几位驾驶经验丰富的老司机。
■行车时间过长小心爆胎
杨教练说，夏季由于酷暑炎热，气温很高，轮胎的散热性不会很好，容易引发爆胎，特别是胎压过低的情况下，轮胎与地面的摩擦面积增大，轮胎温度迅速升高，加之高温天气，轮胎很容易变软，导致轮胎强度急剧下降，很容易发生爆胎。因此，在夏季更要注意胎压，使其保持在正常水平，要按照行驶条件要求和限速要求驾驶车辆，尤其是不可长时间保持高速行驶，轮胎的整体性能下降，爆胎的几率大大增加。在条件允许的情况下，行驶一段路程后，可选择将汽车停放在阴凉处冷却一下轮胎，但千万不可热胎浇冷水，以免轮胎变形。如果发生爆胎，司机一定要保持镇静，双手握紧方向盘，控制好方向。转弯时后轮爆胎，车尾会向外侧甩去，这时要不断地修正转向盘。在控制住方向的同时，可轻踩刹车，切不可急制动，否则由于四轮制动力分配不均匀，会导致翻车。把握好时机抢挂低速挡，利用发动机牵引阻力制动车辆，让车辆慢慢靠边滑行停下来，同时打开应急灯。
■空调使用时间过长易“开锅”
老司机丁师傅讲到，夏季气温高，尤其是车厢内，将其比喻成“蒸笼”是最恰当不过的。因此，在行车过程中使用汽车空调是不可避免的，享受空调带来的习习凉风之余，一定要对发动机水温多加“关照”。在行车过程中尽量不要长时间使用空调，否则很容易造成发动机水温过高。在行驶中要多注意观察水温的变化，一旦发现水温过高“开锅”，就要立即安全停车并关闭空调，保持发动机中速运转，待水温下降后再熄火添加冷却水，千万不要在“开锅”时加水，这容易导致发动机损坏。
■气温过高影响制动力
杨教练还说，天气炎热的夏季，汽车制动液压系统容易产生气泡，致使汽车制动效能降低，甚至在踩刹车时会一点制动效果也没有。遇到这种情况千万不要紧张，可以用力将脚刹踩到底，然后快速松掉，再用力踩到底，连续这样几次猛踩刹车，达到增大制动液压系统的压力的效果，一般都可以恢复汽车制动力。
如果采取这样的方式仍未恢复制动，就要靠经验和技术迫使汽车停下来了。碰到这种情况，驾驶员要保持头脑清醒，握紧方向盘，努力控制好方向，同时利用手刹或“抢挡”（即迅速由高挡位挂入低挡位）的方式降低车速。还可以利用马路牙子、墙体、山体、沙石堆等路边障碍物摩擦停车。如果制动失灵出现在车流量和人流量较大的路况上，在使用上述方法无效时，为了避免造成更大的伤害，驾驶员应立即将挡位挂入低速挡并将发动机熄火。虽然这种方法可以做到立即停车，但很有可能造成变速器严重损坏，是一种没有办法的办法。
■雨天行车多加小心
有着十多年驾驶经验的孙先生提醒大家，夏季不只是炎热高温的季节，也是雨水较多的季节，在雨天行车也要多加小心。因为雨水很容易导致轮胎抓地力减小，遇到雨天过弯的时候，不论弯度有多小，都一定要减速通过，避免侧滑，还要严格按照限速要求行车。假如行车中遇到汽车侧滑，尽可能避免使用刹车，同时还需要使离合器保持接合状态，用发动机制动减速。
最后，孙先生告诫那些习惯于将打火机、清新剂甚至摩丝、灭蚊剂等物品放在仪表盘上的车主，这样做在夏季是很危险的。因为这些易燃易爆物品受太阳光长时间直射后，很容易受热膨胀爆炸引起火灾。
认清六大仪表指示灯保你正常行驶
看似简单的仪表报警指示灯，其实对确保每辆车的安全行驶都是十分重要的，而他们却恰恰是容易被车主们忽视的。只有对仪表报警系统有足够的了解，至少知道他们所代表的意义，弄清什么状态下是可以安全上路行驶的，什么状态下只能凑合开着应尽快开去维修，甚至是在行驶中遇到故障等待救援时告诉营救的人你的车出现了什么故障，都会有很大帮助的。
所以，本文将介绍一些关于如何观察仪表报警以及当车子的仪表报警系统点亮时作为车主的你该如何做。
水温表和水箱液面报警灯：
水温表一般在车辆上多为指针式的。其指针一般在正常温度时指示在红色区域以里的部位，其温度值一般在95摄氏度左右，有的车子要高一些。
水温表的指示可以告诉我们车辆现在的温度情况，显示发动机现在是否处在正常温度工作范围，是否有高温等异常情况。因为车子一旦长时间高温运行会造成发动机的严重损坏。这就要求我们在开车时要不时的注意水温表的指示。
尤其是在夏天天气相对很热容易造成发动机高温；因此在夏天开车时要特别关注你车子的水温表，不要让水温表的指针指示到红色报警区域。如果指针指示到了水温表的红色报警区域，要及时将车开到路边，停车检查，看发动机是否有开锅，如确实开锅（水箱一旦开锅严禁赤手打开水箱盖，以免被烫伤）这时先不要启动车子让其慢慢冷却；然后等待救援或补充冷却水，然后开到附近的维修站进行检查维修，找出引起水温高的原因并及时予以排除故障。
还有在一些车子上装有一个水箱液面报警灯如果其点亮，是在提示我们冷却液面高度不够，应及时补充冷却液，并检查车辆是否有泄露的地方。
发动机故障灯：
其形状一般为像发动机一样的一个小壶型的黄色警告灯或带有英文CHECK字样的黄色警告灯。
如果这个指示灯点亮的话就是在提示车主发动机电控系统出现了问题；应尽快到维修站去进行检测维修，这时你可以不用太担心不敢继续让车子行驶，在这种情况下，发动机电脑一般会启动一套故障回家模式，让车辆可以正常继续行驶大约50公里左右，以确保车主将车开到就近的维修站进行检修。
有一点需要说明，当此灯持续点亮时，一定要尽快到维修站进行检修，不能说车辆还能够正常行驶就存在侥幸心理。
车辆的机油压力表或机油压力报警灯；
如果这个报警灯点亮或压力表指示太高时我们一定要使发动机熄火，先检查一下机油是否缺少，方法就是将车熄火后，拔出发动机机油尺，看机油页面是否在最低限和最高限之间。如果机油高度正常，则要找维修人员来进行检查，以确定该灯点亮的原因。
刹车报警灯：
