χ螅饪钆牌�3。6升的自然吸气式V型六缸全铝发动机终于研制成功。相比于公司之前的那款3。6升的自然吸气式V型六缸铸铁发动机，这款全铝发动机不仅重量上减轻了几乎近五分之一，甚至在重量减轻了的同时，在经过对发动机制作工艺的提升和对发动机的重新调校之后，发动机的最大输出功率相比之前的那款铸铁发动机还提升了15千瓦，最高扭矩的输出相比于之前也提高了近50牛·米。
这个数字让张岚颇有些欣喜若狂：在不降低发动机使用寿命的前提下，每提升一千瓦的功率都是颇为需要费一番功夫的，更不要说提升15千瓦。
自然，全铝发动机比铸铁发动机的优点并不是只是这一点，铸铁发动机生产线占地面积大，对环境污染大，同时加工工艺更加复杂；而采用铸铝缸体的全铝发动机的生产特点则恰好相反，加工工艺的简化，就意味着成本的降低，对于商人来说，还有比这更有诱惑力的么：同样的发动机，采用了新技术和新材料自后，不仅提升了功率，提升了扭矩，而且还降低了重量，降低了油耗，最重要的是这代表着未来一段时间之内发动机技术发展的方向！天啊，还有比这更美好的事情么，这简直是全世界所有汽车生产厂商都梦寐以求的事情。
呃，只是目前还处于梦寐以求的阶段而已，全铝发动机虽然加工工艺简单，但相比于铸铁发动机，其生产成本却是上升了不少，如果全铝发动机的生产成本再降低的话，现在早已经是全铝发动机遍地跑的时代了，哪还有铸铁发动机的活路？
在这款发动机量产之后，这款发动机将会成为目前民用汽油发动机市场上同等排量条件下功率最强劲、重量最轻的一款发动机，这也就意味着，在同等条件下，这是目前市场上功率因数最高的一台发动机，在此之前，大众不行、丰田不行、通用也不行。
张岚忍不住流下了口水：这下子好多了，有了这样一款全铝发动机，在达喀尔拉力赛上，凭借着这减轻下来的重量，就相当于间接的在车子的性能上提升了很多，至于成本，赛车需要太过于考虑成本问题么？
呃，成本？张岚忽然意识到一个新的问题：赛车当然不用过于考虑成本问题，但作为市场上销售的车型，成本问题就是一个不得不考虑的问题。
“这款发动机的成本你们核算过没有？”张岚有些紧张的问：虽然知道成本肯定会上升，但但愿上升的幅度不会很多，否则那就有些得不偿失了。
“只是进行过了初步的核算，并没有经过精细的核算。”阿加塔依旧难掩自己的兴奋，“在改进了发动机生产线的生产工艺和生产精度之后，成本虽然会上升，但上升的幅度并不会很多，初步计算的结果是单台发动机的生产成本大约会上升百分之七到百分之九左右，如果将来生产技术和产量能够得到进一步的提升，成本还会进一步下降。”
“哦。”张岚点点头，终于放心了：没有自己想象的那么夸张，对于使用这款发动机的车型来说，上升的这点成本完全可以接受。
全铝发动机作为一个全新的卖点，现在在欧洲正在被炒的火热，无论是奥迪、宝马还是奔驰，现在都热炒全铝发动机的概念，奥迪新推出的奥迪A8国家元首级车型，就是将自己采用了排气量达到了6。0升的W型12缸全铝发动机作为卖点进行重点的宣传。
车价上升一点，在现阶段轿车的买主主要是公车需求的情况下，没有太大的问题，趁着这个机会大肆宣传一下自己公司的技术实力倒是一个很不错的选择。
只是这款发动机究竟如何呢？张岚不由得好奇起来：光听这家伙说，可还没有见到这款发动机到底什么样呢。
“爸，咱们是不是过去看看？”看到张岚眼中的好奇，小晨曦提议。
“也好！”同样心中好奇的张宗君，心中正在痒痒的，此刻听到女儿这么说，那感觉，就像是痒痒的时候伸过来一只小手在痒痒的部位轻轻的挠，可是因为挠痒痒的力度不够的关系，有点解痒的同时，原来的痒痒的地方，好像变得更加痒痒起来。
眼前的这台发动机就算是阿加塔咋咋呼呼喊着向自己报喜的发动机？张岚颇为怀疑的围着眼前的这个金属组成的大家伙转了几圈，除了个头变大了一些，另外一些走线的方式发生了一些变化了之外，好像没啥太大的变化嘛。
