滋生细菌和异味的情况下，为汽车做做桑拿，消除异味和细菌，效果很不错，能够保证汽车这个相对狭小的空间内的干净和卫生。保养一次的价格在300元左右（包含全车内部清洗，高温消毒，打蜡）。
汽车封釉：北京的春天，风沙出奇的大，另外，汽车高速行驶时溅起的小石块以及夏天常见的虫液都会对车漆带来伤害，所以为汽车封釉可以说是一个不错的方案。据介绍，封釉后的汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善，汽车能够焕然一新。店家特别推荐了格耐釉，它的效果十分明显，可以保持车漆光滑、亮丽达一年之久，而且还能防止夏天酸雨侵蚀车漆。全车封釉价格在800元左右。
汽车底盘封塑：为汽车做底盘封塑，可以起到保护汽车底盘，防撞击、防腐蚀的作用，还能在一定程度上隔绝噪音。如果是新车，更应该提前进行保养。而且这种汽车底盘装甲一次施工能够一劳永逸，终身保用。即使底盘出现了细小的撞痕也可以进行免费的修复。项目价格为900元左右。
发动机清洗：发动机常时间使用会形成厚厚一层积炭，腐蚀发动机中的橡胶部件，影响汽车的正常行驶，所以及时清洗发动机很有必要。清洗发动机后再上一层保养蜡，防止发动机内的金属部件生锈以及橡胶部件被腐蚀，更有益于汽车心脏的健康。发动机清洗能够使发动机保持良好的工作状态，让汽车开起来更为顺畅。每次清洗大约150元。
为汽车做保养，不论是保养汽车内室，还是保养发动机都十分重要，这些必要项目对汽车的驾驶者和汽车本身的健康、安全都有好处。所以赶快选择适合保养项目，为自己的爱车能够在道路上飞驰做足准备功课。北京现代商报
春季汽车美容养护……漆面、玻璃
春季汽车美容养护……漆面、玻璃
冬去春来，天气逐渐转暖，但春季气候多变容易生病，爱车也不例外，风沙、雨水等都可能引发车辆故障，换季该如何养护爱车，不让它“生病”呢？让我们来听听专家的建议吧。
漆面养护
春季风沙和雨水比较多，车表会留有许多细小尘沙，擦车时容易磨花漆面，而雨水中的酸性成分附着在这些漆痕表面，逐渐氧化漆面，使漆面黯淡，粗糙。
因此在进行换季保养时，绝不能忽视漆面养护。
打蜡是最常见的漆面养护方式，但蜡遇水就会流失，而且残留的物质含有石油成分会对漆面造成腐蚀，车主通常不选择这种方式。封釉效果相对持久，一般在六个月左右，但封釉施工时需借助专业设备将釉料压入漆孔，会对漆面造成一定的损伤，专家建议，可以选择人工操作的漆面养护方式，比如电泳镀膜，这也是目前最流行的漆面养护方式，它运用电泳技术，使保护成分与漆面紧密结合，不脱落，除了能增强漆面硬度（提升3倍），还能防水、防氧化、抗酸碱、抗腐蚀。
玻璃养护
雨天，每个车主都会遇到这样的“恼人”经历：反光镜上沾满雨水，无法查看车后状况，即使备块毛巾，刚擦拭不久，雨水又结了起来，这对雨天驾车而言非常危险，不仅造成驾驶员视觉疲劳，稍不留意还会发生“追尾”事故。上海春季的雨天占总天数的1/3左右，所以给玻璃做个防雨雾处理就显得十分必要了。此外它还能解决油膜烦恼。用雨刮刮水时，前挡玻璃上总会产生一层油雾，晚间反射的灯光也十分刺眼。这层油膜是由尾气中的残留物和空气中灰尘凝结在玻璃表面形成的，如果不及时清除，不仅会降低雨刮的效果，更会影响雨天驾车的安全。
春节过后勿忘保养
春节期间，大家免不了开车走亲访友，有的甚至要开车远行。长假结束，我们请汽车维修专家向车主们介绍一下驾车远行后应该做的事。
1、检查车辆外观。要看车辆外部是否有明显剐伤、撞凹的痕迹。如果发生碰撞，车主要及时做外部的喷漆处理。因为油漆的作用不仅是美观，更重要的功能是防锈。
