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连带着，受丰田汽车的影响，日本汽车也成了过街的老鼠，所有日本品牌的汽车成了所有人唾弃的对象。日本汽车在全世界的销量都呈了直线下降的趋势，整个九月份，日本的汽车经历了一个急转而下的场面：九月上旬还是一片热火朝天的销售场面，到了下旬车子几乎卖不出去了。
日本汽车企业一时之间叫苦连天，恨死了反射神经似乎比恐龙还要迟钝100倍的丰田公司。而这一切，所用的时间甚至没超过10天，觉得自己比较牛逼的丰田章一郎甚至完全没有反应过来，在大规模的反丰田游行示威活动开始之前，丰田公司高层甚至直接把这件事情当成了一个个案。
当事情发展到这一步的时候，丰田公司终于开始有些有些坐不住了，他们似乎没有想到事情会闹的这么大，也没有想到居然连《时代周刊》都跟着掺和了进来，更没有想到居然在这个关键的时刻会出现这么大规模的反对丰田汽车的游行示威活动。
股市是反映一家公司状况最好的晴雨表，受此影响，丰田汽车连续跌停，跌的丰田章一郎的心头差点儿吐血，嗯，就算是没有吐血也差不多了。丰田公司这阵子的日子举步维艰，日本其他汽车厂商的日子也好过不到哪里去。
刚刚形成的日本汽车行业的燃料电池汽车联盟在成立之初，就已经面临着解体的危险，本田、日产、三菱、富士斯巴鲁都对自己摊上这么一个合作对象颇有微词，和这样的家伙合作，偏偏这个家伙还是自己的老大，小弟们都觉得自己跟着这么一个家伙混相当的没有信心：没办法，跟你混没前途啊。
第1039章 丰田汽车=过街老鼠？
丰田汽车的老板：三井财阀的当家人同样承受了来自于其他几家财阀巨大的压力，面对着其他几家财阀主家的压力，三井财阀那个喜欢在腰上别着一长一短两把武士刀、似乎随时准备着切腹的主家老头儿在面对这么棘手的问题的情况下，现在偶尔也真的有切腹的想法了。丰田章一郎已经被这似乎随时准备切腹的老家伙叫来抽成了猪头，但问题是，这件事并不是抽几巴掌就能够解决问题的，在丰田汽车没有拿出合适的解决方案之前，整个日本汽车在全世界范围内都是人人喊打的过街老鼠，这是日本六大财阀所绝对不能够容忍的，没办法，谁让他们六大财阀是一损俱损、一荣俱荣的奇怪集合体呢。
“无论如何，不管你用什么办法，你必须给我消除这件事的恶劣影响！高贵的大和民族的信用不能在这个时候成为了笑话！三井财阀也不能成为其他几个家伙嘴里的白痴！我们辛辛苦苦在世界上其他人面前树立的信用不能在这种情况下平白无故的丢失掉！”似乎随时准备着切腹的三井财问的主家在抽完了丰田章一郎之后，这么对丰田章一郎吼到，虽然这家伙从来没有剖腹过，倒是砍过好几个人。
面对着自己家主的愤怒，原本牛逼哄哄的丰田章一郎真的害怕了，在这个时候，哪怕是自己的家主让自己切腹谢罪，自己也没有话说，只有自裁谢罪的份儿。既然自己的家主重新给了自己一次机会，那么自己就一定要好好把握住。丰田章一郎不认为自己严厉的家主会仁慈到再次给自己一次机会：家主的尊严也是要维护的。
随着时间的推移，美国交通事故机动车辆检测部门对那辆引起了这场史无前例的争议的丰田佳美轿车的检测结果终于在千呼万唤中出来了。技术调查的结果是：丰田汽车的方向盘液压助力泵在设计上存在着缺陷，在某些极端的情况下，方向盘的液压助力泵不能正常工作，会导致方向盘失灵，这个时候极有可能导致一场产重的交通事故。
结论到这里并没有结束，并且调查书在最后补充了一句：这还并不是最严重的问题，液压助力泵所使用的材料并不完全符合使用要求，会导致液压助力泵在极少数的情况下可能即使是在正常使用的情况下也出现故障，所表现的故障特征就是驾驶者在正常驾驶的时候方向盘忽然失灵。