个头变大可以理解，因为铝材强度不如铸铁的原因，同等排量的全铝发动机不能够做的像是铸铁发动机那么紧凑小巧，但为什么外观上没啥变化？
呃，有人要问了，为什么外观上一定要有变化？其实这个很好解释，因为虽然原理相同，但在实际制作的过程当中全铝发动机和铸铁发动机还是又很多不同的，在设计思路上也有很多不同的变化，这些设计思路上的变化，直接就导致发动机里面配件设计上的一些变动，如果说内部的变化在外观上一点变化也没用表现出来，那真的是太让人奇怪了，张岚心中觉得有些不妙：难道是这其中还有着什么猫腻不成？
“帮我分析一些这台发动机。”张岚低声对小晨曦说着，语气犹豫着，里不是很肯定，“这个，应该没问题吧？”
“没问题。”过了一会儿，小晨曦悄声告诉张岚，“没用任何问题，我模拟的结果和这家伙说的一个样，没用任何问题。”
张岚点点头，放心了：嗯，这些家伙没有糊弄自己，晕死，怎么自己最近变得开始多疑起来了？这可不是个好兆头。
现在怎么可能还有人敢糊弄？自从几年前从彼得洛维奇那家伙开始的那次全集团内部的整风活动之后，没有几个人——包括公司那些待遇最高的各类设计师和工程师们——敢在公司分配给自己的任务方面打自己的小算盘。
也曾经出现过有一个设计师私吞设计剩余资金的问题，其实这本不是多大的事情，公司规定，如果在这项设计任务完成之后，设计剩余资金不超过总项目资金金额的百分之八的话，剩余的设计资金可以作为奖励发放给该项目研究小组。
这项规定旨在鼓励设计师们在工作当中在保证产品质量的同时尽量的减少开支，因为省下来的钱那可都是设计小组自己的。公司同时也知道了以后类似的设计项目应该投入多少设计经费更合适，然后在经过核算后的研究经费的基础上稍微多给他们一点，算是给他们的鼓励，大家皆大欢喜。
但那个项目带头的设计师或许是眼馋那些钱不能全部装进自己的口袋，竟然偷偷的将这笔资金装进了自己的腰包。至于那个胆敢将剩余涉及经费装进自己腰包的家伙会有怎么样的后果，大家都不是很清楚，但公司里的人大家在以后的时间里再也没有见到过这个家伙。
第461章 发展和进步
对这些家伙保持足够的威慑力还是很有必要的，要这些家伙意识到，公司不仅仅是会玩阳的，也会来阴的。如果守规矩，那么恭喜你，你的日子将会过得很好很好；如果不遵守规矩，那么也恭喜你，很可能下一个和那个不见的家伙见面的人就是你。
“将这款发动机的资料保存一下，可以的话，参加达喀尔拉力赛所用的发动机，就让柱子哥在这款发动机的基础上改进吧。”张岚小声说道，“怎么样，可不可以？”
“应该没有问题。”小晨曦轻轻点了点头，“我看了一下，这款发动机确实是目前公司里最出色的一款发动机，而且改进的潜力比较大，没有什么太大的问题。”说着轻轻笑了笑，“有问题也没用关系，反正有柱子哥给你帮忙，有问题也给你改了过来。”
“对了，”忽然想起一件事，张岚赶忙补充道，“咱们公司不是有一项当初柱子哥给的汽油机缸内直喷技术（FSI技术）吗，这次干脆就应用到这款发动机上面，做为一个重要的宣传卖点也不错！”
大众集团搞出来一个缸内直喷技术，但但那是在柴油机上使用的，也就是大众所谓的TDI缸内直喷柴油机，实际上柴油机早就采用了缸内直喷技术，只是大众的TDI系列柴油机在现有柴油机的基础上做到了排放更低、功率更强劲、扭矩输出的范围更大了而已。
但不得不说，大众的这项技术确实很不错，在轿车发动机当中，在同等排量下，柴油机比汽油机无论是最大输出功率还是最大扭矩输出，都超出汽油机一截；而且最重要的，柴油机的尾气排放几乎相当于汽油机的一半，在国外柴油机已经有了“绿色”发动机之称。
