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看起来，这本是一种平常事情，可是，他的这一行动不但在同济大学学生中间引起强烈反响，就连上海的大小报纸、电视、广播等新闻媒体，也争相报道，一时间成了新闻热点人物。
人们可能会想，一个为普通的“临时工”什么会引起社会这么大的反响？原来这位“扫帚大叔”是指挥过千军万马的空军某部原副军长蒋道平。就是他，在抗美援朝空战中，曾击落、击伤敌机7架，是一位多次荣立战功、赫赫有名的战斗英雄。
编辑本段成就及荣誉
1953年1月22日，我机群执行战斗任务后相继安全着陆，空中只剩蒋道平一人。然而，当他从高空降到离地面只有700米的时候，突然从无线电里听到了紧急呼叫：“注意，机场上空有敌机F―86！”蒋道平保持着应有的镇静和警惕，他刚把机身摆平，准备战斗，哪知3架敌机已冲了下来。飞机中弹了，蒋道平迅速把右舵一蹬，机身向右侧一转，摆脱了敌人的射击。准备继续向蒋道平射击的一架敌机，扑了一个空，刷的一下冲到蒋道平飞机的前面。蒋道平顾不上后面还有两架敌机在追赶，也忘了自己的飞机负了伤，他把机头一扭，对准敌机猛按炮钮，一串火球飞向敌机，敌机立即向下滑去，一头栽到地平线上。
“后面还有两只小狼，注意抢占高度！”塔台指挥员命令。
蒋道平明白，这是地面指挥员发出的继续歼敌的命令。他当即把飞机拉了个急跃升，抢占了高度优势，准备再揍它个痛快。这两个家伙见势不妙，拼命加大油门，抱头鼠窜。蒋道平哪里肯放，紧紧追去，可是由于飞机负了伤，操纵有些不灵，敌机趁机溜之大吉了。
这时，蒋道平飞机的座舱里充满了浓烟，发动机震动得很厉害，飞机负伤不轻！他沉着地把飞机驾回机场，但起落架放不下来，高压油泵系统被打坏了，几次都投降落下去。他马上使用应急开关，飞机终于安全着陆了。
几十年后，蒋道平才知道，当年他击落的是美国空军王牌飞行员麦克康奈尔。
在1953年4月12日的空战中，蒋道平和长机宋义春一起插入了敌人的机群。在激烈的战斗中，与长机一时失去联系，但他没有惊慌，一面警惕地注视着敌机，一面寻找长机。正在这时，他发现4架敌机正以双机编队分离，其中有两架敌机向海湾飞去。蒋道平乘敌不备，靠近敌机，猛烈开火，准确地击落了敌僚机。敌长机突然受袭，慌忙向海上逃窜。
蒋道平在空战中沉着机智，勇敢顽强，先后击落美F―86战斗机5架、击伤2架，是志愿军空军击落击伤这种飞机最多的飞行员。
1953年1月17日下午，蒋道平他们中队赴朝首次升空，升空后竟然发现敌机迎面而来，中队长李世英率队采取猛烈的攻击行动。对这一突发情况，第一次升空实战的蒋道平紧张的一下没反映过来，当他冷静下来时，作为僚机的他已与飞行中队拉开了距离。中队长提醒长机宋义春注意他的僚机。宋义春一看僚机已经偏离到左边去了，十分着急，他对蒋道平呼叫：“我来向你编队。”并迅速靠近蒋道平。可蒋道平的飞机又偏远了，这时敌机向长机实施攻击。着陆后，蒋道平没看到长机回来，担心为寻找自己编队而受攻击的宋义春的安全，内疚和不安地流出了泪水。他没走出机舱，而是集中精力听无线电里的联络声。指挥所多次呼叫469（宋义春的代号），然而没有回音。蒋道平想，如果长机为我而牺牲，我将悔恨终生。不久，无线电传来“我在上空”的回话，这声音太熟悉了。蒋道平惊喜的喊出：“469在上空。”宋义春安全回队，蒋道平半天不语，而且一个夜晚也没睡好觉。第二天向中队长、大队长作了深刻检讨。中队的同志帮他分析偏离偏队的原因，并鼓励他放下思想包袱，打好今后的战斗。
蒋道平说，我是新飞行员，第一次升空作战，就像野战军新战士第一次爬进战壕一样，心里紧张，敌人究竟是什么样，心里没底。这次升空作战虽然蒋道平没有向敌人开炮，但是他看到了敌人，看到了实战，这对新飞行员来讲是一次极好的学习机会。他回忆说，当时他感受到双方飞机都是近千公里的时速，相对速度更快，飞机头对头“"；呜”地一下就飞过去了。此次，他认识到空中的仗不是那么好打。
