而且龙腾出的起钱，又是让巴特去全世界最高水平的地方受训，这种好事求都求不来，当事人怎么可能拒绝呢，这件事只在仪式结束后龙腾方面跟巴特本人打通一个电话，对方就毫不犹豫地答应下来。
没几天功夫，巴特就办理好手续，来到美国明尼苏达州，在阿列克赛手下报道。
他现在还不能打NBA，但随队训练，或者是给主力队伍做陪练，亦或是在当地读书打球都可以，只要混过这一年时间，他就能光明正大地成为第一位站在美国NBA舞台上的中国人！
随着巴特一同登陆美国的，还有《达喀尔拉力赛》这款游戏。
在中国，这款游戏的响应者并不太多，即使是游戏上市当天，清华来了，长城也来了，体育总局领导讲话，央视直播，第二次出征达喀尔拉力赛大宣誓，最终一周的销量在中国也不过是几十万套而已。
只比《极品飞车》游戏的销量高一点，毕竟家里买了SS的家庭比买了跑得动极品飞车PC的家庭数量要多一些，绝大多数普通玩家只把它当做一款不一样的赛车游戏而已，对于他们来说，越野卡和超跑车除了外型上不一样，没什么不同。
但是在欧洲和北美，这款游戏的评价可是相当的高，最爱枪车球游戏的，还是有钱又有闲心的欧美玩家呀！
第435章WRC职业车手试玩《达喀尔拉力赛》
对于《达喀尔拉力赛》游戏，美国着名游戏杂志《游戏通》是这么评价的。
“PC平台KTT公司的《极品飞车1》毫无疑问是现在综合实力最强的赛车游戏。而PS平台的《山脊赛车》，在电视游戏平台上差不多整整一年时间没有竞争对手。现在，龙腾的《达喀尔拉力赛》站出来，这位硬汉成为第三款赛车游戏巨作，而且是高质量的作品，它的专业性和真实性毋庸置疑，我们给它评价为黄金殿堂级！”
此外，江少云带着公关部门，找到世界汽车拉力锦标赛WRC的官方杂志《Rally…world》，对获得1995年WRC季军的蓝旗亚车队专门做出一次访问，希望由WRC专业车手亲自测评试玩这款游戏。
没有采访前两名，是因为冠军是斯巴鲁，亚军是丰田，这两家日本公司应该不会对龙腾的游戏有太多好感，更不会配合游戏宣传了。
这次是顶级职业赛车手亲自试玩游戏，而且是用WRC这种专业局外人的眼光评价达喀尔拉力赛，俗话说旁观者清，《Rally…world》的这一期专访杂志的重要性，迅速引起全球车迷和赛车游戏迷们的兴趣！
……
蓝旗亚车队是意大利菲亚特的品牌，曾经在1987…1992连续六年获得WRC冠军，更早的时期，蓝旗亚也是WRC的绝对强者。
詹姆斯…怀特就是蓝旗亚车队的头号明星车手，他驾驶的车辆型号为Delta…Integrale，这款车长相有点像大众的高尔夫。停在位于加州小镇圣保罗汽车学校的车队保养间里。
杨云幸亏不在这里，他在洛杉矶直接转机去了明尼苏达州，与江少云等人分道扬镳。
要是他看到这辆车，他肯定会叫出声来：“这不就是一款富康988＋奥拓＋高尔夫的合体买菜车嘛！”
虽然外形确实是小型车，但它可不是买菜用的。额外增加的尾翼和夸张的车体喷绘明确告诉所有人，它是一辆纯正血统的拉力赛赛车！
这款小小车的身体中蕴含的能量异常恐怖，16气门的2。0升涡轮增压发动机，四轮驱动，每分钟5500转输出200马力，0…100km的加速能在5。5秒内完成。最高速220km/小时，虽然比不过那种超级跑车，但这在WRC拉力赛中的性能，已经很少有车能抵挡了！
詹姆斯在对着江少云时，得意地介绍道：“你听说过一句话吗？WRC…is…for…boys，GroupB…was…for…men！蓝旗亚就是怪兽！以前550匹马力的蓝旗亚S4也曾参加过GroupB！即使是奥迪A1。100公里加速2。7秒也会输给我们！”
江少云没有反驳，人家确实有骄傲的资本，即使有几年没有拿下WRC冠军，GroupB也被取消了，但蓝旗亚也是赛车史上夺冠最多的车队，只是近几年输给丰田和斯巴鲁等日本车而已。
但《Rally…world》记者帕丽斯半是开玩笑的说道：“GroupB却是因为S4而取消的……”