或者，自己也可以高出一个和大众差不多的TDI轿车用柴油发动机来？张岚想着。毕竟节能也是以后发展的一个趋势。嗯，在这些家伙忙完之后，条件成熟自后就开始搞这个。至于现在嘛，想想国内那油品，柴油当中硫和杂质的含量达到了500多，同期欧洲柴油硫和杂质的含量只有20…30，张岚撇了撇嘴，研制可以，但想要在国内推广这项技术的话，还是算了，这项技术还是在更注意环保的欧洲比较有前途。
至于现在嘛，艾丽丝集团在汽油机缸内直喷技术上处于绝对的领先地位，国际上还没有任何汽油机缸内直喷技术的技术出现，艾丽丝集团早就已经为这项技术申请了专利，可以预见的是，大众集团自主研发的FSI汽油机不会问世了，就算是将来使用了这项技术，那也是获得了艾丽丝集团的技术授权，到时候大众如果真的想要使用这项技术，是要给艾丽丝集团送钱才可以的。
或许善于搞歪门邪道的日本人很想搞出一个类似的技术来，然后换上一个新名称，这貌似是个不错的主意，但在专利申请之初张岚就已经将相关的专利给申请了个遍，将所有的路子都给堵死了，没给任何人钻空子的机会。
虽然汽油机缸内直喷技术对汽油的油品要求非常高，但这恰恰不是参加达喀尔拉力赛所担心的，因为这项比赛由赛事举办方为所有的赛车提供燃油，而且是清一色的98#＋汽油，再也没有比这更好的汽油了。
如此好油，正是发挥缸内直喷技术的绝佳武器。
“看起来你很奸诈啊！”小晨曦很鄙视的看着张岚。“一方面宣传了自己的发动机，一方面宣传了自己的新技术，加上有柱子哥给你帮忙，只要找到的车手不是太差，在明年的达喀尔拉力赛赛场上取得一个比较好的成绩，保证公司的这款发动机也能随着名声大振。到时候估计光是找上门来要求咱们公司对这项技术进行授权的技术授权费用，都能够让你赚的盆满钵满。”
“那是。”张岚得意洋洋，对小晨曦的鄙视很自觉的就当成了是对自己的赞扬，“至于赚钱嘛，嘿嘿，赚点零花钱而已。”
“你们姐弟俩再说什么呢？”张宗君探过头来，“看你们聊得这么开心。”
“哦。”小晨曦和张岚对视了一眼，心有灵犀的一起撒谎，连说的话都一模一样，“我们在说，有了这款发动机，标志着咱们公司的技术研发实力又新上了一层楼。对了，公司同时开始研究的不是还有几款发动机吗？现在项目研究进度怎么样了？”
和这款3。6升自然吸气式V型六缸全铝发动机同时研制的，还有另外几项研究任务：要对之前的那两款2。0升和3。0升发动机进行全铝化发动机的研究。
除此之外，还新布置了三款全新的研究任务：2。4升V型六缸自然吸气式发动机；4。2升V型八缸自然吸气式发动机和4。7升V型八缸自然吸气式发动机。
三款发动机，每一款都要搞出两个系列：铸铁发动机和全铝发动机。铸铁发动机代表着现在的成熟技术，全铝发动机则代表着未来的先进技术，两个技术一个都不能放弃，就算是这些家伙一时搞不定，但时间还宽裕，就当做是给公司的未来做技术储备也不错。
除了这几项研究任务，老安德烈也没有闲着，他也要对自己手头的那几款发动机进行全铝化的改进，以求能够更加适应国家对排放的要求。
这三款全新研制的发动机，加上公司原本就有的四款发动机，再加上老安德烈掌握的那款6。2升发动机，公司总共有着从1。8升涡轮增压式发动机到6。2升自然吸气式总共8款不同的发动机系列。如果再进一步细分的话，针对不同的市场还可以推出不同分类的发动机，比如同样是2。4升的发动机，在国内为了进一步控制成本，适应国内油品较低的现状，可以选择使用相对恶劣一点也没有太大关系的铸铁发动机，而在国外授权福特生产的车型则可以使用技术更加先进的全铝发动机。
不是张岚不爱国，一定要把好的东西推出去，次一点的东西留给自己用，实在是如果再国内使用全铝发动机的话，那品质低的要命的汽油会显著的降低全铝发动机的实际使用寿命。在这样的情况下，与其顶一个技术先进但华而不实