代每个中国人都耳熟能详的，在黄海的波涛上，遍体鳞伤严重侧倾的“致远”舰如同是一匹孤傲圣洁的独角兽，迎着硝烟弹雨，不断加速，加速，掉转航向无畏地向日本第一游击队直冲而去……◆米◆花◆书◆库◆ ；__
关于黄海大东沟海战中“致远”舰冲向日本第一游击队的含义，一直以来比较普遍的解释是，邓世昌想要指挥“致远”舰撞沉日本联合舰队最新锐的军舰“吉野”，与之同归于尽。如果联系到北洋舰队在这场海战开始时所采用的乱战战术，我们将能做出另外一种更具理性的诠释。
19世纪海战中出现的乱战战术，其要点就是在战斗中尽量逼近敌舰，扰乱敌方阵型，从而实施以冲角和鱼雷为主要手段的近距离乱战，这种战术对于火力上不如敌方的北洋舰队，无疑是较为适用的。但是大东沟附近海面的炮战已经持续了三个多小时，北洋舰队仍然未能实现冲乱日本联合舰队阵型的目标，反而渐渐陷入了被动交火的不利局面中。此时身受重创的“致远”舰突然高速冲向日本舰队，邓世昌可能是已经估计到自己的军舰支持不了太久，与其无谓的沉没，不如尽最后的力量放手一搏，争取冲乱日本第一游击队的阵型，更大的希望是能乘乱利用冲角或鱼雷取得击沉日舰的战果。
“吾辈从军卫国，早置生死于度外，今日之事，有死而已！”
冒着密集的弹雨，邓世昌屹立在飞桥甲板上，大声激励着将士们。对这位人格高峻的舰长，全舰官兵都发自心底地给予尊敬，同仇敌忾的怒吼声响彻“致远”舰上空。由于“致远”舰是从第一游击队的舷侧冲击而来，而且这艘军舰是北洋舰队序列中航速最高的军舰，此刻机舱内采用了强压通风，航速甚至能够超过20节。日本第一游击队感受到了巨大的威胁，150毫米、120毫米等速射炮弹不断射向“致远”舰，在四周的海面上形成了阵阵水柱，“致远”舰正在冲向一张火网，这是中国近代海军史上最壮烈的一段征程。
令人扼腕痛惜的是，就在即将逼近日本第一游击队的一刻，伴随着轰然巨响，“致远”舰舰体中部发生爆炸，升腾出巨大的火球。“致远”的舰首首先开始下沉，舰尾高高地竖立在空中，螺旋桨仍然在飞速地转动……不到10分钟，这艘英勇的战舰就从人们的视野里消失，北洋海军损失了第二艘战舰。
2、致远舰 邓世昌（摘自第二章 大海战）3
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有关“致远”舰沉没的原因，一直以来传统的说法是被日本军舰发射的鱼雷击沉，但是“致远”沉没时与日舰的距离尚未进入鱼雷的有效射程，否则“致远”舰也极有可能早已向日舰发起了鱼雷攻击。另外根据日方关于黄海大东沟海中的资料进行分析，由于当时的鱼雷性能不够稳定，放在舰内有可能被敌弹击中引爆，而且日本舰队始终刻意拉开间距，避免与北洋舰队近距离作战，根本没有鱼雷作战的计划，因此海战前日方各舰都纷纷将鱼雷投入水中，“致远”舰被日方鱼雷击沉一说显然是不靠谱的。
近年来在参考西方与日方史料的基础上，逐渐形成了关于“致远”舰沉没原因的两种新的解释。其一认为海战时“致远”舰的鱼雷发射舱中弹，鱼雷被引爆，最终导致军舰爆炸沉没，“各舰（指北洋海军）于发射管中都装有鱼雷，临战时得机便可以进行发射，但第二发则只是置于装弹台……后来‘镇远’因害怕自己的鱼雷对本舰造成危险，而把准备发射的鱼雷沉入海中数枚……‘靖远’也因同样理由，将鱼雷急速射出……不知‘致远’及‘经远’是否采取同样行动。‘致远’招致之突然大祸，据传可能是由于舷旁鱼雷发射管破裂。”
