辛亥大英雄- 第487部分

既然开口了，雅各布也干脆直说：“南澳、西澳我们不会去，北澳比较荒僻，如果你能找到需要的矿石，我可以想想办法。”

杨秋知道他还是不放心自己，但这没关系，最主要的是获得荷兰承认进入婆罗洲弄到石油。而且婆罗洲只是第一步，真正的目标是苏门答腊岛米纳斯油田，这个油田位于马六甲海峡，开发起来实在很敏感，所以一定要借用犹太人这个外壳把门敲开，即使事后雅各布他们后悔选择退出，荷兰政府难道还能强行来敢走自己不成？

至于澳大利亚，有北澳的格鲁特岛就已经笑不动了。所以杨秋向他点点头，不再说合资的事情，转身向等待许久的学生们走去，当然还特意慰问了远道而来的犹太国防生。

出席并对学生鼓励一番后，杨秋回到下榻酒店，在这里等待消息的马奎得知雅各布已经初步答应后，也松了口气。这几年他退出行伍改行经商，其实是杨秋授意的，当然也有他不想混军界的想法。不过虽然有帮助，但如果没他的努力也不可能将五洲远洋船务公司经营的那么好。

他是最了解杨秋的人之一，南洋和澳大利亚那么大的肥肉以杨秋的性格是绝不会放手的，不然为何全国没统一就派邝景扬去探路？虽说殖民不可能了，但哪些地方的资源却是国内急需的，所以立刻说道：“副总统放心，只要荷兰那边点头，我就立刻买下这两处荒地组织人勘探，只是我手里没多少懂石油的人。”

“你放心好了，我和碧城打过招呼了，她会派些人和你一起去。当初勘测汉江油田的一套钻井设备也已经运到上海，你可以从那边出发。”

听他说的这么详细，马奎知道这件事他肯定考虑很久。不过他还有个问题，说道：“既然雅各布他们同意合资，找到油田问题应该不大，只是开采出来后我们怎么运回来？”

是啊，怎么运回来呢？杨秋也发现自己忽略了大问题。米纳斯油田的大致位置他知道，以前读军校看二战战史时得知的。据说就在海边滩涂，开采起来非常方便，但运输就没那么简单了。石油运输可不是普通油水船就能办到的，而且运回来还必须提炼，三都澳炼油厂才开始建设，北海炼油厂项目则要等明年才会立项，最快也要到1923年底才能投产。

哎，建设还真是件麻烦事情。

为了解油轮仿造进度，结束入学仪式后杨秋就和马奎分手，先回南京带上老婆孩子，然后又匆匆南下前往钦州湾查看油轮仿造进度。

*******连绵的细雨中，一辆福特T型轿车向马尼拉港驶去。

春节过后的中国绝大多数地区还处于寒冷中，但这里却已经闷热难耐。这个季节是吕宋的雨季，但连绵细雨也无法缓解这股热气，让出生浙江的翁文灏很不习惯。

他随同邝景扬来吕宋很多年，在南洋地区无人不知的吕宋矿业公司就是他们几个建立起来的。矿业公司开始时其实并不顺利，主要就是地理环境恶劣，探矿非常辛苦，加上美国一直把这里视为禁脔，所以不敢大张旗鼓。直到1916年副总统决定参加欧战后，美国逐步放开对公司的限制，一口气审批通过7个包括镍、铬和铜矿在内的矿场，还买下了迪纳加特岛50年的开采权。当然这些都是明面上的，暗地里还和很多华商合作，在吕宋各地都投资了很多小矿场，他们开采出来后都会直接卖给吕宋矿业公司。

照章纳税，合法合理的情况下美国和吕宋当地自治政府都没太刁难。尤其是随中美关系逐渐走热，大量美国企业进入中国投资后，美国对吕宋矿产对华出口限制放松很多。当然这其中最主要的就是国家自身开始强大，尤其是瑞尼韦尔战役和《中日和平条约》签署后，南洋华人连说话的声音都响亮不少。这让他非常开心，说明副总统这个人值得信任，也值得自己这些留洋归来的知识分子为他效劳。

他今天是来接马奎的，听说副总统已经让他全权负责南洋这边的生意，还准备前往苏门答腊岛探勘石油，所以邝景扬得知后立刻谴他来迎接。

轿车抵达码头后，是一派兴旺繁忙的画面。说心里话，美国管理下的吕宋和荷兰管理的东印度群岛，以及英法管理的东南半岛不太一样。他们在政治上积极扶持当地自治政府，同时又控制这里的经济和军事，这种新殖民方式虽然造成管理上比较松散，但经济活跃程度比其它地方更高，每年都能给美国带回巨额收入，而且也使得南洋华人都比较喜欢来吕宋。