詹姆斯明显一愣，不过他也不在乎了。那都是八年前的事情，而且S4也不是他的Delta…Integrale，他刚才只是吹嘘车队战绩而已。
吹嘘过后，詹姆斯开始准备试玩游戏，杂志社编辑如实记录下来他说的每一句话，因为他的评价非常重要，众人都不敢小觑。
运行游戏后，欢快的非洲特色音乐响起，参杂着令人着迷的发动机轰鸣声音，貌似有非洲雄狮追赶着羚羊群。同时旁边有各种赛车在沙砾赛道上跟随跑动的画面感。
大量参赛车辆的图案在屏幕上快速滑过，最终LongGame和《达喀尔拉力赛1》的字样出现在屏幕中间，詹姆斯注意到有四个游戏选项。
江少云在一旁介绍：“第一个是剧情模式，玩家扮演一个职业赛车手，准备参加1996年的达喀尔拉力赛。他要完成所有的赛前准备，从改装车辆，拉赞助，寻找车辆领队，招募后勤人员等等，最终艰难地完成比赛，这是一个完整的全过程。”
这是最常见的模式，感受达喀尔拉力赛的魅力也就是从这里开始的。
“第二项是经典赛道挑战模式，玩家可以选择任意一个分段赛，去完成竞速比赛。可以选择10种不同品牌的不同车辆，参加不同赛道，和不同的竞争对手竞速。这个选项里面有多人对战的模式，可以联机对战。”
这也是赛车游戏常见的玩法，无限熟悉赛道，驾驶不同的车辆，感受各种不同的速度以及车辆数据，然后和小伙伴们一起竞速，看看谁跑的更快，谁玩的更好。
“第三项是车辆荣誉室和改装中心，在这里可以查看自己获得的所有成就，比如说在某个分段赛拿到冠军，或者是连续10分钟速度保持在150km/h以上等等，并且可以和全球玩家分享自己的游戏心得。”
介绍到这里时，詹姆斯明显来了兴趣：“怎样和全球玩家分享？能让我的脸出现在这里吗？”
江少云笑道：“当然不可以，这需要连接上英特网，否则无法共享信息，而且游戏的功能暂时还没有那么强大。这项功能我们现在是提供了，但现在分享的条件并不成熟，所以就算是联网，也只能看到分数排行榜和自己的名次！”
这个机制需要访问龙腾数据库，然后用特殊的外部程序显示出来，可以看到其他人车辆的外形，喷绘图案，最高记录等简单的基本信息。
最后一个选项当然是游戏设计组，音乐设定，按键设定，帮助系统，退出等综合性功能了，詹姆斯听完介绍，选择了剧情模式。
龙腾一贯的特点，开场即CG动画，主角一名金发碧眼的欧洲小伙子，可以自己取名，默认为萨宾，这也是为了纪念拉力赛创始人泽利…萨宾，这也得到了组委会的授权。
达喀尔拉力赛和WRC不一样，前者是任何车辆都可以参加，业余也可以，组装车也行，而WRC要求是各车厂的量产车。
所以在游戏中，詹姆斯看到萨宾还要为资金发愁，要游说多个其他企业寻求赞助，等拿到赞助费后，参赛车辆后还要进行改装，忍不住笑起来。
“噢可怜孩子！江，这个游戏盒的封底是中国车队，我可是知道中国汽车工业水平的，你们的车手拉赞助是不是很吃力？跑完了全程没有？”
江少云哈哈大笑：“詹姆斯，帕丽斯，你们可能对中国现在的情况不太了解，因为CBS和ABC电视台对中国的报道并不全面。中国这次确实有一支国产车队参赛，赞助商就是我们龙腾公司，后勤保障车队也是我们自费组建的，并且最终取得72名，跑完了全程，没掉队哦！”
詹姆斯忍不住回过头，吃惊地说道：“中国国产汽车水平这么高了？哦不好意思，虽然72名不算什么，但我知道的是，达喀尔拉力赛里面，很多日本或者是美国的参赛车辆都无法跑完全程，退赛的人相当多，能坚持下来跑完全程就是非常不错的成绩！”
江少云自豪地说道：“虽然中国汽车起步晚，技术低，但这是我们第一次尝试挑战达喀尔拉力赛，以后每年我们都会参加！不瞒你们说，这款游戏的所有实况数据，都是由我们的长城龙腾车队录制拍摄和采集的哦！”
GreatWall，Long，这两个单词被记载在采访本上，记者帕丽斯心中微动，如果中国汽车工业能够和游戏产业一样快速发展的话，将会是一个超级巨大的汽车消费市场，他们的杂志社，将会面临巨大的机会。