另一种解释认为“致远”的沉没是因为舰内进水过多，海水漫进了锅炉舱引起大爆炸所致，“其时轰然有声如裂帛者（指‘致远’沉没），恐即其汽锅之爆裂也”。相比第一种传统的解释，后两种解释的可能性更高，但“致远”沉没真正原因的考证确认，还需假以时日。“致远”舰沉没后，管带邓世昌落入海中，仆从刘忠游近递来了救生圈，被邓世昌用力推开，“左一”号鱼雷艇赶来相救，这位刚烈的舰长“亦不应”，“以阖船俱没，义不独生，仍复奋掷自沉”。最后连邓世昌平日豢养的爱犬“太阳”也来试图救助自己的主人，这只忠实的动物不忍心自己的主人下沉，“衔其臂不令溺，公斥之去，复衔其发”。满眼热泪的邓世昌毅然抱住爱犬，追随自己的爱舰一起沉入海中，为的是一个中国海军军人的尊严。这一天，刚好是邓世昌45岁生日。战后邓世昌和“致远”舰的壮烈事迹很快传遍整个国家，成为中国近代海军史上不朽的丰碑。
“致远”舰沉没时，这艘巡洋舰上一共有252名官兵，除了7人以外，包括英籍洋员余锡尔（Purvis）在内的官兵都长眠在黄海之底。其中能够确定姓名的有：管带邓世昌；帮带大副陈金揆；鱼雷大副薛振声；二副周展阶、黄乃模；三副谭英杰、杨澄海；总管轮刘应霖；大管轮郑文恒、曾洪基；二管轮孙文昱、黄家献；三管轮谭庆文、钱轶；管轮洋员余锡尔（Purvis）；枪炮教习沈维庸；正炮弁李兰；副炮弁阮山玫、陈书；雷弁张清；正头目宁金兰、王在基；舱面正头目周细；水勇副头目张学训；管旗头目王德魁；雷匠张成、边仲启；一等水勇梁细美；二等水勇蒲青爱、杨振鸿、龙凯月、杨龙济；水勇李信甫、匡米生、匡米方、任新齐、邹道铨、陈可基；升火劭鸿清、王春松……
3、花园口登陆（摘自第三章 远东直布罗陀的沦陷）1
日本大本营作出组建第二军攻占辽东半岛的战略时，即明确准备利用北洋舰队在旅顺修理无法远出的机会，由海上运兵到达大连湾一带沿海登陆，首先攻占中国的金州城（今大连市金州区）切断旅顺后路。为此需要在靠近金州的海岸线上寻找一处合适的登陆地点，具体勘查登陆场位置的任务便交给了联合舰队。
9月24日至28日，恰好是日本第一师团在铁路上奔波的时候，联合舰队派出了“鸟海”与“八重山”两艘军舰到大连湾至长山群岛一带进行勘查。为了不暴露整个登陆计划，勘查活动进行得极为隐蔽，军舰都停泊在较远的深海，勘查人员乘坐火轮舢板到近岸处查看，经过几天的调查最终在大连湾东北方向发现了一片荒凉的海滩——花园口。↘米↘花↘书↘库↘ ；http：//www。7mihua。com
花园口位于北纬39度30分，东经122度40分的位置，今天属于大连市下辖的庄河市，海滩涨潮时水深可以达到3米，而且即使落潮时浅滩也仅有不到2里的宽度，便于大运输船就近停泊，减少运兵舢板来回转运的距离，可以使得陆军能快速上岸。261更为重要的是，经过现场侦察发现花园口一带岸上没有中国陆军驻防。（现代的一些中国研究者往往习惯以花园口不设防为由指责古人，但是花园口当时只不过是辽东海岸上一片不起眼的荒滩而已，时人并无法预知未来日军会在那里登陆。而且倘若中国军队真的在花园口设防了，日军想必就会去找另一处没有设防的海岸登陆，届时某些研究者又会说那一处海岸形势更险要，清军只知道在花园口布防太过愚蠢了。）并且该处距离旅顺较远，可以减少遭到北洋海军舰只袭击的危险。伊东祐亨得到报告后随即电告大本营，推荐将花园口作为登陆首选地点，同时命令“扶桑”舰舰长新井有贯海军大佐和“千代田”舰舰长内田正敏海军大佐组织水兵到朝鲜岸上砍伐树木，预先为登陆准备搭建临时栈桥所用的木料。综合观察日本海陆军的行动会给人一个深刻的印象，即统筹安排极为得法，计划详密，环环相扣，与当时中国军队的情况恰好形成鲜明对比。
