认为是非常不划算，不如将钱直接投入到你们已经持股的新世界电讯！”
顿了顿，他又道：“另外一个问题也要提醒你，这基本上是收购英资公司的通病，薪资结构过高，很不合理，接盘的压力是非常大，中老年的高管数量又比较多。”
杨少宗道：“多谢您的提醒，我会注意这个问题，电讯是我最想发展的新领域，内地是只能央企来做，我也做不了，只好先在香港进行尝试。”
李嘉臣问道：“中旗系也没有这个机会吗？”
杨少宗想了片刻，如实回答道：“去年7月份的时候，我受邀参加了中央电信政策的咨询会，后来也单独和容总理就这个问题做过汇报，我的意见还是要允许民营和股份制电讯产业加入，因为电信这个产业，现在说起来是高新技术产业，可再过十年，有可能又变成了夕阳产业，技术难度很低，远远比不上电信设备的制造业。容总理的意思可以引入，但要控制范围，我们预估是在粤省做这个试点，我现在想要拿下香港电讯就是希望加大手里的筹码。当然，即使拿不下香港电讯，凭借手里的新世界电讯，我们预计也有五六成的概率！”
李嘉臣耳朵根子悄然一热，他现在总算知道中旗系在内地的发展为什么会如此迅猛，关键还是政策上的先知先觉，现在中旗系不是政策上的先知先觉，根本就是直接参与了很多政策制定。
这实际上是很多央企都做不到的，而这一点则几乎都要拜杨少宗在投资银行的产业转移，现在的中旗投行拥有国内最好的经济学家团队。
这个新变化让李嘉臣有点尴尬，他此前已经说了将机会让给杨少宗和中旗系，现在如果再开口说想参与，这就有点太出尔反尔了。
想来想去，李嘉臣还是决定参与一笔，道：“既然是这样，我们可以联手收购香港电讯，看看能否有这个机会。”
他之所以敢这样说，那是因为和记黄埔旗下同样拥有一家和记电讯，虽然刚成立不久，在香港市场上还只是一个新加入者，靠着和记黄埔的实力，也未必就可小视，届时说不定是粤省电信产业牌照的主要竞争者之一。
与其竞争，最好的选择当然是联手合作。
杨少宗倒无所谓，生意这个东西……联手赚钱总比相互竞争来得有趣，真要和和记黄埔全面对决，大家都tǐng伤的。
他不假思索的说道：“收购香港电讯的工作，我打算委托给钱嘉威，他下个星期正好要返回香港，就由他来负责，具体在什么价位吃下，什么时候开始动手，还是等我的决定。如果是联手和记黄埔和新世界，拿下香港电讯并不难，可我们的支出越小，当然是回报越高。”
李嘉臣很高兴的点头，因为这是长江系和中旗系的第一次联手大合作，有了这个基础，以后就算是想要一起收购香港置地，那也不是什么大问题。
长江系和中旗系加起来占据港市总市值的35％，有了这样的实力，拿下哪家公司都不会太浪费力气。
想到这里，他就和杨少宗笑道：“杨董，我们其实真的可以加大合作，有钱一起赚嘛！”
杨少宗笑着不答，慢慢而幽静的喝了一口黄山银毫，回味了片刻才道：“当然可以合作，现在就已经有了一起合作的基础，可我的下一步目标不是香港置地，浪费财力收购它不是我的风格。如果可能，下一步，我的目标是力拓集团，我希望大家多惜力，后面集中精力攻下力拓。”
李嘉臣这才叫真的大吃一惊，力拓从市值上来说，目前还不能算是非常庞大的企业，拆开计算也就是三百七十亿美金，折合成港元大约是在3000亿港币。
依照这个市值计算，按照中旗系的实力，如果能够联合多家港资财团一同合力，拿下力拓绝大多数的控股权并不是很难。
关键的问题是里面的收购风险，特别是政治性的风险比较大。
李嘉臣沉思片刻，问道：“你有多大的把握？”
杨少宗道：“我出手的把握为零，如果请您出手，我在后面提供资金，利用投行的杠杆买涨抵消力拓股价在被收购过程中增长因素，大概能有70％。如果我们采取香港财团一起合伙的话，基本是100％的把握硬吞。怡和控股手中还持有一部分的力拓股份，我们可以声东击西，表面上强吞香港置地，逼它退让，然后将这部分给我们，分散拆开，后面用两年的时间各家逐步吸纳1％到3％的力拓股票，最后突然发力，一口气吞下超过40％的流通股，集中在一起后，形成绝对控股权！”