在交通事故技术鉴定认定资料上，给这辆丰田佳美进行检测的美国交通事故机动车辆安全检测部门在资料上写明：该驾驶者正是遇到了这和极端的情况，在事故发生之前，该驾驶者已经做出了自己的努力来规避可能发生的危险，但在这时候方向盘失灵，其并没有做伪证，所以本次交通肇事事故并非是该驾驶者的责任，所有的责任应该由丰田公司来承担。
在面对着记者采访的时候，对这辆丰田佳美进行技术检测的美国交通事故机动车辆安全检测部门的负责人说道，“本着对人民的生命负责的态度，我们有理由告诫美国国民，我们怀疑丰田公司的其他汽车产品上是不是还存在着类似的不合格的部件，并且对这些不合格部件的数量我们持谨慎的态度。”
当然，除了承担责任之外，丰田公司需要承担的赔偿责任可不少，那名在全美国都闻名的彪悍到能让老太太喝咖啡被烫了一下都赔偿几百万的牛逼律师这个时候蹦了出来，自告奋勇的要求担任这名倒霉的肇事司机的律师，一定要替他从丰田公司讨回“应该属于他的一切，让丰田公司承担他们应该承担的一切！”尽管所有人都知道这个家伙黑的要死。
很牛逼的宣言，而且这家伙也有这实力，最起码在听到这家伙在媒体上说出自己的战斗宣言的时候，这阵子已经焦头烂额的丰田北美总裁脑袋一晕，就有了强烈的辞职冲动：谁愿意和那个黑的能说成白的、白的能说成是黑的的疯子律师打交道啊。
这一调查结果很自然的洗请了这位不知道应该说是倒霉还是应该说是幸运的肇事司机的罪名，既然是丰田公司的责任，那么大家关注的焦点自然就转移到了这阵子已经被折腾的想要从尼亚加拉大瀑布跳下去的丰田公司的身上，这个时候大家才想起那个调查结果上面注明的结论：什么？我的上帝啊，居然是设计和材料方面的双重问题！？
当记者们再次将这个调查结果翻了出来之后，兴奋的仿佛是被打了鸡血的各路媒体大神们兴奋的在胸前不停的画着十字，不管信奉的是哪路神仙，全都不停的赞美着上帝：我万能的主啊，您是如此的仁慈！这是一个多么震损的新闻！
各路记者们现在都觉得污浊的空气在这一刻变得新鲜无比，用一句中国人的话说，叫做：人逢喜事精神爽。
这鉴定结论书上补充的一句和原来的设计问题，成了所有媒体们竞相炒作的焦点，报纸、杂志、电台和电视台的老板们看着自己每天不停都疯狂上涨的股票价格、越来越高的发行量和越来越高的收视率高兴的眉开眼笑：仁慈的、万能的、伟大的上帝啊，请您保佑这种情况继续持续下去吧，如果您一定要给这和情况加上一个期限的话，我虔诚的向您祈祷，希望是：一直持续到我去您身边侍奉您的那一天。
丰田佳美存在着这么严重的问题，那么丰田旗下的其他车系呢？丰田霸道、丰田陆地巡洋舰、丰田FJCruiser、丰田RAV4、丰田汉兰达、丰田普瑞维亚、丰田花冠、丰田威驰、丰田皇冠、凌志等等丰田全系列车型在内所有的产品，是不是也存在着各种不知道的缺陷？
一时之间，使用丰田汽幸的人人人自危，为了自己的安全和面子考虑，有钱的人赶紧将自己的丰田车换成其他品牌的轿车，没钱的家伙在开着丰田车的时候战战兢兢小心翼翼，还不得不时刻承受着来自周围人那嘲讽的目光：丰田车你都敢开？你真不要命了？
更有些极端的家伙直接放弃了开车，改乘公用车当自己日常出行的交通工具：反正公共交通也很发达嘛！
开丰田车的人被人无形之中的就打上了一个“马路杀手”的称谓，比刚拿到驾驶执照的新手还要危险，毕竟新手还在自己车子后面写上“新手”俩字，可丰田车？谁知道那车什么时候会犯癔症方向盘不好使了就朝着你的屁股上撞过来！这年头，你没钱买车挤公交也就罢了，可如果出门要是你敢开辆丰田车，你都不好意思和熟人打招呼，和人谈判都觉得低人一头，没面子的很。