实际上，当时我们的空军刚刚建立不久，飞行员多数是从陆军中挑选到航校的。学习飞行科目也比较简单，空战理论也不多，没有实战经验，不像现在的飞行员，要进行严格科学的系统教育，那时飞行员平均只有100小时的飞行经验。而美国空军，飞行员平均飞行600小时以上，有一部分飞行员经过二战，平均飞行2000多小时，耗过成千上万吨航油。他们的飞行技术老道，空中编队能够做到首尾相衔、互相掩护、寻机咬尾攻击。那时，我们的飞行员多数来自陆军，都是与敌人拼过刺刀、立过战功的勇士。我们的空军空中编队动作大一些，就要散队，相当数量飞行员在空战前还没来得及开过炮。凭的是什么战胜美军？是抗美援朝的正义之举、保家卫国的责任和激情；是不怕死的精神和灵活机动的战略战术。
从1952年12月到1953年7月板门店签订朝鲜停战协议书，七个月时间，蒋道平驾驶米格－15歼敌机升空参战七次，八次开炮，先后击落F－86飞机5架、击伤2架。F－86被称之为“佩刀”式喷气式战斗机，它是美国空军在朝鲜战场上使用的最先进的战斗机，这种飞机速度快，机动性好。而蒋道平是击落、击伤这种战斗机最多的飞行员，被称为“长空歼敌能手”、“空中神炮手”。由此蒋道平被空军政治部批准为特等功臣，并授予“二级战斗英雄”荣誉称号；被朝鲜民主主义共和国授予一级国旗勋章。那时最高的物质奖励就是一支钢笔、一个笔记本，现在人肯定不可思议。然而当时他们感到很光荣、很自豪。蒋道平所在中队，创造了空战11次，击落击伤敌机14架，自己无一伤亡的出色战绩，荣立集体一等功。感到更光荣的是，蒋道平参加了1953年10月1日国庆四周年志愿军北京观礼团，受到**和中央领导人的接见。
………【人物解密篇之九：刘玉寒的原型是谁？】………
片刘玉堤，河北省沧县人，1938年1月参加八路军。在历次空战中，击落敌机6架，击伤3架。荣立特等功一次，获一级战斗英雄称号，并获朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章。离休前任北京军区副司令员兼军区空军司令员，中将军衔。
1938年参加八路军。次年加入中国**。曾任一二○师旅侦察参谋。参加了百团大战。1941年入抗大总校工程队学习。1948年毕业于东北人民解放军航空学校。后任飞行教员、华北军区航空处飞行队飞行员。1951年参加抗美援朝，任中国人民志愿军空军飞行中队中队长、飞行大队大队长、师射击主任。先后击落敌机六架，击伤两架，立特等功，被授予一级战斗英雄称号。1953年后，历任空军团长、副师长、师长、军长，军区空军司令员，北京军区副司令员兼军区空军司令员。是**十一大代表，第三、四、六、七届全国人大代表。1988年被授予空军中将军衔。曾获三级独立自由勋章、三级解放勋章。志愿军英雄刘玉堤
1923年农历9月17日，刘玉堤出生于河北沧县。1938年，年仅15岁的刘玉堤参加八路军，第二年成为一名中国**党员。1941年1月，以培养航空机械工程人才为目标的延安工程学校成立，刘玉堤以其良好的自身条件被选中成为该校学员。“要当飞行员！”这是刘玉堤多年的夙愿。记得他在抗大2分校时，有一天早晨正吃饭，突然日本鬼子的飞机来了，一阵儿俯冲扫射，连饭锅里的稀饭都炸飞了，有的同志当场被炸伤。还有一次，刘玉堤参加百团大战时，途中遭遇敌机袭击，部队隐蔽到大树底下。只见敌机俯冲下来，连飞行员都能见到。他所在的部队只能用机枪扫射了一阵子，好几个战友被炸死。刘玉堤发誓：“有朝一日，在空中报仇！”这个愿望在工程学校得以实现，1941年4月6日，刘玉堤和同学们开始上了第一堂课。