李嘉臣还是不敢确认，继续问道：“你预估长期盈利空间有多少？”
杨少宗道：“理论上是非常高的，内地gd每增长三个点，全球资源消耗就要增加1个点，消耗率增加到30％，资源产业的总体价格就能翻两倍。”
李嘉臣很赞同的点头，道：“那就真的可以做这个生意！”
杨少宗这才道：“所以说，我们将目光放在香港置地这个点上就有点顾此失彼了，好生意其实在于长远盈利的空间。吃下香港电讯确实不赚多少钱，如果能介入粤省，逐步拿到在国内的通用牌照，即便利润率不高，总利润额还是很惊人的。”
李嘉臣伸出手，和杨少宗道：“我们合作吧，这个事情就这么定了！”
我们合作吧！
这句话里的意思太多了，只有他们两个人心里真正的明白，长江系是中旗系踏足世界的通道之一，而中旗系是长江系踏足内地的通道之一，这两点是多么重要的合作空间？
是的。
随着中旗系的进一步成长，中旗系在香港只靠新世界一个盟友已经不够了，现在我们需要更多，而在这个时期能够配得上一起合作资格的只有长江系了。
杨少宗和李嘉臣握手，大家已经决定在后面大展身手的合作。
这天晚上，杨少宗和李嘉臣就很多事情都做了一个讨论，原则上，杨少宗还是建议长江实业暂时应该沽空一些地产楼盘，将资金收拢，而长江实业实际上也确实有这个动向。
时过境迁，随着新鸿基和恒基的暴力发展，香港地产业的爆发，李嘉臣和郑裕彤都退居香港大亨的三四位，而李郑二人都选择了更为稳妥的多元化投资，在转型上也显得游刃有余。
次日，杨少宗将郑裕彤、梁百韬请了过来，和李嘉臣就后续的合作进行第二轮的讨论，总的策略上是先将新世界电讯和和记电讯合并成亚洲电信，中旗系入股超过30％，然后由中旗系牵头和大东电报公司谈判，争取在一个合适的价位吞并香港电讯，重组为一家真正的亚洲电信公司。
如果能够做到这一步，理论上来说，中旗系想要拿下粤省的试点电讯运营牌照就比较容易了，而且是一家综合运营牌照，包括电信、移动通信、无线网络、服务器租借商等多个领域，虽然这个公司暂时只能局限在粤省，早期甚至只能在深州发展，但没有关系，长远的利润和发展空间总是存在的。
加上神州电子正在着手进行的计算机芯片业务、小灵通业务研究，正在积极扩张的电信设备业务，硅银着手投入的i业务和网络电话业务，中旗系在电信产业上会走到非常远。
特别是i网络业务，硅银的目标是非常恢弘的，杨少宗并不打算再收购一家谷歌，他已经让硅银对雅虎进行调整，为了彻底拥有雅虎的商标权，他们甚至将一家完全无关的雅虎刀具公司给收购了。
在此基础上，他们开始在全球注册雅虎的商标所有权，对雅虎实施二次创业，将搜索竞价业务做为主要的核心竞争力。
新的雅虎将在97年9月推出，届时，雅虎将完全转变为一家以搜索为主的网络公司，新的界面将会成为一个独特的样子，中间是很大的一个搜索栏，周边分散着雅虎在线、雅虎百科、雅虎社区、网络邮箱、雅虎影音、iq等二十多个分栏，每个分栏采用不同色彩的圆形环。
随着后面的发展，雅虎将会提供正版音乐、影视、软件的下载，通过电子交易购买这些下载版到自己的播放器
通常来说，业务规模越大，的人越多，圆环就越大。
在此基础上，雅虎还将投入资金研究手机操作系统和自己的智能手机、m4。
如果自己的内地身份背景对硅银不是一个障碍，杨少宗打算亲自担任硅银的董事会主席，而不是长期的躲在幕后操控这一切。
钱总是赚不完的，除了钱，这个世界上还有非常多的事情要做。
在和李嘉臣达成了一系列的合作后，杨少宗前往广州，杨建林已经在广州有一段时间，正在就神州工业控股集团公司和广州的深入合作达成新的协议。