由于需要等待运送混成第十二旅团的船只返航，第一师团在广岛逗留了近一周时间。10月15日日本第七届议会在广岛开始召集，同日第二军准备乘船出发。16日拂晓，铿锵作响的跑步声踏碎了广岛的清晨，在因为戒严而显得空空荡荡的城市里，一队队全副武装的日本士兵从位于广岛各处的宿营地汇聚向宇品港码头，成了一片黑色的潮水。由宪兵严密把守的码头旁，商船吞云吐雾等待出发，军乐队在卖力地演奏进行曲，港内的其他船只则都一律悬挂起了意在向出征军人致敬的满旗。
广岛是日本战时大本营所在地，因此驻在广岛的日本各级官员都来到港口送行，目睹如此大的场面，很多出身乡间的日本士兵为之激动不已。当日出发的运兵船共有“横滨丸”、“长门丸”、“名古屋丸”3艘，俱是征用的邮船公司商船。当军队和物资都转运上船后，礼服冠戴的第二军司令大山岩等人出现在众人目光中，乘坐经过特殊装饰的火轮舢板登上商船。大山岩为首的第二军司令部人员乘坐“长门丸”，山地元治等第一师团司令部人员乘坐“横滨丸”，就在前一天日本天皇还与第二军的高级将领共同进餐，并赐给大山岩宝刀和骏马，以此鼓舞士气。此时，这些日本军官大都趾高气扬不可一世，满心想着去中国土地上夺取战功建立勋业。
3、花园口登陆（摘自第三章 远东直布罗陀的沦陷）2
10时30分，第一批出发的人员全部登船完毕，伴随着岸边人群的狂呼呐喊，以“横滨丸”为首，“长门丸”、“名古屋丸”拉响汽笛陆续驶出宇品港，此后不久又有13艘满载日本军队的商船从宇品港出发，16日当天总计出发了16艘运兵船。第二军剩余的人员和物资分别在17、18日与19、20日再分为两批出发，其中一、二两批运输船的目的地都是联合舰队位于朝鲜大同江口的渔隐洞锚地，最后一批船则直驶花园口登陆点。
10月19日下午4时开始，运送日本第二军的运输船逐渐到达渔隐洞锚地，一时间锚地内船满为患。21日清晨，伊东祐亨在旗舰“桥立”上与第二军司令大山岩、第一师团长山地元治等陆军军官召开陆海军参谋会议，通报情况、协调制定具体登陆方案。出乎伊东祐亨预料的是，陆军在会上竟然对海军早已确定的花园口登陆点提出异议，海陆军遂发生争执。χ米χ花χ书χ库χ ；http：//__
陆军的观点认为花园口距离进攻目标金州城过远，进行如此长距离行军难免不被中国军队发现，可能因此造成金州城防御加强的不利局面。而且从花园口前往金州的路途上还横亘着3条无法涉渡的河流，工兵架桥将会进一步阻滞陆军行动的速度，提议在尽可能接近攻击点的目标登陆，陆军最后指定的登陆点为花园口西南方的貔子窝。
海军对于陆军提出的观点全盘反对，坚持花园口才是最佳登陆位置，理由是陆上行军诚然是困难的事，但是如果不能安然登陆，则一切都无从谈起。海军结合多次对辽东海岸侦察得到的情报进行分析，认为如果在距离金州过近的海岸登陆很可能会遇到中国陆军自岸上的阻击，貔子窝一带已经发现有中国军队活动的踪迹，而且一旦被北洋舰队发现了后果更不堪设想。另外，貔子窝一带水深太浅，滩涂纵深大，大运输船只能停泊在距海岸5里以外，如此一来舢板来回转运一次就有10里，费时费事，因此海军坚持宁肯登陆以后陆军多走些路，也必须在海军容易实施登陆的地方上岸。乘客拗不过司机，激烈的争论进行到入夜后，陆军无奈同意了在花园口登陆的方案。
10月22日午后4时，联合舰队高速通报舰“八重山”、装甲巡洋舰“千代田”以及炮舰“鸟海”、“筑紫”、“磐城”率先从锚地出发驶往花园口，伊东祐亨之所以选择这几艘军舰作为先导舰，主要是她们先前都参与过对辽东海岸的侦察，此次故地重游可谓轻车熟路。根据事先制定的方案，5艘军舰到达花园口外海后将散列排开为后续的运输船队充当路标。另外，“千代田”舰将派出陆战队上岸侦察，如果发现有中国军队驻防就发射二三发火箭报警，倘若登陆场安全则在高处竖立日本国旗为号。
花园口是一处荒凉的海岸，零星散落着十几户中国