对于丰田公司如此迟钝的反应和如此的不作为，美国司法界表现出了极为罕有的愤怒，律师出身的加利福尼亚州州议员约翰史特向州议会提出了一项措辞强硬的提案，提案中要求州议会强令丰田公司将所有在加州境内销售的丰田汽车悉数召回，对所有的车辆进行彻底的检修，确保所有在加利福尼亚州内销售的丰田汽车没有任何质量和安全隐患，同时州议会应该代表全州的丰田汽车用户向丰田汽车提出强制性赔偿，以弥补所有丰田汽车用户的精神损失……
遍布整个西方发达资本主义国家的游行示威活动愈演愈烈，当游行示威的人群已经开始将丰田汽车的标志丑化成一个顶着双角的恶魔的时候，这个时候丰田自动车株式会社的会长丰田章一郎再不出来做出表态的话，那也就太说不过去了，至于丰田公司的信誉？咳咳，这个笑话开的有点儿大，事情到了现在这个程度，丰田公司还有什么信誉可言吗？
在丰田公司高层新近召开的新闻发布会上，两眼通红、两腮深陷、人不人鬼不鬼、几乎没有人敢认的丰田章一郎上来首先一个重重的鞠躬，对受此次事情影响的消费者致以深深的歉意，首次代表丰田公司官方最高层表示丰田公司将启动召回制度，所有在美国和欧洲销售的丰田佳美汽车将悉数召回，其他款式的丰田汽车将在丰田公司进行严格的检测之后以确定是否存在着安全隐患，以确定是否有召回的必要，如果经过检测后发现真的有召回的必要，丰田公司将不会回避任何问题，会将所有的问题车辆全部召回。对此次事件给所有丰田客户造成的影响，丰田公司致以深深的歉意，希望丰田的客户们不要因为眼前的这点问题而怀疑丰田，丰田希望大家一如既往的支持丰田。作为一家负责任的国际化的大型企业集团，丰田公司一定不会让大家失望……
如果这话实在问题出现一开始就这么说，说不定大家还会赞叹丰田公司处理得当，很有可能就是一次危机公关的典范，可问题是到了现在你们才做出这种表态？把我们当成是傻子来糊弄还是怎么着？丰田不会让大家失望？问题是我现在就对你们丰田失望的很！
第1040章 战场的转移
在丰田章一郎的这番代表着丰田汽车最官方并没有太多诚意的表态出来之后，不满于丰田公司高高在上自以为是的态度的众人们发出了更强烈的抗议声。
问题的关键是事情还不仅仅只是如此，在丰田汽车处于这次危机当中风雨飘摇的时候，美国工业界的人似乎也有着落井下石的嫌疑，首次开始对丰田公司一直以来奉为至宝的协调式生产方式提出了质疑：丰田汽车公司以往的时候认为汽车只是一种运输用的单纯的机械产品，而不是电子产品，在进行大规模机械生产的时候，为了降低成本，使用这种协调式的生产方式自然没有任何问题，但问题的关键是现在汽车上面应用的各种电子元器件越来越多，汽车的生产已经不能够将这个过程简单的当成是在生产一种机械，而应该将汽车当成是一种电子产品来生产。在这样的情况下，协调式生产已经不能够满足汽车生产的需要了，而应该使用与协调式生产方式完全不同的模块化生产方式。
这和表态，毫无疑问是在质疑丰田汽车在汽车生产领域所创造的协调式生产的神话，如果是在这次的事情发生以前，谁敢对丰田在美国所取得的成功进行质疑？恐怕这话刚说出来，不用丰田开口，就会有那些对丰田的生产模式奉为至宝的人批的体无完肤！
以往的时候，让丰田汽车放弃他们引以为至宝的协调式生产方式无疑是天方夜谭，众人所公认的一件事实是，在机械产品的生产上，丰田汽车把以往的协调式生产方式的优势发挥到了极限，但问题是在现在社会，汽车的电子化程度正在飞速的发展，随着以艾丽丝集团最新式的ABS＋EBD、车载中央电脑系统、汽车数据总线等等电子系统的应用，也许用不了几年的时间，汽车也将会和电视机、电脑一样成为电子产品。
而在电子产品的生产上，需要的是与以往进行机械式生产所需要的协调式生产方式完全不同的模块化生产方式，现在出现了这样的事情，协调式生产方式不仅可能会无用武之地，而且还有可能成为企业发展的绊脚石。
美日工业界的这番表态，无疑是在动摇丰田