在广州标致终于陷入低谷期后，神州工业控股集团公司全盘接手中信、标致等公司的股份，通过免除法国标致公司的债务，一次性将标致505技术全盘吃下，包括配套的发动机技术，同时配合广汽公司引入新的合资方——本田汽车公司。
通过这一次的合作，神州汽车工业集团公司持有广汽25％的股份，并将五羊摩托车厂兼并，成为神州野马摩托车在广州的分厂。
在拿到广汽25％的股份后，神州汽车工业集团公司撤离广州本田股份公司，将债务一次性转让本田公司，转而就雷诺、日产重新洽谈产业联盟的合作。
在新的产业联盟中，神州汽车工业集团公司将直接转让部分股权给雷诺、日产，而雷诺、日产同时将一部分股份转让给神州汽车工业集团公司，相互持股率都在10％左右，完全结成一个新的联盟。
如果这个联盟达成，雷诺、日产将成为神州汽车工业集团公司在内地的两大合作方，而雷诺、日产将承诺帮助神州汽车工业集团公司完善神州中华和神州野马两个品牌系列的汽车产品，三方在汽车零配件上实现新的整合，神州裕华汽车系统产品公司将会成为神州、广汽的主要零配件提供商，同时加入日产、雷诺的零配件供应商范围。
裕华汽车公司在台湾单独代理雷诺、日产的汽车，并采取授权生产的形式在本地生产，而就此脱离通用派系。
愿望是美好的，日产因为深陷债务危机，急需资金解决目前的状况，可以接受这个条款，而雷诺则不愿意让神州汽车工业集团公司持股。
双方正在进一步的谈判中，目前并不排除神州汽车工业集团公司独立注资日产，并由中旗系通过香港公司持有部分部分，提供贷款帮助日产缓解暂时的局面，不和雷诺合作，转而形成神州、日产、裕华的新合作构架。
抵达广州后，杨少宗很快就和杨建林见面，并和广州市委领导就神州系在南方工业基地放在广州进行可能性的讨论。
神州系在未来十五年内将会成为中旗投入资金和研发的主要方向，汽车áng、造船、工程机械、冶金都是神州系的主攻方向，除此之外，神州系和中旗系还将在神州电子集团公司的基础上，继续增加神州电力投资总公司、神州矿业集团公司、神州机车三个新的投资方向。
此时，杨建林已经在和长江市、唐山市谈判，预计将会从两家中获取一家，也就是南方机械车辆制造厂和北方机械车辆制造厂必须拿下一家，再联合西交大、哈工大一起进行高铁的研究工程。
按照杨建林的预计，他们打算在十年内累计投入六十亿从事这方面的技术研究，另一方面，他们也会考虑购买一系列的外国技术专利，尽量缩短研发周期。
六十亿的投入不是一个小数目，虽然西交大和哈工大都有了一定的研究基础，可还是比较困难。
除了高铁方面的投入，神州船舶工业集团已经独立出本部，采取股份制运作，通过在省内的先期运作，目前已经开始着手投入10万吨lng项目的筹备。
中旗系已经不是一次两次宣称要将产业调整向高精度技术和重工产业，也不仅仅是宣传两句就结束了，现在是真的在这么做，大家都能看到，中旗系还在逐步加大旗下子公司的套现，逐渐摊薄在旗珍等公司中的持股率，套取资金介入新的产业方向。
中旗系的转型对所有投资机构来说都是一次绝佳的机会，中旗系通过对神州系长期六年的运作，现在已经开始启动这艘巨无霸级的战舰了，耗费的资金总量肯定是空前的，这对各家投资机构而言都是好机会，这意味着他们有机会吸收中旗系原有的股份，意味着他们真正的第一次有机会持有旗珍、旗纺等公司的股份，而这些公司都是深淞港三地的大龙头股，绝对绩优股，在哪里都是难得的好成份股。
中旗系愿意转让，别人迫不及待愿意接受，甚至是抢着接受，国际投资机构、港资、台资、新加坡资本和东南亚华商都有这方面的医院，国内投资机构更是多如牛毛。
郑裕彤更是放话说港股能够突破三万点，现在买旗珍就是抱着一个内地金饭碗，十几亿人的大市场，旗珍食品赚不完啦！RO！。