2、对爱车的外观进行全面清洗和检查。长途行驶的车辆外观上会有很多污垢，千万不要图省事自己擦洗外观，这样水桶里沉积的颗粒硬物会划伤漆面。最好能够找到专业的洗车房，对车辆进行外观清洗烘干，如果走过泥浆或很脏的路面，也要进行底盘的清洗，这样可以防止底盘锈蚀和散热器被堵住影响散热件。还要注意车轮毂内侧的清洗，这样就可以避免因有大量泥土附着，引起车轮动平衡不好。清除车窗密封条附近的泥沙也很重要，可以保持车窗开启正常，并避免含有石英的泥沙划伤玻璃；最后，还要进行电动后视镜及调节机构清洗，以保持该系统控制可靠。
3、从外地回来要注意清洗油路。因为外地油品质量参差不齐，很多地方存在标号不足和含水量超标的情况。如果车辆在外地加油后存在加速不良，油耗上升，尾气不合格的现象，建议进行油路、油箱和喷油器的清洗。
4、补充油、液。车辆经过长途跋涉后，像冷却液、发动机油、变速箱油、差速器油等关键油、液都会有不同程度的损耗和变质，这时就需要对车辆的各种油、液进行检查补充和更换。还要注意补充足够的玻璃水。但注意一定要添加同等级、同品牌的油、液。
5、刹车系统的检查。自己可以透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面，刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断摩擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。如刹车制动碟或制动鼓夹杂小石块，须立即清除，个别情况需拆解刹车装置清除，以保证车辆的制动可靠。
6、检查轮胎。检查轮胎侧壁，看是否有明显的外伤、剐痕及胎压是否达到标准，胎纹里是否夹杂小石子，避免动平衡不好和公路行驶时甩出石子造成对其他车辆和人员的意外伤害；如果您出行的地方是山区，而且没有换越野胎，回来后您就更要注意了，因为城市路况所使用的轮胎并不适合越野或在砂石路面行驶，公路胎的高速性和噪音抑制都很好，但强度和抓地力就远不如越野胎了，行驶时很可能会受到隐性伤害，回来后一定要注意检查轮胎。
7、渗漏的检查。车辆经过长时间的行驶可能会出现漏油漏水的情况，危险部位是动力总成发动机、变速箱、底盘减震器和各种管路接口。对这种渗漏现象应该及时进行处理，以免形成车辆隐患，时间长了就可能是故障。
8、检查制动系统。车辆出行在外，制动系统的工作频率和强度就会相对很高，出行回来后需要进行检查和清洗保养。检查中应注意制动盘片、鼓的磨损情况，有没有发生烧蚀，最好能够进行清洗和制动效果的路试。
9、内饰的清洗。如果车的乘客爱吃零食，弄得车内到处是吃的，一定还要为内饰进行清洁：选用中性的界面活性剂，用牙刷一点点刷洗。但对仪表台只能干洗，因控制电脑、音响等怕水。对皮革部分：皮革要上皮革保护剂，增强亮度，延长使用寿命。
春天该怎么呵护您的爱车
阳春三月，正是踏青春游的好时节。而眼下最为时尚的莫过于三五朋友约定的自驾游了。不过，在放松心情的时候，千万不要忘记给您的爱车做一次换季保养工作了。在此，记者专门咨询了专业维修人员，希望给您有所帮助。
★汽车漆面。春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此要加以特别保护。
★底盘。对于即将要出去游玩或在长假期间自驾游回来的，一定要做好汽车底盘的检查工作。
★拆洗气缸和散热器的放水开关。清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能也是很有必要的。
★机油。如果您的爱车所使用的机油不合适，应该更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季润滑油（或低温区用润滑油），改为夏季用润滑油。
★调整化油器。将真空加浓器活塞杆上的弹簧卡向下移动一道或两道环槽，使弹簧张力减小，延迟真空加浓器参加工作的时机。
★轮胎的检查。汽车轮胎是自驾游期间车子最重要的部位之一。因此一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位。