如果在正常行车手刹松开时刹车报警灯点亮，需要及时下车检查一下刹车油液面，看刹车油是否缺少；一旦刹车油严重缺少要注意查找是否存在泄露的情况。由于刹车油不会瞬间缺少太多，但刹车油的泄露会导致刹车失灵一定要特别小心；检查后，如无缺少则需要开到维修站检修一下刹车油液面传感器或手刹灯开关是否存在故障现象。
ABS报警灯：
如果ABS灯在行驶当中点亮，说明ABS电控系统出现了异常；在这种情况下一般正常的刹车系统不会出问题只是ABS不工作，作为车主遇到这种情况不用很害怕（不是说ABS有故障就没有刹车了，因为他们是两个不是串联的关系，ABS只有在车轮即将抱死时候才会启动，车轮不抱死的时候不启动，但是只要刹车系统没有故障刹车依然可用），只要正常驾驶就可以了；然后尽快到维修站进行检修即可。
安全气囊报警灯：
如果在车辆启动后安全气囊自检没有通过时，安全报警灯便会点亮；此时安全气囊有可能在发生意外时不弹开，起不到被动保护的作用；但是这时车辆仍可继续行驶，不必过于担心只要尽快到维修站检修一下便可以。
日常驾驶中气囊注意事项
随着汽车工业的发展，近些年来安全气囊几乎成了各个汽车厂商轿车的标准配备了，然而对于这个事关生命的小部件，车主们对它的关注似乎少了一些。
安全气囊顾名思义，就是在危险发生时可以保护驾驶员生命安全的气囊袋，一般是由一个折叠好的气囊袋、充气器、点火器以及氮气固态粒子组成，通过安装在车头的几组传感器感应车辆与外物的撞击度，以确定是否需要引爆气囊。
当车辆遭受正面强烈的撞击时，它会在瞬间充气膨胀以保护前座乘员的安全。
据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，如果使用安全带，可挽救约45％的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60％。对于这样一个关键的部件我们该如何维护它呢？
一般来说安全气囊都可保持8—10年的有效期，在日常驾驶时只要仪表盘上的Airbag（安全气囊）指示灯或故障灯未亮，就证明气囊处于正常的工作状态。但并不代表这就可以了，在使用过程中我们还应注意以下几点：
首先，无论何时我们都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。
然后是坐姿。一般来说司机在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。
对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。
最后，要提醒大家的是，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员有严重的杀伤力，安全气囊的爆发力是惊人的，足以给驾驶者以重创。
日久天长如何避免爱车“满脸大花瓜”
汽车由于使用环境复杂，要经受酷暑、严寒、风吹日晒的考验，还要承受尘埃、废气、酸雨、鸟粪、树液等侵害及机械磨损。如果不能很好的保养会失去光泽、褪色甚至龟裂，以致失去其应有的防护作用和装饰效果。传统的漆面保护采用打蜡和封釉，但蜡釉本身均为从石油中提炼出来的物质，属于有机物，自身容易氧化，它对车漆仅仅起到短时的美容效果，而且最致命的是蜡釉在氧化后会对车漆进行腐蚀，加速车漆的老化。
目前比较好的解决办法是车漆面镀膜——绝对镀膜。漆面镀膜是由完全不氧化物质（玻璃素、硅素、氟素和纤维素）组成的，它自身不会被氧化酸化，又具有很强的稳定性，长时间保护车漆鲜亮光滑。而绝对镀膜后硬度达到9H，因氟素具有超强耐磨性能，可以大大提升漆面的防划耐磨新能。绝对镀膜的纤维素和氟素结合后致密性很高，表面光滑，水、灰尘等不易附着，洗车非常简便；绝对镀膜后车漆不会因鸟粪、铁粉、酸雨、灰尘等污物而被腐蚀（氧化），对阳光暴晒，强紫外线具有很强的抵御性能。
如何保养三滤
三滤是指空气滤清器、机油滤清器具汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。三滤清洁保养得及时，能充分发动机性能，降低发动机故障率，有利于延长发动机的使用寿命。
一、空气滤清器
空气中悬浮着很多尘土，主要成分是二氧化硅，这是一种比金属更硬的物质，安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。轿车如不安装它，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损将增加3倍，活塞环磨损将增加8倍。因此现代汽车发动机都在化油器（或电喷发动机的进气控制装置）关部装有空气滤清器。
目前大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯的干式空气滤清器。
卓越车主生活俱乐部提醒您：一般每行驶5000公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。每行驶10000公里必须更换空气滤清器。
二、机油滤清器
内燃机使用过程中，灰尘、金属磨屑、碳清等机械杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，也会使机油逐渐产生胶质，机械杂质与胶质混合还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路堵塞。为确保机油的清洁，发动机在润滑系中装有机油滤清器。
卓越车主生活俱乐部提醒您：目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般也是5000公里。
三、汽油滤清器
汽油在储