这里运出去的主要货物是橡胶、大米和各类矿石，其中八成会被运往欧美，两成运往国内。别看只有两成，相比满清时期连一成都不到的贸易量，已经是翻倍增加了。四周的装卸工人也主要是华工，所以码头上随处能听到闽南方言。

只要能保持中美关系稳定，翁文灏相信国内和这里的贸易量只会越来越大。但有件事他却一直耿耿于怀，那就是民党势力在南洋地区非常强，甚至隐隐超过国社。这里面除了民党较早在这里发展外，也有国内不顺后全力扑到这里的原因，更有国社前几年为巩固国内，不得不暂时减小对外影响，直到瑞尼韦尔战役胜利，《程城法案》推出后才算是在海外华人圈中有了较为深刻的影响力。

当然，这些都不是他要操心的事情，他现在只想尽早见到马奎，然后找出油田，解决国内越来越大的石油缺口。

一声汽笛让翁文灏抬起头，微微笑了起来。

远处，五洲远洋航运公司的甲字7号轮出现在海湾上，足足2万吨的排水量连很多欧美船只相形见绌，搬运工们也都指指点点窃窃私语。

祖国正因为这些钢铁巨兽的串联，终于揭开封闭百年的桎梏。

第五六三章海军条约

除马奎和几位参加过玉门关和新疆石油勘探的地质专家外，让翁文灏意外的是南洋舰队还派来了两位年轻中校军官，秉文和周颂恩。

在南洋谋生的华人或多或少都关注国家海军发展，所以对海军的将军和军舰名字都能朗朗上口，老一辈的萨镇冰、程壁光这些就不说，现如今很多人都知道海军内最近忽然爆出一个叫六小虎雅号，分别是北洋陈绍宽、白玉堂和沈鸿烈，南洋秉文、陈世英和周颂恩。

六人全都曾留学欧洲，连最早的陈绍宽和白玉堂也在第一次中日战争后赴英国格林尼治海军学院继续深造，欧战开始后还被征召入伍随同英国皇家海军作战，有意思的是6人全都以各种身份参加过日德兰大海战，而且还分成了两派。更有意思的是这种分别还有意无意影响了海军内部，北洋舰队可以说是老北洋的衣钵传承，而南洋舰队则是杨秋的海军思想体现，这从战舰分配也能看出。

黄海冲突后，2艘购买的联合力量级战列舰和去年从美国租借归来的2艘内华达级战列舰都交付给了北洋，使得北洋一举拥有4艘战列舰，2艘战列巡洋舰（安海级修复）和6艘轻巡洋舰，而南洋舰队却拥有2艘安海级、2艘训练航母和4艘轻巡洋舰，据说1920年海军计划中南洋舰队除了能分配到2艘重巡外，也将包揽全部2艘新航母和8艘新式轻巡洋舰中的6艘。

所以现在海军内开玩笑说，现在每年例行南北演习都是“英德大战”。

无论哪个国家想要插手南洋这种岛屿密布地区，海军都是重中之重，这些年南洋华人能安稳还不是因为国家强大海军实力恢复，加上南洋舰队每年也会定期派军舰前往吕宋和婆罗洲，以训练之名转几圈。所以南洋舰队会来人不奇怪，因为海军本身就是石油使用大户，而且各国现在越来越看重石油，所以石油公司和炼油厂大都有军方背景，巨港的英荷壳牌公司也常有英荷海军造访，但居然一口气派两只“小老虎”来，就很惊讶了。

这次勘探任务有两个，一个是位于婆罗洲巴里巴板北面马哈坎河的地质储油区，这个地区是翁文灏发现的，他认为很可能蕴藏有石油。另一个就是前往苏门答腊岛马六甲海峡的一片滩涂勘测，据说副总统得到可靠情报那里有石油。前者从地质条件来看储量不会很大，而且近在咫尺的英荷壳牌石油公司也不是靠武力解决问题的。考虑秉文的背景，翁文灏心底吸口冷气，苏门答腊那片荒地下面到底藏了什么？值得副总统调动一支舰队来保驾护航？！

一行人驱车抵达吕宋公司后，邝景扬见到马奎和秉文也很高兴，拉着手寒暄几句才问道：“马老弟，副总统准备怎么处理婆罗洲的油田？那边距离巴里巴板很近，我是怕。”