从声音诊断故障
1。发动机振动异响一般是由于柴油机的支承不牢所致。
2。如果发动机转两圈（即发动机的一个工作循环）异响出现一次，其故障原因多出现在与凸轮轴有关的零部件，如气门、推杆、气门弹簧以及正时齿轮等。
3。如果发动机转一圈异响出现一次，故障原因多出现在与曲轴有关的零部件，如活塞、活塞销、活塞环及连杆轴承等。
4。如果异响连续发生，且异响声音有一定规律，故障部位大都出现在旋转部件上，如为连续敲击声，多发生在飞轮、正时齿轮等部件。
5。如果异响间歇发生，且响声没有规律，故障原因主要来自发动机的附件，如发电机、水泵、空压机、起动机等安装出现松动或其内部有刮碰等。常见异常响声的诊断与排除整机振抖柴油机起动后产生没有规律的振抖响声，且随着发动机转速的增高而加剧。产生振抖异响的主要原因有：柴油机支承螺栓松动或悬置断裂；发动机悬置位置不当，致使曲轴与第一节传动轴不同轴；发动机悬置缓冲件损坏等。发现发动机有机振现象，应根据上述原因直接进行检查排除。活塞敲缸响发动机起动后发出一种有节奏、清脆的“咚咚咚”的金属敲击声。这种现象一般是由于发动机供油时间过早（喷油提前角过大）引起的，如：喷油定时齿轮安装不当，喷油泵出油阀环带严重磨损或喷油时间过晚等。诊断方法是：先检查喷油定时齿轮是否安装正确，或按发动机使用说明书中的要求进行检查调整；如没有问题，再拆卸喷油器，在车上进行喷油试验，检查喷油器的喷油质量。如喷油器滴漏，应对喷油器针阀、阀体仔细清洗，也可进行研磨修整，若喷油嘴磨损严重或烧蚀，则应更换新件；如喷油器良好，则应检查喷油泵出油阀是否严重磨损，必要时应予更换。活塞销响发动机工作中，可以从气缸的上部听到“咯咯咯”的金属敲击声，这种异响与敲缸声有类似之处，所不同的是在发动机转速突然变化时，响声更明显更清脆，如果异响声音不太大，则一般只在发动机起动时发出，待发动机温度正常后，异响将会自然消失。一般活塞销响声较大时应予检修，异响声音严重时必须进行更换，以防活塞销折断或衬套严重破裂，引起拉缸甚至捣缸事故。气门响发动机工作中，气缸内部发出一种有节奏的“叮当、叮当”的金属敲击声，待停机拆开发动机盖后，可以看到气门与活塞顶相撞的痕迹。主要原因是：气门弹簧折断，气门脚间隙失调，气门座圈烧蚀或松动，减压机构调整不当。诊断故障时，首先应察看气门弹簧是否断裂；然后检查气门脚间隙是否符合标准，并进行必要的调整；再检查减压机构，不符合技术要求时应进行调整；若仍然存在异响时，再拆开发动机盖检查气门和气门座圈，气门严重烧蚀时应更换，气门座圈轻微烧蚀需研磨，严重烧蚀时应换新。正时齿轮异响如果正时齿轮的间隙过大时，发动机怠速时会发出“卡啦、卡啦”的金属磨擦声，中速时更为明显，调整时响声杂乱无章；若间隙过小则会发出“嗡嗡”的呼啸声，随发动机转速升高，响声增大；若是个别齿损坏，则发出“哽、哽”的有节奏的撞击声，转速越高越响。上述响声若用金属棒抵在正时齿轮盖上察听更加明显。若是齿隙不合要求，则应该用塞尺检查齿侧间隙，并调整间隙使之符合规定值，若是齿轮严重磨损或损坏则应更换。飞轮松旷响出现飞轮松动时常常发出“哐铛哐铛”或“嘎嘎”的响声，这种响声比较大，特别在发动机转速突然变化时响声更加剧烈，通常在发动机后部听得比较清楚，而某些时候响声又很小，因此这种响声没有一定规律。如果停车后不供油，使气缸减压阀减压开启，快速地摇转曲轴，然后突然撤掉减压，此时也能听到“哐铛、哐铛”的响声。如果飞轮松旷严重时，在发动机停机状态下用手扳动飞轮还会有间隙松动感觉。飞轮松旷的主要原因有：飞轮紧固螺母在工作中因振动松动，安装飞轮时螺母没有拧紧所致。发现飞轮松动，应及时将螺母紧固，否则会引起严重的后果。轴瓦敲击声在发动机下部发出“哒哒哒”的连续敲击声，打开加油口盖或拔出油标尺后，异响声音更加清晰。工作中发动机转速突然升