詹姆斯不再关心地球另一边的汽车业，他要试试这项游戏在专业改装上究竟有什么魅力，如何用有限的资金换来最佳改装。
他选择了三菱车队的帕杰罗，自定义车标名称还是用软键盘输入三菱重工的名字。
江少云好奇问道：“为什么不选择蓝旗亚的队标喷绘呢？”
詹姆斯回答道：“达喀尔拉力赛可不是蓝旗亚的强项，你们有准备这款车型吗？”
江少云尴尬笑道：“没有……我们是忠于实际赛程，但是三菱车队这么强，詹姆斯你这样是不是有点……”
詹姆斯笑起来：“我先试试手感！然后将你们的长城汽车交给我，我来好好调教一番！”
等的就是这句话！
江少云开心极了，这款游戏中的私货就是长城汽车，十辆赛车中，日本车3辆，美国2辆，欧洲4辆，杨云铁了心的将长城汽车给塞进来，让所有人大跌眼镜，当初还引起了研发部的一轮争议！
三菱帕杰罗评价是95分，雪铁龙ZX评分94分，标致206评分92分，宝马，日产，丰田，通用等车辆依次评分在90至80分之间，而长城皮卡，综合实力评价60分，这种巨大的差距让游戏开发部门戏称为地狱模式。
所以詹姆斯待会儿会玩地狱模式的长城汽车，让所有人都充满期待！
第436章选长城汽车玩游戏是地狱模式
三菱帕杰罗的拉力赛版本确实很强大，因为龙腾与达喀尔拉力赛组委会签署的合作协议中，明确要求游戏每个方面都要尽可能还原真实，所以在游戏设定中对它的照顾很多，比如三菱车队的赞助资金最充足，车辆故障率最低，改装配件种类最丰富等等。
詹姆斯选择帕杰罗参赛，很容易从多家日本企业那里获得550万美元的赞助金额，足够他进入改装车间选择购买汽车零部件了。
这个金额，大约有200万美金改装帕杰罗，300万组建支援车队和购置充沛的备用零配件，剩下50万买保险和承担运费，这是一个相当烧钱的汽车游戏。
但是人家三菱军工企业家大业大，根本就不在乎这点小钱钱，这是玩命地往里面砸，用最先进的技术，最好的配件，就是要拿到最好的成绩，打出三菱汽车的名号出来。
出于测试游戏的目的，詹姆斯在翻页查看多款零件后，并没有自己选购每个零部件，而是选择了系统默认的最佳自动分配方案，这是完全依据达喀尔拉力赛官方提供的三菱帕杰罗改装清单，绝对可以还原95％以上的真实车辆属性。
这也是普通游戏玩家最常用的选择，因为并非所有的游戏玩家都对汽车改装有研究，达喀尔拉力赛的改装相当专业，远远不是一些街头小店能做到的，所以游戏系统会给出默认改装方案。
当然了。系统默认方案是不对外公开细节的，玩家只能看到改装后的整车效果。连龙腾自己都拿不到三菱的详细改装方案，达喀尔拉力赛组委会只给出测评结果，以及提供与原车性能对比的结果，这可以起到保护各家车队商业机密的作用。
接下来快速度过一些剧情CG阶段，组建后援队伍，车队出征，海运车辆，终于进入赛事阶段。第一站是从巴黎郊外到350公里外的克莱蒙市，这算是一次开胃小菜了。
法国的城市连接道路修建的非常好，良好的路况是大排量车辆的最爱，组委会设计的行车路线也很合理，即便是紧紧挨着高速公路的山地丘陵地区，也会细心地用指示牌提示临时转弯到公共道路上，避免参赛车辆陷入险境。
“三菱帕杰罗系统默认的改装非常有效。双车门，没有后舱门，采用高强度金属管搭设框架，大部分车体都是复合材料，所以总重量不超过1。7吨。现在的我，可是感觉到身轻如燕！”
等帕丽斯在一旁介绍达喀尔拉力赛官方提供的三菱帕杰罗数据后。詹姆斯点点头，点评了几句，非常满意这个数据，他在游戏中体会到翻山越岭，走高速。过河流的畅快感，车辆控制起来非常灵敏。
“6缸DOHC发动机。24气门，3。5L排量，最大225匹马力/4500转，四轮驱动，前后独立悬挂，双插式螺旋弹簧，可调阻尼减震器！噢，我只能说，即便是在翻越这一段充满碎石和凹坑山渠时，�
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