英荷壳牌公司现在已经垄断了荷属东印度的石油开采，突然插入一家新人肯定会非常敌视，还好杨秋也做好准备，想到用雅各布的犹太人身份，因为壳牌背后也有犹太色彩。所以马奎信心十足，笑道：“景扬兄不必担心，此事上副总统已经安排好了。”

“那就好，国内用油越来越多，事不宜迟，休息三日我们就出发吧。”

“好。”

秉文一行踏上搜索石油道路的同时，杨秋也抵达了钦州。

选择进军南洋石油业是他的计划之一，表面看是为下一次世界大战做准备，解决国内石油不足的问题，但其实却是民族资本参与国际竞争的序幕，更是南洋华人经济圈和走向蔚蓝的一部分。犹太世界内部并非一块铁板，疯狂地石油寡头们对政治的热情不比对金钱少高，在本土开采他们没辙，一旦走出去和他们肩并肩，还真难以保证他们会不会挑起政治冲突。

轻工业利用欧战进入欧美市场还算不上真正的国际竞争，那只是欧美并不重视的领域，但石油却不同了！欧战后各国都开始重视石油，如果不是库页岛有石油，日本也不会冒战争继续的威胁死咬不松口。从后世的经验看出，就因为早期无法进军国际资源市场，导致共和国石油几乎全被别人卡住脖子，所以只有在这里狠狠插一刀，才能在未来获得更大的发言权。

想插一刀也不是简单地，里面不全是国家实力和军队的问题，还有观念和歧视。白人横行了世界一百多年，除少数几个国家勉强保住了独立外，放眼世界哪个地区的规则不是他们制定的？沙特油田至今都不敢扩大规模，就因为怕被人眼红！这就像桌上一大碗肥肉，平时吃惯了青菜的你突然跑去狠狠弄走一大块，人家一群人打不过你也要恶心你。

所以就更需要一支海军力量来威慑对手。

三年没来，钦州又发生了非常大的变化，船厂也再次扩建了2个船台。两个新船台相隔不到百米，船台上目前再建的2艘都是被列入第二个五年计划的仿德国朱庇特号油轮。油轮技术其实很复杂，不仅要计算原油运输中的挥发和膨胀等问题，还要安装专门的高压油泵，因为石油粘稠度很高，所以输油管和油泵都需要独特技术，还需要能快速更换，并且要设立数个独立储油舱，所以一艘船光内部各种管道就有数十公里长。对于才步入造船业没多久的中国来说，这些技术以前是可望而不可及的，但莱茵兰计划却弥补了这项遗憾。

从霍瓦特船厂买回来的朱庇特号油轮已经掀掉主甲板露出内部结构，每块钢板和零配件都被标注数字。莱茵兰计划中战后从德国赶来的数十位造船技术人员正在手把手教中国技术员和工人，用这种最简单的办法，像搭积木一样一边测绘一边搭建两艘自己的油轮。效率很慢，却是必须走的路，新工业国家都需要走从单纯模仿到技术创新的道路。2艘船从吨位到外形都和朱庇特号相似，轻载排水量1。5万吨，满载2。8万吨，可一次性运送1。2万吨原油。唯一不同是取消了德国锅炉和往复式蒸汽机动力组，改用江南厂的减速蒸汽轮机和小水管锅炉，速度可以从12节提升到16节。经济上看效益差点，但长远看，目前各国低速商船使用的往复式蒸汽机已经没有发展前途。

除了德国工程师和钦州船厂自己的人员外，参与油轮仿造项目的还有不少其它船厂的技术员，他们都是借机来学习，并为将来自己造油轮做准备的。根据工业部的计算，如果要拥有年运输1000万吨原油的能力，那就需要100艘。

连美国都不可能去造100艘专用油轮，所以仿造的同时，钦州厂就已经开始在德国工程师的帮助下设计5万吨级超大型油轮。对此海军造舰总监的魏翰比苗远还高兴，指着油轮滔滔不绝，似乎那玩意就是海军人始终想要的国产战列舰：“新油轮的设计上已经差不多了，船型实验7月就能开始，要是顺利的话到23年底就能开工。”

白发苍苍的魏翰是晚清海军的最重要支柱，却因为工作不被大多数人了解。在他任期船政期间，主持设计和建造过12艘舰船，至今仍在海军服役的通济舰就出自他手。虽说由于技术等原因相比国外还很差，但这不是他的过错，所以杨秋开始梳理海军后，