但因贯彻党中央“精兵简政”的方针，刚刚成立的工程学校就撤销改组为工程队了，没过多久，工程队也撤销了，但刘玉堤的飞行梦想未曾磨灭。1944年7月，刘玉堤参加了修建延安机场的建设。机场竣工后，他看见一架飞机徐徐落地，他真想过去用手摸摸飞机！两年后，该军在东北创建第一所航校，刘玉堤成为第一批飞行员，飞向蓝天的梦想最终实现。编辑本段重要事件朝鲜战争爆发后，1951年10月20日，已是空3师飞行大队长的刘玉堤随部队开赴前线。11月10日，刘玉堤首尝胜利果实，共击落击伤敌机3架（击落2架、击伤1架），这给他极大鼓舞和启示。隔了不到半个月，刘玉堤又参加了11月23日的战斗。当天中午12时53分，中朝空军联合司令部通报在平壤以南上空有美机6批116架在活动，企图袭击清川江一带地面目标。空3师7团24架米格－15歼击机奉命从浪头机场起飞，在副团长孟进的带领下，奔赴战区。“左下方发现敌机4架！”当编队刚飞至肃川地区上空时，眼尖的刘玉堤大声喊道：“发现敌机！”“投副油箱，1、2大队攻击，3大队爬高至8000米掩护！”副团长孟进果断地下达了命令。听到命令后，刘玉堤带领大队2中队从8000米高空做了个180°的下滑转弯，向美机扑去。当他们下降到4000米时，敌机却神秘地失踪了。这时，刘玉堤发现不远处地面上有美机轰炸后冒起的缕缕黑烟。以往的经验告诉他：“这附近一定有敌机！”于是，刘玉堤遂率队返过身来继续搜索，突然发现有8架美F－84战斗轰炸机对地面目标轰炸完毕，正穿出烟雾向大海方向飞去。刘玉堤一推油门，带着中队加速追了过去，一直追出海岸五六千米，终于逼近了最后一架美机。他瞄准其中一架正要开炮，这个狡猾的家伙一看形势不妙，忽然一头向下扎去，作超低空飞行，大海的浪花几乎都溅到机翼上了。刘玉堤带领僚机也急速跟了下去，紧咬不放。美军长机见超低空飞行无法摆脱，急忙向上拉起。就在这一瞬，刘玉堤的炮响了，这架F－84战斗轰炸机一下就坠入了大海。刘玉堤回过头一看，敌僚机正从右边向左急转弯，恰好从他飞机前侧身经过。他眼疾手快，距敌130米迅速按动了炮钮，敌机当即冒着浓烟掉了下去，坠入大海。刘玉堤正打得痛快，另有6架美机已悄然向他尾后摸来。僚机王昭铭看到长机危险，随即开炮驱散了敌机，履行了一个僚机飞行员的神圣职责。战场辽阔，飞机速度又快，待刘玉堤再找自己的僚机，已不见踪影。他高声呼叫，也没有应答。于是，刘玉堤只好单机寻找战机。刘玉堤操纵飞机左转升高到3500米，由海上回到永柔地区上空，又看见地面铁路线附近有美机轰炸扫射冒起的浓烟，已投弹完毕的7架F－84战斗轰炸机正向海面逃去。“别想跑！”刘玉堤驾驶战机连忙调转机头，向敌机冲去，一下子就咬住了最后一架敌机。由于自己是单机，他没有急于攻击，而是习惯地回头看了一下，没有敌机咬尾，便立即投入战斗。刚准备向美机进攻，突然一架美机从刘玉堤机头下方飞过，距离只有大约10米，差点和他撞上了！这时敌人也发现了刘玉堤，便加大速度逃跑，刘玉堤则毫不放松地追击。敌人在逃跑中突然收油门，减小速度，企图让刘玉堤冲到前面去。刘玉堤早有提防，轻轻地一蹬舵，便转到敌人侧后。敌机看这一招不行，马上钻进山沟，刘玉堤跟进看到敌机在一座大山前向上拉起，当即瞄准敌机，狠狠地打了一顿炮弹，将敌机击中。编辑本段空战经历提起抗美援朝战争中空军一级战斗英雄刘玉堤，上岁数的人尤其是在军界里，几乎无人不晓。但对这位出身贫苦，仅有高小文化程度的英雄是怎样飞上蓝天的，知道的人就不多了。那是1941年初，**决定在陕北安塞成立第18集团军工程学校，培养航空机械工程技术人才。刚刚参加八路军不久的刘玉堤，就被358旅领导送到工程学校学习航空技术，从那时起，“要当个飞行员！”便成了刘玉提的宿愿。这是因为他亲自目睹过日本侵略者的飞机俯冲扫射、狂轰滥炸的残暴行径，他发誓：“有